Winterbanden Sava Eskimo S3: resinsjes

Dy't derop rjochte binne om te berikken veelzijdigheid, fabrikanten fan automobile banden ferbettert de formule rubber mixtures, tink unike nije tread ûntwerpen, yn it algemien, wêrtroch't alle war om ûnmooglik echt. Nettsjinsteande it feit dat de measte skaaimerken wurdt noch nige nei wikseljende waar situaasje, dy bannen kinne neamd wurde in echt alsidich, as se kinne omgaan met alle waar situaasje, al is it net sa goed as spesjalisearre opsjes. Ien sa'n model is de Sloveenske tyre produksje neamd Sava Eskimo S3. Responses oer it sil helpe om in konklúzje oer de kwaliteit. Mar earst litte wy sjen nei al har konsekwint optreden.

destiny

Nettsjinsteande it feit dat Sava Eskimo S3 model, dat wy sille beskôgje antwurden oan de ein fan it artikel, wurdt gepositioneerd as in all-seizoen, de produsint fan har namme makke dúdlik dat de natuerlike elemint wêze moat noch winter tiid fan it jier. De rubberen gearstalling is primêr ûntwikkele mei de ferwachting dat de beweging sil útfierd wurde by foarkar op in wiet of Frosty waar, mar net al te lege temperatueren yn 'e kjeld. Syn ûnderskiedende eigenskip is de mooglikheid te behâlden zachtheid in sub-nul temperaturen, mar net te sêft as de simmer waarmte. Sa, is it echt kin net feroarje hiele jier rûn, alhoewol't út it en sil lije de treast fan 'rijden.

Features rubberen COMPOUND

By it ûntwikkeljen fan dit model, Chemists hie moai smash syn holle. Dochs wylst in spesjale Polymer formule waard ûntwurpen hawwen universele eigenskippen. Sa, it brûken fan Polymer technology ermöglicht banden Sava Eskimo S3, dêr't feedback sil helpe te analysearje it nivo fan kwaliteit, behâlde harren zachtheid by lege temperatueren. Fanwegen dit, se net ferlieze de keppeling eigenskippen yn 'e winter seizoen, wêrtroch't de auto te fol fertrouwen stean op' e dyk.

Oan de oare kant, dit itselde polymear hat in ynverze effekt mei tanimmende temperatuer. Yn 'e waarmte, fansels, rubber wurdt folle sêftere, mar sifers bliuwe binnen de normale berik. Neffens offisjele testen, ek by relatyf hege ambient temperatueren, it reau hoecht net begjinne mei "float", en behield goede Directional stabiliteit.

De tread patroan. Universele rjocht?

Relatyf fabrikant tread, waard besletten om te brûken benammen winter modellen. As gefolch, hy krige grutte blokken, snije moaie djippe Sipes.

Troch dizze oanpak, yn de winter seizoen de auto kin bewege fol fertrouwen. In spesjale rol wurdt spile troch ferhege propeller skaaimerken fan sa'n opsje wêrmei jo te gaan met poede snie sûnder problemen. En dochs, yn de praktyk, dizze demi modellen binne geskikt foar de betingsten fan 'e saneamde "European Winter", ûnder dêr't wichtige froast en skjinne glêd iis op de diken binne in seldsumheid. It spilet de rol fan immen dy't de fabrikant Sava Eskimo S3. Responses oer it lit dat Sloveenje wurdt benammen produsearre model geskikt foar syn waarsomstannichheden.

Eigenskippen Erweitern pattern

Yn it sintrale part binne grutte blokken, makke yn de foarm fan haai fin. Sy hawwe op harren oerflak lytse ûndjip Sipes yn in soad fan wat is dien te ferbetterjen traksje en it fergrutsjen fan de kontaktpersoan gebiet. Dizze oanpak fan de oanlis fan 'e figuer meitsje it mooglik om tagelyk in grut oantal snijden rânen dy't yn dit gefal binne glêd en hawwe net in grut rôljend ferset ûnder it ferpleatsen.

