Dunlop GRANDTREK SJ6: resinsjes en funksjes eigeners

By seleksje fan nij bannen eltse bestjoerder wurdt begelaat troch guon syn regels, basearre op bepaalde parameters. Foar guon, de wichtichste rol wurdt spile troch de wear ferset, wylst de oare net krije de wille fan jeijen, as it rubber is te luidruchtig. Der binne lykwols in pear parameters dat kin net bepaald wurde sûnder wiidweidich testen. En formele Reviews de resultaten kinne net altyd helpen. De stipe kin komme sicht oare bestjoerders mei respekt nei in bepaalde rubber, riden op it nochal wat tiid. Hjoeddeiske review is devoted Dunlop GRANDTREK SJ6, resinsjes oer dy en tsjinje as de wichtichste yndikator fan kwaliteit. Mar earst, wy sjogge by de wichtichste skaaimerken presintearre troch de fabrikant, likegoed as analysearjen de resultaten fan inkele offisjele testen.

Histoaryske feiten oer Dunlop s

By de fabrikant fan hiel nijsgjirrich ferhaal. Dêrby moat betocht wurde dat it Dunlop Autobanden wienen de earste yn 'e wrâld dêr't de wize fan' e lucht pomp. Syn oarsprong, gek genôch, se nimme werom yn 1888, doe't de bistedokter (!) Besloten te upgrade 'e fyts syn jonge soan. Om do dit, hy wikkele getten rubberen tsjil mei ferskate lagen fan rubber, en dan pompt de loft tusken harren. Dêrtroch is it slagge om verzachten de beweging oer rûge terrein. Letter, hy fierder te wurkjen oan it technology dy't jûn hat oanlieding ta in nije yndustry. Wie de namme fan 'e bistedokter John Boyd Dunlop.

Foar mear as in ieu, it bedriuw hâldt him dwaande mei meitsjen fan auto en fleantugen banden ferbetterjen produksje technology alle jierren. Foardat se koe útblinke en rubberen produksje foar de wrâldferneamde "Formule 1", om gâns opwurdearje de technology yn 'e tiid fan ûntwikkeling en vullen fan banden ûntwurpen foar tige hege snelheden.

Op it stuit, it bedriuw is in ôfdieling fan Goodyear Holding, dus der is in trochrinnende útwikseling fan ûnderfining en de ûntwikkeling fan nije produkten giet nei in heger nivo. Hoe sy sille wêze fan goede kwaliteit, dan kin allinne tiid. En dat it sil krekt wurdearje besprutsen yn dit artikel tire Dunlop GRANDTREK SJ6 99Q, want al is it mooglik om de miening fan harren dy't naam se mear as ien seizoen.

brief modellen

Banden bedoeld om te riden wurde yn 'e winter fan it jier. De fabrikant posysjes it as universele, it fermogen om te gaan met alle waarsomstannichheden. Sa't te sjen is op de foargonger, it kin wêze hiel suksesfol move, want SJ5 krige hiel positive feedback fan bestjoerders. De nijens wurdt bedoeld it ferfange, it bieden fan noch hegere kwaliteit.

Beskôge winter banden Dunlop GRANDTREK SJ6, resinsjes of dêr't wy sille analysearje letter yn it artikel, hawwe in symmetrysk tread patroan mei hiel grutte blokken. Lykas oanjûn troch de fabrikant, dizze fariant is ideaal foar beweging op de slush en de grûn, en foar it riden op it glêde iis. Dêrby moat fuortendaliks sein wurde dat dit model komt allinne neshipovannom útfiering, dêrom, it paad ferset moat leverje in rubberen komposysje en wurdt korrekt gepositioneerd tread blokken.

