GX460 "Lexus" - in karakteristyk fan in merk-nije offroader

GX460 "Lexus" kin feilich de oanwakker neamd wurde foar it plak fan 'e lieder yn' e rjochting fan 'e stedsrjochten en de meast echte ûnfoldwaan. Dizze auto waard op basis fan sa'n ferneamde model kreëarre as de Toyota Land Cruiser. Mar, yn prinsipe, it beoardieljen fan 'e lange fêststelde tradysje fan' e konkurrinsje, "Lexus" is opheven op in nivo heger as de masine wêrmei't it kontinulearre wurdt.

Oer it bûten

Dus, wat kinne jo earst sizze oer de GX460 Lexus? Earst it feit dat dizze masine, dy't úteinlik oars is yn syn orizjineel ûntwerp. De ûntwikkelders besletten om alle eleminten te ferlienen dy't al tradisjoneel binne yn styl fan styl. Ja, de eardere modellen wiene likens - elkoar - en sa fjouwer jier op 'e rige. En úteinlik kaam de GX460 "Lexus" út! De aktualisearre foarmen en efterste parten, oanpast lânskippen, folslein ferskillende lichemslinen, aerodynamyske útstrieling - no is it fansels net ferlykber mei de "Toyota".

Ynterieur, ynterieur en ergonomie

Fan 'e fernijingen dy't de salon berikke, kinne jo, miskien, allinich kosmetika fine. Jo kinne in nije moderne multymedia-systeem sjen, wat in tige noflike oanfolling is. It foldocht alle oanfragen en standerts fan 2014 (doe't dizze auto frijjûn waard). Der is in breed 8-inke kleurdiel en ekstra USB-ferbiningen.

By de manier, it feit dat de salon ûntwikkelders besluten om praktysk ûnbewenne te gean - net in minus, mar sels in plus. It wie mooglik om alle bêste eigenskippen fan it model te behâlden. En se bepale geweldige lûdsoerlêst, trek en romte. De trije haadkwaliteiten dy't in potensjele keaper rekken hâldt mei it karimmen fan in auto. Dit alles is echt op it heechste nivo. Sels as it masjetoal komt mei poppen, slûsjes en slûsjes, wurdt alle lûden opnommen. Altyd is it auto noflik. Dit is ek fasilitearre troch noflike sitten wêryn't alle passazjiers en, fansels, de fytser geweldich fiele.

Oer technyske eigenskippen

Miskien is dat it haadpart, dat giet oer it model "Lexus" GX460. De nije auto fielt potensjele keapers mei syn krêft. Dit model is mei in poerbêste benzin 4.6-liter motor, dy't 296 "hynders" produkt makket. Dizze krêftigens funksjonearret ûnder de kontrôle fan in 6-speed automatic transmission. GX460 "Lexus" kin yn hûndert kilometer in bytsje mear as acht sekondes te ferspillen. Mei dit alles is it gewicht 2,5 ton!

Dit auto hat hast gjin opbou fan it lichem, wêrtroch't it ferbettere behearsking effektyf ferbettere. Der binne gjin rollen, mear genôch, se binne, mar troch de stabilisers wurde se fuortendalm fersmuttele. Mar hjir binne ek minussen hjir. Dizze steane ûnder oaren in soad tekoart oan ynformativo foar de helm. Mar lykwols hat de GX460 "Lexus" lykas op 'e dyk, en op' e dyk is tige foar tefoaren te praten.

Oan 'e wei is it iten te merken oer ien nuâns. "Lexus" GX460, resinsjes oer hoe binne meast positive, - SUV, ferjit it net. Hy hat genôch traction om mei steile klimaaten te hanneljen, en heechweardige neiljochtingen jouwe geweldige sichtberens yn sawol reine en minne omstannichheden. De iennichste swierrichheid dêr't de model net goed wurket, is de snelle manoeuvres dy't nei lytse objekten komme. It is better om rjocht op 'e stien te gean op in nije "Lexus" as om besykje om it om te krijen.

Feroarings

En úteinlik, in pear wurden oer de kosten. De nije "Lexus" wurdt yn fiif ferzjes oanbean. Comfort 5S is ferkocht foar hast trije miljoen rubles. Executive 5S - 3 146 000 roebel. Executive 7S - 3 283 000 roebel. En Premium 7S mei de Luxury 7S ferzje - 3 430 000 en 3 541 000 roebel, respektivelik. Alle modifikaasjes differearje fan elkoar yn 'e gearkomste, ynterieurûntwerp en guon wizigingen. En sa, yn prinsipe, binne se allegear goed op har eigen manier.