ECU: wat is it en wêr?

Yn dit artikel jo leare oer it apparaat sa as in kompjûter. Wat it is en foar hokker doel is it nedich om de auto? No en wy besykje om it rjocht. De lêste jierren, wy gongen út produksje auto, dêr't de brânstof ynjeksje wurdt útfierd mei help fan in carburetor. Hjoed Alle masines binne foarsjoen fan twongen ynjeksje systemen. Har wurk is folle makliker, mar de kâns op mislearjen grutter. Yn it bysûnder, as ien sensor wurdt útbrocht, de motor begjint te betsjinjen korrekt.

Hoe docht de kontrôle ienheid?

Dit apparaat wurdt ek neamd de "brain". En it is wier, dit is de swarte doaze "tinken" as de motor hat te wurkjen yn ferskillende stannen. It fiert elke sekonde motor control tsientallen parameters selektearret it optimale persintaazje fan de lucht yn in mingsel mei benzine. Iepenet en slút it mûlestik op in tiid ôf, dy't produsearret de brânstof levere oan de ferbaarning keamer. It is net wierskynlik dat ien koe tinke sa fluch as de kontrôle ienheid. Ferbûn mei him, net allinne in sensor mar ek täiturmootor. Bygelyks, deselde sproeiers, likegoed as kontrôle fan idling en oaren. Om ûndersykje yn mear detail it prinsipe fan wurking, jo moatte rekken it ûntwerp fan it apparaat. Mar yn prinsipe de ECU circuit wurdt sjen litten yn it artikel.

Ynterne kompjûter apparaat

It is basearre op in microcontroller. It hat ynput en output havens oan dêr't de ferbining wurdt makke alle täiturmootor en sensors. Under de lêste, wy moatte iepentlik oer de iene dy't mjit de luchtstream. Op syn foarbyld wurdt besprutsen is hoe't de oanfier fan sinjalen oan de elektroanyske kontrôle ienheid. Alle sensoren wurde ferbûn mei de ynfier Ports of troch de wei fan spesjale spanning dividers, of deselde Amplifiers op de OS. Dizze fersterker stadia op chips of FET. Mei harren help fan grutter signalearje nivo ynput út de sensoren. Mar O havens binne nedich foar kontrôle. Dêrby moat opmurken wurde dat it ECU pinout yn ferskillende auto oars. Dêrom, ta te passen 'e harsens fan' e "Chevrolet" yn it "Lada" is dat net wierskynlik te slagje sûnder betsjutting dizzee. Bygelyks, de sproeiers wurde ferbûn mei harren. Mar net alles is sa ienfâldich, de microcontroller útfier haven kin beheare mar in swak lading. Mei oare wurden, it Injector coil ta it kin net ferbûn direkt. Dêrom, in spesjale gearkomste FET oprjochte tusken harren. Se tastean jo te fersterkjen protte kearen it sinjaal út de controller. Se wurde neamd gemeinten Darlington.

de algoritme

Mar net ien komponint kin net wurkje microcontroller - sûnder de algoritme. Fisueel kin wurde fertsjintwurdige as in beam mei in soad opsjes. It ferwurke alle "saken", dat moatte wurde beantwurde in elektroanysk brein. Bygelyks, as de frekwinsje fan de rotaasje fan de crankshaft wound 2000 r / min en de soerstofkonsintraasje is te leech, de luchtstream beoardieling tanimt. Wat makket de motor yn sa'n gefal? Microcontroller direct reagearret op al dizze fragen, gearfetsjend it algoritme te lossen it probleem. En dan de streaming levert pulses by de útgong havens, resultearret yn de motor oan 'e normale steat. Dit is net wat oars as de ECU firmware.

Wêr te ynstallearjen de ECU?

It is ynstallearre op alle ynjeksje auto. Met het, in analyze en te sammelje alle ynformaasje komt út de sensoren leit oan de ynterne ferbaarningsmotor motor. Spitigernôch, soms de elektroanyske kontrôle ienheid faalt. Dêrom moat ferfongen wurde. Foardat útfieren fan reparaties ferbûn mei it ferwiderjen fan de elektroanyske ienheid, jo moatte verbreken de macht roaster hiele auto. Foar dit verbreken de batterij negatyf terminal. Dit sil foarkomme by fersin koarte circuits yn de elektryske sirkwy. Tink derom dat sels momentary koartsluting maklik útlokje útfier út de status fan bepaalde ûnderdielen, benammen Semiconductors yn 'e kontrôle ienheid, en fuses. Tink derom dat, dêr't de ECU. Op de earste auto "Lada Kalina", bygelyks, it leit direkt ûnder de radiator kachel. En doe't der in leakage kontrôle ienheid direkt fortard.