Features tread struktuer

Ûntwerpers hawwe besocht om in memorabel en praktysk patroan dat, oan 'e iene kant, soe west hawwe fertroud, mar oan de oare - oanpast oan de bysûndere omstannichheden fan in strange winter. As gefolch, it hat ûntwikkele In kommersjele technology tread blokken pleatsing neamd Digityre-II. It giet om it brûken fan computer software dat soarget spilet ferskate libben situaasjes en simulate beskermer yn it echte tiid, dat soe wêze fan sa'n natuer, dat soe omgean mei allegearre sûnder problemen.

It ûndersyk koe meitsje in optimale ûntwerp mei V-foarmige tread yn de symmetryske ferzje. De resultaten wienen neiste. No al de earste testen blykte te bepalen dat, nettsjinsteande it oandriuwende modus, de kontaktpersoan patch gebiet bliuwt konsekwint hege, dy't liedt ta ferbettere coupling sels op hiel in glêde baan. Resinsjes van banden Dunlop GRANDTREK SJ6 dêrnei befêstige dizze observaasje.

Lykwols, it wie net de nijste ûntwikkelings. Fergrutsje stabiliteit en holpen troch it feit dat it kontakt gebiet sels hat ek al tocht út. Los fan 'e posysje fan it profyl is it in tsien, en it oerflak sels - in glêde, mar net beweecht.

It foardiel fan selektearjen fan dizze design

As saakkundigen fan it bedriuw sizze, dizze oanpak tastien te berikken ferskate positive punten. Sa, tanommen kwaliteit grip op glêde flakken, foar it grutste part ôfhinklik fan it plein dêr't it tsjil sit yn kontakt mei de dyk oerflak.

Mar, in oare effekt dat kin neamd wurde in hiel bysûndere wize posityf, in delgong fan rôljend ferset. Sa is it lost twa problemen by ien kear. Foarste plak, ferbetterjen fan it reau rôle foaren, sadat wurdt it makliker om te beheare en te fiele de snelheid. En in twadde aspekt - troch it ferminderjen fan it ferset nei parse hawwe minder gas, resultearret yn in relatyf substansjele brandstof besparre. Bestjoerders doe't se skriuwe oer winter banden Dunlop GRANDTREK SJ6 resinsjes, markearje it as ien fan de kaai positive aspekten.

Eigenskippen centreline fan de tread

As wy beskôgje dêr sadwaande tread mei soarch, kin sjoen wurde dat de ring foarme wurdt dúdlik merkber yn it sintrale diel fan aparte blokken, dy't encircles de hiele bus. Alle ienheden binne makke yn in quadrangular foarm, en hawwe in frij grutte omfang. Harren taak is te soargjen wikselkoers stabiliteit as riden yn in rjochte line, likegoed as ûnder glêd manoeuvres. Lykwols, it is net allegear de misjes dy't tawiisd oan harren. Dus, tanksij syn spesjale struktuer se helpe gelijkmatig fersprieden de belesting oer de kontakt patch mei rubberen baan. Dat hat in posityf effekt op de totale wear fan de band Dunlop GRANDTREK SJ6 R18, omdat it wurdt unifoarm oer de breedte fan it rubber, wat betsjut dat it kin langer. Dêrneist oneffen wear koe liede ta in kalamiteit noch foardat it stuit doe't de tread wurdt droegen te wêzen in kritysk punt.

Skaaimerken fan it brûken fan grutte blokken

Folgje de hiele tread patroan op dizze bannen is hiel simpel. De tread blokken binne grut, mar as je sjogge nau, kinne jo sjen dat der op de rânen se hawwe barbs dy't lykje te ferdielen se yn lytsere blokken.

Dit wurdt dien om te foarmjen fan it grutste mooglike oantal kant rânen, oerienkomme mei foar de kwalitative skaaimerken fan de koppeling en roeien. Sa, dy rânen kin effektyf krije ûnder wize en stopje op losse snie of sodden grûn.

