Motorcycles Yamaha TZR 50.125 250, har technyske eigenskippen

De TZR-rige fan Yamaha biedt snelle, ûnkommende sportmikes foar elke smaak. Sûnt it tige "bern" model Yamaha TZR 50 karakter fan 'e Japanners begjint te manifestearjen. "Adult" ferskynsels, flugge, agressive funksjes, goede dynamyske skaaimerken - al dit makket de TZR-rige maklik foar elk pilot. Yn dit artikel sille wy modellen prate mei kubulier 50, 125 en 250 sintimeter. Warskôgje de winsk fan ûnfoldwaande moters om rjocht nei de fjirde kubbel ferzjen, sille ik sizze: elk fan dizze fyts hat in eigen karakter. Yn 'e folwoeksen wrâld is de nuttichheid en steepheid fan in motorfyts net bepaald troch akselsaasje en maksimum snelheid - krekt elkenien hat har eigen doel. En no sille wy in tichterby besjen.

Yamaha TZR 50 is, yn feite, in scooter mei in folsleine folwoeksen appartemint. Fanôf in ôfstân fan meardere meters kin it mei de sportbike top-end-searje ferwiksele wurde. De auto hat in hiel yndrukwekkend eksterne parameters, dat net altyd gearfalle mei syn technyske eigenskippen. Ien fan 'e notewendige beoardielingen oer dizze motorfyts fertelde in grappich ferhaal. Ien glâns eigner fan dizze "Carlson" rûn yn it gasstasjon, en fûn him fuortendaliks yn 'e skynljocht. De fragen binne opslein: "Hoefolle soest jo ite? En hoe? De mûnster? ". En de eigner siet en lilke, wist dat dizze motorfyke op 'e fjirde transfer is in bytsje mear as 50 riden.

Tink oan 'e prestaasjes fan' e Yamaha TZR 50. De moter begjint fuortendaliks, sûnder "skrappen", mar begjint dan "frjemd". It feit is dat it tige swier is om alle tekens fan syn wurk te hearren. No is it tiid om gas te dragen en te brekken. De motor yn 'e "run-in" konfiguraasje begjint pas nei fjouwer en in heale revolúsjes. Yn it algemien jouwe de earste fjouwer programma's in ûnferjitlike besnijing om 50 kilometer yn 'e oere. It maksimale fan dizze monster mei in lyts hert is sawat 100 km / h, en as jo glêdens binne, en de wyn sil yn 'e rêch blaasje, dan sil oant 110 komme.

Ergonomie Yamaha TZR 50 oanwakket nei in echt sportbalâns fan askese en beferzen. De sit is starr, it liedingrad is lege oanpast, de stappen wurde gerjochtich makke. De iennichste minne is dat it net maklik is as in fytsklok yn dizze posysje te reitsjen.

Yn 't algemien is de TZR 50 in ideale opsje foar dyjingen dy't leare kinne hoe't se ride sûnder te kompromearjen fan har prestiizje. En de dynamyk fan 'e motorfyts sil jo ûnferwachte holle besykje fan ûnrêstige besluten.

Njonken ús list is de Yamaha TZR 125. Dit is in slimme auto. It is ûntwurpen foar smaaklike minsken dy't begripe dat se al leard hawwe om te riden, mar se hawwe noch gjin mastery berikt. Tink derom - it is better om dizze fyts te ûntdutsen te ûntsnappe as in spannende liter "sport".

Mei it each op dit fyts fan 'e pragmatyske kant, kinne jo it karakterisearje as in universele helper, wêrby't it mooglik wie om de spultsje-suspending kompleet te keppeljen mei in rêstich stroke en agressyf optreden mei geweldige ergonomiken.

Nettsjinsteande it feit dat de 125ste noch bestiet mei in single-cylinder-masine, troch de suksesfolle aerodynamika en wetterkôding, wurdt it krêftpunt sels hiel gewoan bewarre. De maksimum snelheid berikt 150 km / h.

Yn 't algemien is it 125e model in ideale opsje foar dyjingen dy't har feardichheden goedkeap en effisjint hawwe moatte sûnder har risiko te stellen.

Mar de Yamaha TZR 250 is al in net foar tefoaren, flink en kwea apparaat dat gjinien josels meitsje kin om feilen te meitsjen. Purebred sportbike, makke foar racing. Its inkeld neidiel is it riden fan ergonomie, dy't gjin pilot boppe 175 sm oanbiedt.