Moskvitch 402 - Sovjet minicar jierren fyftich

Nei de oarloch, fiif jier hawwe trochjûn, de lieding fan it lân waard ferklearre in trochgeande en foarútstribjende groei fan it wolwêzen fan 'e befolking, en wat soarte fan rykdom sûnder in persoanlike auto ...

Stalin syn Politburo besletten om ynsette lekovushek produksje - moaie, moderne, noflik en hiel hege kwaliteit, betelbere, ynstee fan ferâldere 400 x Muscovites kopiearre út Opel 30s.

De term foar de ûntwikkeling fan de technyske dokumintaasje waard útbrocht minimum. It lân hat wurke foar wear, herstellen fan de oarloch-teistere ekonomy, dus alles moast dien wurde gau. En foar lette útfiering ... Sels Scary om te tinken wat wachte dyjingen dy't let.

Tsjin 'e simmer fan 1951, de gearkomste line fan de Moskou plant fan lytse auto rôle Moskvich 402-425. De earste trije sifers - nûmer fan de motor model, de neikommende betsjutte hielendal nij foar ús Automotive lichem yndeks - een sedan, de Ford konsul fan it type produsearre at de plant fan 'e Britske tûke fan' e Amerikaanske bedriuw.

Sovjet yngenieurs op dit stuit kin net wurde beskuldige fan direkte kopiearjen - de masine wie syn eigen, binnenlandse, gewoan waard mei help fan de boeking ûnderfining fan de globale yndustry, lykwols, mei it each op 'e hurde realiteiten fan in hiel beskieden budzjet. Sa, de motor ferliet de eardere mei in legere ynrjochting fan kleppen. Dan is it net út, de Sowjet-Uny wie yn ynternasjonale isolemint, oer it eksportearje potinsje fan de nije auto Moskvich 402, net ien gedachte. Rear axle en Fersnellingsbak wurdt ek trochjûn troch erfenis út de 400 rige.

Testing en raffinaazjetechnyk útfierd hast fjouwer jier, yn 1955, nije passazjier auto fersierd mei Enea, produksje begûn in jier letter. Stalin syn idee fan in folk syn auto waard stipe troch NS Chroesjtsjov.

Moskvich 402 fotos befêstigje dat, sjoch op it momint serieus, hy flits wie chroom lining, wie romme (front bestjoerder en passazjier, achterhoek - sels trije) glêzen bûgd en gehiel. Binnen, te, alles wie op it nivo - oven, ferstelbere sitten, waait finsters, radio, automatysk keart ôf de beurt sinjalen, yn it algemien, in ferskuorrende foar de Sovjet-auto komfort. Doarren oanlevere pushbutton sluzen en romp en gas tank kinne iepene wurde, wylst sitten op 'e sjauffeur syn stoel.

Chassis levere mei teleskoopkranen hydraulysk skok Absorbers, drum brake meganismen mei driuwende pads. Overall Moskvitch 402 komt oerien mei oannommen wylst noarmen foar lytse auto. Power oanfier waard makke dvenadtsativoltovym ynstee fan 6 sa as yn 'e foarige modellen.

Spesifikaasjes ek bliid. Snelheid dat kin ûntwikkelje Moskvitch 402, berikte 110 kilometer per oere, en hy no ferbrûkte yn totaal 9 liter brânstof per 100 km. Lykwols, doe't benzine wie goedkeap, it kostje minder soda.

Dy auto waard produsearre oant 1958, foar de 407-th model, dat liket hast itselde, mar mei de overhead klep motor.

Tsjintwurdich, binne der fans, it ferminderjen fan Moskvich 402. Tuning meastal nedich djip, soms neist it lichem jo feroarje hast alles. Lykwols, der binne fans dy't by steat te sammeljen in auto fol mei autentike details.