Se lit harsels en ûnder braking, foarkommen tsjil slip, it sa te sizzen, besiket te sykje it oerflak yn 'e tsjinoerstelde rjochting fan de beweging kant. As gefolch, it braking ôfstân wurdt flink werombrocht, en de auto ûnder need braking is folle minder kâns om te gean yn in skid. Dit alles garant foar in ferleging fan it tal gefaarlike emergency situaasjes op 'e dyk, dat is kearen wiisd yn de resinsje. Dunlop GRANDTREK SJ6 225 * 65R17 101Q krijt hege wurdearrings, sûnt, sûnder stikels, hast gelyk oan 'e lingte fan' e braking ôfstân studded konkurrinten.

De tûke systeem fan slats

Troch befoege slat arrangement ek it hinget hiel soad. Ommers, se binne ferantwurdlik foar de kwaliteit fan de kraan vloeistof of losse snie fan de kontaktpersoan patch yn de hân, te foarsjen fan it heechste nivo fan grip mooglik ûnder de hjoeddeistige waarsomstannichheden.

Yn dit gefal, de V-foarmige oardering fan 'e tread eleminten profitearre. Tusken harren foarme brede slats dat kin him mei grutte dielen fan de floeistof of boaiem, en skjin har hjirwei maklik. Lytsere slats binne ûntwurpen yn it foarste plak te meitsjen ekstra rânen, mar hy tsjinje as in soarte fan "capillary", fuortsmiten lytse bedraggen fan wetter yn 'e rjochting fan' e gruttere-poarten op it stjoer oerflak.

It resultaat is in universele oplossing, dat, oan 'e iene kant rowing hat inkele goede eigenskippen, en kin gaan met de problemen fan ferlizzing fan it losse oerflak, en oan' e oare kant - om effektyf feroverje it reau doe't ride op iiskâlde flakken, ynstee litten dat gean yn in skid. As se sizze oer Dunlop GRANDTREK SJ6 Reviews fan de eigeners, in skid is oer it algemien hiel seldsum foar auto útrist mei dizze banden, as de bestjoerder stokken om feilich ride strategyen.

Reduced noise nivo

Lykas sein boppe, in spesjale regeling fan it tread eleminten late ta it feit dat de rôljende wjerstân wurdt werombrocht, wêrtroch't it mooglik te krijen mei in oantal positive resultaten. Mar dat is net alle foardielen dy't berikt troch dit, en it ek kin fûn wurde troch it lêzen oer Dunlop GRANDTREK SJ6 101Q reviews sjauffeurs.

It feit dat de primêre drokte boarne yn winter banden binne of Pins of rânen fan tread eleminten. Studs op de banden dêr, en de rânen wurde ûntwurpen sadat se kinne fiere harren taak, mar tagelyk tastean it tsjil te ferpleatsen sa frij mooglik. As gefolch, in reduksje yn wriuwing, en dêrmei ferdwynt en opdringerig lûd, dat kin feroarsaakje ongemak, benammen op lange reizen.

wearing kwaliteiten

Yn 'e ûntwikkeling fan dizze parameter is ek jûn spesjaal omtinken. Ien axial line fan it tread te fergrutsjen it wear ferset soe swak wêze. Dêrom, in spesjale formule fan de rubberen komposysje is ûntwikkele mei dêryn in silicic acid. Se, oan de iene kant, dan kin stean de banden te bliuwen zachte sels by relatyf lege temperatueren foar it bestjoer, mar tagelyk fersterket de ferbining tusken de ûnderdielen sels, wêrtroch bannen duorsumer. As gefolch, neist it ferminderjen fan de erasing rubber oerflak, ferheget wjerstân tsjin punctures en besunigings, dat kin net mislearje te verrukken sjauffeurs dy't foarby in grut oantal kilometers alle dagen troch de deugd fan harren profesjonele plichten, en se wolle dat de auto wie de meast betroubere assistent. As jo lêze oer it Dunlop GRANDTREK SJ6 195 * 80 R15 resinsjes faak fûn dat bestjoerders fiere lange tsjinst libben fan dizze bannen.

rubberen Doel

Dit model is beskikber yn in grut oantal maten, dus hast alle sjauffeur sil wêze kinne om te kiezen de iene dat sil suit syn auto. It is de muoite wurdich opskriuwen dat it net fan tapassing op de begrutting opsje en wurde faak ynstallearre op de auto fan de premie klasse. grutte line opvallende ferskaat. Sa kinne jo keapje banden op tsjillen mei diameters fan 15 en einigje mei al 21 inches.

