Challenger - dit is in spesjale auto yn 'e Amerikaanske auto-yndustry. De earste generaasje gie yn produksje yn 1970. Fans fan de rige ûnthâlden as ien fan de meast spannende auto - It kupeshki mei grutte motoaren.
Lykwols, deselde passy foar in krêftige motor en hat ferneatige de earste generaasje Challenger - fuel krisis makke de auto gewoan ûnrendabele. Produksje moast wurde ferlitten nei fjouwer jierren fan sukses. Fansels, der hawwe besocht om te doen herleven de eardere gloarje, mar it mislearjen wist net grutte grinzen troch negearjen de hân lizzende wierheden fan marketing.
En yn 2006, in kearpunt yn de skiednis fan dit moaie coupe. Detroit Auto Lit yntrodusearre it konsept fan 'e nije auto Dodge Challenger. Conceptually, we besletten om te rjochtsjen op treast, feilichheid en behearskberheid, dat is sa nuver foar in auto mei dizze motor. En, vooral, te modernisearjen it ûntwerp, mar liet in klassiker. Correct pre-wurk dien hat syn wurk - kupeshka krigen positive feedback.
De motor en PPC
Mar genôch of skiednis - in tichter sjen jongste de Dodge de Challenger de SRT8. Funksjes It befettet styl rige. Excellent driuwende dynamyk kinne rekken hâldend mei alle aktuele trends Chrysler V8 HEMI motor kapasiteit fan 6.1 liter, dat berget 425 hynders. Trouwens, in nijsgjirrich feit foar dyjingen dy't noch net witte. Engine namme - it is net in ôfkoarting, mar in ôfkoarting fan it wurd. HEMI betsjut ynterne ferbaarningsmotor motor mei in hemispherical keamers (fan it wurd HEMIspherical - hemispherical). No, yn earste ynstânsje klasse HEMI motors ûntwurpen foar fleantugen, nammentlik foar it Amerikaanske fighter P-47 Thunderbolt. Mar letter, fanwege in gearrin fan omstannichheden en de groeiende populariteit fan "Amerikaansk Muscle", hat begûn te posysjoneren Chrysler HEMI motor as de race ferzje foar hege-end masines.
Werom nei de auto fan de Dodge de Challenger de SRT8 yn it algemien en yn it bysûnder de motor, it is de muoite wurdich opskriuwen dat it waard recycled gas distribúsje systeem, en intake en exhaust systeem hat ûndergien modernisearring. De auto is foarsjoen fan in fiif-snelheid automatyske of seis-faasje hânmjittich Fersnellingsbak. Ien fan de meast positive fernijings begûn ferwurkjen gear ferhâldingen - fanwege harren rasjonele balancing koe deadzje mei ien stien twa fûgels: te ferbetterjen de fersnellings tiid om "hûnderten" en branje konsumpsje.
skiif
Tradisjoneel auto de Dodge de Challenger de SRT8 - RWD. In soad sil sizze dat sa'n realisearjen, keppele oan in krêftige motor makket de auto uncontrollable. Lykwols, de professionals is net ferskriklik, mar foar begjinners wurdt levere in strûs mates - mei differinsjaaloperator lock stabilisaasje systeem "Electronic Stability Control". Mei help fan dizze regeling, de ûntwikkelders socht om in sa effisjint gewicht oerdracht ûnder fersnelling en ek bettere kontrôle oer de auto yn fast bochten. Dêrom cars Dodge Challenger SRT8 ûntwikkelers hat rear-wheel omgong oer optimalisearjen gewicht en ferbetterjen fersnelling kontrôle op flugge bochten.
salon
Amerikanen wurden yn 'e wyn gooien. Promised komfort - formoanjen! Front sitten Dodge Challenger SRT8 - in wûnder. Recliners mei goede laterale stipe sheathed leer mei perforaasjes yn it sintrale diel. De dashboard wurdt foarme maksimaal ynformative, wylst net ferstoppe. Op de stjoer makke behear fan de meast frekwint brûkte funksjes dien. On-board kompjûter is by steat om te mjitten fersnelling, fersnelling, braking ôfstân en, fansels, der rekken mei de tiid yn it fearnsjier myl.
gearfetting
As jo wolle in auto, op syk op dat, minsken sille sizze oer dy: "Dat is in echte kenner" - doe foar jo makke Dodge Challenger SRT8. Its priis begjint út 60 tûzen dollar.