It fuortsmiten fan it elektroanyske kontrôle ienheid

As wy nimme it foarbyld fan in auto VAZ 2107, de ECU it (wat it is, jim al witte) leit ûnder it dashboard, yn it persoaneferfier syn footwell gebiet. Om it handiger om ôfbrutsen it apparaat, dan moatte jo fuortsmite de planke, dat direkt ûnder de wanten compartment. Om dat dogge moatte unscrew de screws dy't feilich it oan 'e parprizu. Te bieden tagong ta de elektroanyske kontrôle ienheid, is it ek nedich om disassemble de beugel, wêrop de fuses, Relays, en operating op dizze hardware. No dan kinne jo út de elektroanyske blok alle draad. Fixed lichem troch middel fan twa screws oan it reau lichem. As in wichtige stipe foar "10", unscrew de nút en hielendal fuortsmite de kontrôle ienheid. Dat is it, de motor control ienheid hielendal fuorthelle, it is klear foar de reparaasje of ferfanging. Ynstallaasje fan in nije apparaat wurdt dien yn omkearde folchoarder.

Diagnosis sensoren

Tink oan it foarbyld binnenlandse VAZ, dat is in essinsjeel elemint DMRV Registrearje alle skaaimerken dy't moat beskôge wurde foar in goede fuel ynjeksje. Sa't jo witte, alle gegevens dy't ûntfongen fan dit apparaat beynfloedzje de wurking fan 'e hiele motor. Krusjale ECU firmware, of leaver, it is in brânstof kaart, dêr't ferskate wichtige parameters lein. Benammen, it bedrach fan 'e loft en branje levere oan de skâns foar de carburetion, motor snelheid en motor lading. Foardat fieren ferfanging fan dit apparaat, is it nedich om te hâlden fan in lytse diagnostyk. In earste kontrôle kin dien wurde mei help fan in konvinsjonele multimeter. Mei it moat kontrolearje de spanning wearde is oanwêzich by de sensor terminals.

Om dit te unplug it út de stekker. Multimeter set op in posysje op dêr't de spanning mjitting wurdt útfierd. Negative lead is ferbûn mei de ynterne ferbaarningsmotor motor massa. Mei de ûntstekking spanning mjitting wurdt útfierd op it fyfde weromlûken fan de plug giet nei de sensor. Reference punten moatte wurde hâlden op in wearde fan sa'n 12 volts. As der in sterke ôfwiking, dan is der in malfunction fan de motor ECU of it brutsen wiring nei de sensor. Yn de fjirde utfier wêze moatte sa'n 5 volts. As der in signifikante ôfwiking fan dizze wearde, de reden foar dit is ek in foarm fan geweld tsjin 'e wiring of oft it leit yn' e kontrôle ienheid.

Ferfangen fan de luchtstream sensor - in stabile wurking fan de motor en de kompjûter

No witst oer kompjûters. Wat is it, foar wat doel jo witte moatte. It is tiid om te praten in lyts bytsje oer it mjitten apparaat, dy't ynfloed op har goede operaasje. Ferfang de sensor is frij simpel. Te dwaan dat, mei help fan in Phillips schroevendraaier, losmeitsje de clamp, dat is taheakke mûlestik. Fierder sjitterij sleeve, dat wurdt útfierd de loft outlet. Dêrnei wrench "10" is nedich en meitsje de twa screws dy't mount makke MAF sensor direkt nei de loft filter. Dêrnei, de sensor kin hielendal fuorthelle. It ynstallearjen fan de ienheid yn omkearde folchoarder. As jo fuortsmite de sensor foar skjinmeitsjen, net besykje te wurkjen yn de was spiraal, reitsje it mei jo hannen of oare foarwerpen. It tastien mar spuiten in spray op it oerflak fan 'e platinum tried.

konklúzje

Jo kenne in bytsje oer kompjûters. Wat is it, seker begrepen. Want wat doel Hy moat de auto - te. Besykje om tafersjoch op de status fan net allinne de elektroanyske ienheid, mar ek foar sensoren en täiturmootor. Se moatte wêze te wêzen yn perfekt betingst, dat der wiene gjin problemen.