"Honda Krossroad": de meast nijsgjirrige saken oer de twa generaasjes Japanske SUVs

"Honda Krossroad" is in soarte fan in unike namme. De wrâldferneamde Japanske bedriuw brûkt it twa kear mei in ynterval fan 9 jier, en sûnder de minste feroaring. Under dizze titel produsearre twa crossover-opstelling, ien dêrfan wie populêr yn de jierren '90, en de oare - yn de 2000s.

Model fan de njoggentiger jierren

De earste off-road, dy't bekend waard ûnder de namme "Honda Krossroad", produsearre fan 1993 oant 1998. En dy masines hie in hiel nijsgjirrich skiednis. Japanske soarch saakkundigen binne sûnt koart begûn mei it ûntwikkeljen fan in crossover, omdat yn dy dagen, begûn aktyf groei yn fraach nei SUVs. Dêrom, it bedriuw kocht de rjochten oan 'e produksje fan Discovery modellen hawwe de kleare lieder yn dit segmint, dat is in Britske fabrikant Land Rover.

Dit is hoe 't de "Honda Krossroad". De SUV wie in súkses. Ek levering voertuigen yn Nij-Seelân is organisearre, mar dan einige it gearwurkingsferbân soargen. Land Rover waard kocht troch BMW. Produksje moast wurde stoppe, sadat de saakkundigen Honda begûn produksje fan de nije auto, dat wie de CR-V kompakt crossover.

technyske eigenskippen

Dêrby moat betocht wurde dat "Honda Krossroad 'jierren '90 wie in goede auto. It noflik past 6 passazjiers en de bestjoerder, dizze auto koe gean op 'e wei fanwege de hege 24-sintimeter grûn klaring en al-wheel drive.

Wat kin sein wurde oer it uterlik SUV "Honda Krossroad"? Foto, boppe, makket it mooglik om rekken mei - dit model is hiel gelyk oan is beskikber yn de 90 Land Rover Discovery. Lykwols, is it net nuver as wy rekken hâlde mei de feiten neamd yn it begjin.

Under de kap oanpast tyagovity 3,9-liter motor 180 genereart in "hynder". En it wurke perfekt yn tandem mei de 4-speed "automatyske".

Packaging wie ek goed. De masine is fêstmakke op 'e skiif remmen, mist lampen, elektrysk riden spegels, sunroof. It stjoer kin oanpast wurde, en sels op it dashboard oanwêzich toerenteller. It pakket hie opnommen: CZ en kontrôle, macht, tredde brake ljocht, cruise control, airbags en in pear mear opsjes.

Return model

Yn 2008, it Japanske bedriuw wer brûkt de namme Crossroad. De band útbrocht in krêftich SUV mei trije rigen sitten en yndrukwekkende funksjes. As de basis naam in minivan de Honda Stream, mar de rit hichte en gewicht ferhege. It ûntwerp is in soarte fan sportiness en sels agressy.

Wêrom saakkundigen net meitsje in nij platfoarm? Der is in útlis. Se brûkte har eigen ûntjouwing - in lege platfoarm dy't tastien harren te bouwen omheech binnen de SUV folop romte. En de tredde rige fan de sitten koenen romte, wêrtroch it model noch mear funksjoneel. Need mear romte foar de bagaazje? Gjin probleem, de ûntwikkelders hawwe dien, sadat de stoel kin fuortsmiten wurde ûnder de flier.

skaaimerken fan

Se, ek, it is de muoite wurdich opskriuwen fan de oandacht, praten oer de twadde generaasje fan de SUV "Honda Krossroad". Goede skaaimerken. Under de motorkap te ynstallearjen twa motoren: ien fan harren wie in 1.8-liter 140 en genereart in "hynder", in oar bliid kapasiteit fan 150 liter. a. en folume fan 2 liter. It is wichtich om te merken dat beide ferzjes wiene fol, en foaren tsjil ride. Mar allegearre binne oanbean mar mei in 5-snelheid automatyske oerdracht.

Konsumpsje wie hiel beskieden. 100 kilometer fan de stêd nedich in bytsje mear as 10 liter brânstof, op 'e wei dat naam 6,8 liter. De tank koe folje 55 liter brânstof. Lit de auto en waard net ûntwurpen foar racing, mar har boppe snelheid is net bad - it is 173 km / h. Boppedat hawwe de 100 km / h snelheidsmeter berikt nei 10.8 sekonden nei de start.

Produksje fan dit model einige yn 2010. Fraach is fallen, en de groep begûn te ûntwikkeljen en frijjaan in crossover de Honda vezel, dat is no ek bekend oan alle leafhawwers fan de Japanske auto yndustry.