"Hyundai i40" - in noflik auto foar de Europeeske merk

"Hyundai i40" - it is in grutte famylje auto, dat is in lid fan 'e middelste klasse. Rjochte model foar de Europeeske keaper. De auto dielde it platfoarm mei de bekende North American Hyundai Sonata. Ferkeap fan it model begûn yn 2011, en fjouwer jier fan syn bestean, it hat wurden hiel populêr.

design

It earste dat ik soe graach fertelle kin oer de foarmjouwing, dat is oars, "Hyundai i40". It is nijsgjirrich dat boppe it uterlik fan 'e masine wurke Thomas Buerkle, is in earder profesjoneel BMW.

Sa dizze masine is hanthavene yn de typyske styl foar it "Hyundai". In soarte fan saneamde fluid byldhoukeunst. Oarspronklik útbrocht as in touring auto, en dan begûn er te ferskinen yn 'e sedan. It folume fan syn romp is 553 liter, mar it koe tanimme oant 1719 (as it efterste sitten).

Opfallend is dat de model liket in bytsje lykas syn Elantra, allinne spand yn alle rjochtingen. Uterlik fan 'e auto is ûntstien út de kombinaasje fan moaie, streamt linen. Ien fan 'e mooglikheden is in hexagonal grille, leit tusken de kop en de grutte optiek LED oerdei "hodovka", ek it hawwen fan in wavy foarm. Gjin minder oarspronklike foarm en hawwe de dize ljochten, bûten sjocht as in wjuk.

Yn auto "Hyundai de i40" hiel snelle uterlik, dat saakkundigen mei súkses ûnderstreke de "skouder rib", dat rint troch it lichem, en streamt yn de stamme fan in skean dak. In foltôging de foto fan in reliëf effektyf bumper. Dynamysk en sportyf karakter - dy't te beharkjen hiele ôfbylding model.

ferskate motoaren

Praten oer de "Hyundai i40", dat moat sein wurde omtinken oan syn spesifikaasjes. Sa potinsjele keapers trije ferzjes beskikber. Der is in model mei in 1.7-liter diesel motor (men produsearret macht fan 116 hk, wylst de oare - .. 136 hk ..). En, fansels, twa ferzjes mei benzine motors. Ien - mei 1.6- en de oare - mei in 2.0-liter kapasiteit. De earste fan dy produsearret macht fan 133 l. s, en de twadde -. 150 l. a. Foar motoren beskikber BlueDrive opsje, dat is foarsjoen fan in funksje fan "start-stop". Ek benzine vehicle monteard ferzje 16-inch banden útrisd mei de rôljende ferset. Dat ferleget de útstjit nivo yn de CO ₂ atmosfear.

interior

"Hyundai i40" (postwein) hat in goed-ûntwurpen ynterieur. Har ynterieur wurdt ynrjochte yn in identike exterior design. Binnen ek traced de glêde, streamt linen. It is, yndie, in skaaimerk fan 'e auto "Hyundai i40". Universal hat in praktysk ynstrumint paniel mei wizerplaten en goed ynrjochte skerm. It is net allinne sjocht der moai, mar ek is ynformatyf, praktysk. Front konsole is makke yn 'e saaklike styl fan it bedriuw. It is ek in hiel moderne en oantreklik. Sels binnen de audio systeem is beskikber op 'e Infiniti mei in dúdlik hege kwaliteit TouchScreen. Lykwols, it is allinnich yn it djoerste konfiguraasje. De "medium" wurdt ynsteld krekt Avansearre "muzyk" mei in kleur skerm. En de goedkeapste - in gewoane radio. En de cabine is airconditioning control unit (of dual-zone klimaat kontrôle - ôfhinklik fan it konfiguraasje), dat wurdt karakterisearre troch har ienfâld en praktykanalyses.

Features interior

"Hyundai i40" (sedan) kin net bogen fan in Revelations yn syn finishing. Mar nettsjinsteande sjocht it der binnen allegear nijsgjirrich. Jo kinne sjen hoe't fia de foarkant paniel foarby moai, Polished oan in glans, "wave", dy't ferdielt de romte yn twa "sônes". Alles dat is boppe, wurdt makke fan in sêft, mar djoer, hege-kwaliteit plastic. En dat is leger - út 'e ienfâldich, hurde plestik. Yn it binnenlân, brûkte swart ferve, dat makket de sitewaasje mear bêst. Gearshift lever en stjoer ôfset mei goede hûd.

Front passazjier en bestjoerder wurde pleatst yn in noflik maklike stuollen, en foar efterste sit jûn genôch romte, sawol yn 'e skonken en oer syn holle. Op in heech nivo Ergonomics kontrôles, en se binne basearre. Blêdzje de oerdracht tunnel is net iens stokken. Yn it algemien, hiel praktysk, it die dat hat al wurden bekende "Hyundai i40". Resinsjes van eigners jouwe oan dat dit is yndie in goede auto is in goede kar as jo nedich hawwe de auto foar in noflik riden om stêd.

de kosten

Sa potinsjele keapers binne ferskate ferzjes beskikber (lykas sein hjirboppe). Ferskate masines is net folle - volume, macht tariven oprjochte ûnder de motorkap motors en apparatuer. Mar yn it algemien, identike masine. De populêrste ferzje wurdt beskôge as in 2-liter 4-silinder motor, fansels leauwe. Its kapasiteit is 178 liter. a. It wurdt sammele inkeld automatyske oerdracht. Om "hûndert" It wurdt ferspraat yn minder as 10 sekonden. In maksimum fan 211 km / h. Dizze ferzje sil kostje mear as in miljoen roebel (brûkt betingst). Ferzje 2014 mei in 2-liter 150-pk motor AT, ôfmakke mei ABS, ESP, ferwaarme spegels, sensors, en xenon koplampen toning, kostje 900 000 rub. De masine komt net goedkeap, mar totale it wie de moeite it jild. In soad eigners binne tefreden oer harren oankeap.