Shoulder regio foarme fan macroblocks grutte cut slats. Dat stelt it wetter of slush effisjinter ûntslein út it kontakt patch mei de dyk, resultearret yn in positive ynfloed op it ferheegjen fan it nivo fan 'e grip. By de einen fan slats binne heaks op 'e rjochting fan' e reis. Sa'n oanpak tanimt net allinne de dynamyske, mar ek de braking foarstelling, it ynskeakeljen fan te ferminderjen de effektive braking ôfstân ta in minimum. Sa't de resinsjes oer winter banden Sava Eskimo S3, dizze ferzje die bliken te wêzen hiel praktysk.

Yn it algemien, sels at earste eachopslach op de tread kinne jo sjen, dat yn syn ûntwikkeling, makke mei help fan kommersjele kompjûter modellering systemen, it brocht in protte tiid en muoite.

Yn de simmer tiid, lykas tread it komt goed fan pas, om't it makket it mooglik om te riden sûnder problemen ûnder swiere Rains, doe't wetter wurdt net dy't nei út asfalt omdat it hat goede eigenskippen oangeande aquaplaning ferset. Boppedat, de hege Feanwalden bus kin brûkber wêze as ride op country diken onscherp, net dy't ien of oar coating. Foar fiskers it is in gelegenheid om te reflektearje op akwisysje fan dit model rubber.

effektive braking

Under testen, en meitsje bewurkings oan it ûntwerp fan de takomstige model fan 'e al-seizoen rubber waard ûntwikkele troch de technology, dy't ferbettert de braking proses, it ferminderjen fan de kâns fan skidding en tanommen Braking prestaasjes.

It bestiet yn it feit dat, benammen by lege temperatueren, wjerstân tsjin enerzjy fluch verdwijnt oer de hiele wurkjende oerflak fan de bân. Dat ferleget de kâns fan slip en de neifolgjende drift ta in minimum, en ek ferleget de tiid en de braking ôfstân. Lykwols, as se sizze op de Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 feedback op it iis dy skaaimerken minder wurde flink.

Help yn dizze rjochting yn 'e tsjinoerstelde kant rânen, dy't binne in soad op' e hiele oerflak. It resultaat is superieure driuwende feiligens sels tidens iiskâlde omstannichheden, fansels, binnen dat, wat kin soargje foar in studless tire.

tanimmend duurzaamheid

Om dat te berikken, jilde ferskate komplemintêre mominten. De earste fan dy - is it brûken fan duorsume snoer fersterkje kwalitatief binnen de bân. Op dy wize is hâldt syn foarm ek ûnder belasting, sadat jo op evenredich fersprieden dat oer de hiele wurkjende oerflak. Boppedat, it snoer makket de opskowde dielen duorsumer, it ferminderjen fan de kâns fan snije se of brekke se. Neist dat, mei tank oan in trie ferleget de kâns fan in punctured Tyrus, sûnt benei eltse foarwerp gewoan net by steat wêze om te trochbrekke.

In twadde aspekt dat verbessert wjerstân te dragen - is wat tinzen yndieling fan 'e tread blokken. Harren radiale struktuer kinne elk ien fan harren ôfsûnderlik folje elkoar, respektivelik, troch it dielen fan it totale nivo fan 'abrasion fan de dyk oerflak.

En de tredde en lêste punt - is it brûken fan in spesjale rubberen COMPOUND dat kin tagelyk hanthavenje elastisch eigenskippen, mar tagelyk wêze stijf, dat ferheget har tsjinst libben. As bliken út resinsjes oer winter banden Sava Eskimo S3, de tiid nommen om te fergrutsjen it wear ferset, wie net om 'e nocht.

berik fan de maten

De fabrikant posysjes dit model as tire ûntwurpen foar auto allinne. Dêrom, wy kinne maklik fine in geskikte profyl hichte en breedte fan it wurkgebied fan de tread ûnder de diagonaal skiven fan 13 oant 17 inches. Hoe grutter it diagonale net foarsjoen, omdat sokke weinen wiel load is faak oanmerklik heger fanwege de gruttere gewicht en machtiger motor, en rubber soe gewoan koe der net oer, wat resultearret yn foartidige wear soe foarkomme zachte silika.

Totale merk fertsjintwurdige mear as 50 maten. Dêrom, neffens resinsjes fan banden Sava Eskimo S3, as do bist de eigner fan in lytse auto, kinne jo maklik ôfhelje in bus, de omfang fan hokker sil oerienkomme mei de easken fan it paspoart fan jo ferfiermiddel.

Miljeufreonlike banden

Yn dizze paragraaf, wy soene graach beskôgje twa parameters, dy't yn dit model is yn direkte tsjinspraak mei elkoar. Fabrikant dêr't yn stiet dat der nei stribbet om behâlden ekologyske feiligens fraach fermindert ta in minimum it bedrach fan swietrokige politsikliticheskih gemyske ferbinings opnommen yn de gearstalling fan de rubberen gearstalde. En dit is echt in goede set, omdat it makket it mooglik om gâns ferminderje it nivo fan skealike útstjit yn produksje.

Lykwols, oan de oare kant, it tread struktuer wurdt faak opfallen yn in resinsje fan Sava Eskimo S3, befoarderet sterk rôljend wjerstân, dy't negative effekt op de brânstof konsumpsje nivo. Dêrtroch is it ferheget as de sjauffeur hat te faak stap op 'e accelerator fanwege efterút rolling.

Positive feedback op de bus

No dat wy hawwe wat idee fan it rubber, is it mooglik om te ferlykje it mei de miening fan de riders dy't hawwe al belibbe it yn syn auto. Neffens harren resinsjes op Sava Eskimo S3 MS, dit model hat de neikommende positive aspekten:

1. Lege kosten. Dit is nei alle gedachten ien fan 'e grutste profs, drukte har te meitsje in kar yn it foardiel. It wurdt gepositioneerd as ien fan de goedkeapste opsjes yn Europa.
2. De mearsidichheid fan de tread. Earst fan alle, it tread is ûntwurpen foar jo om te gaan met it probleem gebieten fan 'e dyk. Dêrom, sa'n een band is perfekt foar ridende op Dirt diken sûnder dekking yn de offseason.
3. In goede duorsumens. As foar sterkte, dan, yn dizze saak it fabrikant echt besocht te maksimalisearje tire libben. Lykwols, yn 'e hite simmer dagen wy advisearje in maksimum winst soepel en remmen, as de abrasion ferset wurdt gâns lytser.
4. Softness. Ek mei lytse frosts rubberen bliuwt sêft, dat ferheget treast doe't reizgjen en makket it mooglik net te fiele lytse obstakels op 'e diken. Lykwols, sa't beklamme troch mear as ien resinsje oer Sava Eskimo S3, doe't strange frosts tire gâns ferliest syn skaaimerken oangeande softness.
5. Goede adhesion oan wiete of droech dyk oerflak. In bysûnder nuttige funksje fan dit wurdt as rijden yn 'e hjerst seizoen, doe't swiere Rains en frosts kin begjinne. Thoughtful design slat wetter út de punt fan kontakt mei it spoar fuort hurd en beheare effektyf mije hydroplaning.

Fan boppesteande foardielen kin sjoen wurde dat dit model fared goed as foar demi opsjes. Lykwols, it hat inkele wichtige skaadkanten, dy't binne ek wichtich om te beskôgje.

De negative kant fan dit model

Sûnt de fabrikant waard besocht te berikken universaliteit, binne der guon nuânses dy't hawwe in negative ynfloed op bepaalde parameters. Sa, de brûkers yn harren resinsjes op Sava Eskimo S3 Ice derom dat it rubber gedraacht wifkjend op suver iis. Benammen it giet om in hege kâns skidding ûnder maneuvering.

Dêrneist is se, lykas alle demi tire oanstriid zadubevat op it foarkommen fan de strange kâld waar, sadat syn gebrûk is net oan te rieden eksplisyt yn de noardlike regio.

konklúzje

Sloveenske tire produksje wienen hiel goed, krekt foar harren te goed selektearjen fan it bestjoeringssysteem betingsten. De bêste opsje, sy sille wêze for dyjingen dy't wenje yn 'e súdlike streken fan it GOS lannen, dêr't de winter is mear útsprutsen en slush fan rein en ôfset. Mei sa'n model rubberen dyk omstannichheden gaat goed.

In oar gebiet fan tapassing is sein te hawwen resinsjes fan Sava Eskimo S3, kin in reis meast op Dirt diken dy't ynteressearre doarpsbewenners of jacht en fiskerij.