It blinkt as in Saloon, en de grutte SUVs. Miskien wol de earste om Dunlop GRANDTREK SJ6, dêr't wy sille sjen nei de resinsjes hiel gau, dan sille moatte wenne oan, mar it is moai foarsisber, dus gjin problemen moatte net wêze. At relatyf waarm waar moat net oanwiisd binne op it feit dat it miskien wurden te sêft. Dat jildt benammen fan dyjingen dy't fûn harsels mei hege-profyl bannen. By nul temperatuur is better der foar keazen om ynienen manoeuvres op tige hege snelheid, omdat de band hat in bytsje eigenskip "float" en kin gewoan fleane út de skiif en yn dizze noflike bytsje.

De miening fan de sjauffeurs oer positive aspekten fan banden

Nei analysearjen de relative Dunlop GRANDTREK SJ6 Reviews fan 'e eigners, dy't hawwe al hie de kâns om te riden op de banden in skoft, kin konkludearre oft of net keapje it foar harsels, benammen sjoen it feit dat dit is net in goedkeap plezier.

Bestjoerders mei ûnderfining der rekken mei de neikommende wichtichste foardielen fan rubber:

1. Goede grip. Blykber is it wurk fan ûntwerpers en Chemists wie net om 'e nocht, om't in soad bestjoerders sizze dat de bannen binne goed gedrage him op ferskillende farianten fan dyk oerflak en yn alle waarsomstannichheden. Lykwols, wylst rijden, jimme moatte net rekkenje allinne op de rubber. Jo moatte soberly beoardielje de sitewaasje, net te meitsjen emergency situaasjes.
2. Small braking ôfstân. Sjoen de betreklik goede dynamyske eigenskippen beskreaun troch brûkers, koarte braking ôfstân is by útstek in oanfolling op harren. As de riders sizze, it rubber is by steat om te stopjen 'e masine gau, ek op izich, glêde en op' e grûn as gefolch fan in blur gedraacht heel goed.
3. De lege noise nivo. Faaks dit momint wurdt fûn yn rubber produkten fabrikanten binne minst alle gedachten, om't te ferminderjen it lûd nivo, net curtail ien fan de skaaimerken is hiel dreech. Itselde model koe te ferienjen en dynamyk, en braking en traksje, en it gebrek oan lûd effekten, ferfelende By bestjoeren en wêrtroch overtollige vibration. As praktyk shows, oer winter banden Dunlop GRANDTREK SJ6 Reviews praten oer it leven allinnich by hege snelheden, doe't de "tonger", yn prinsipe, eltse rubber.
4. Goede ferset te dragen. Sûnt it model is net nij, is it mooglik om te ferlykje it mei de opsjes fan oare fabrikanten. Ien fan 'e bestjoerders neame dat kocht dit rubber sa gau as it ferskynde, en nei 9 jier, er noch sa no en dan stelt it foar in ritsje yn' e simmer fan it jier. Fansels, de eigenskippen fan 'e al fier út it basisûnderwiis, mar it is dochs in goed idee manifestearret. Ek dy minsken dy't trochbringe heal harren libben yn 'e auto - taxichauffeurs - der rekken mei de hege ferset te dragen en, as gefolch, en de praktykanalyses fan sa'n monetêre ynvestearrings.
5. Sterke kant diel. Ferset tsjin punctures en besunigings de side fan dit is dúdlik in plus rubber. Well-ûntwurpen rubberen COMPOUND kinne jo fol fertrouwen befearn e izige hellings, sûnder eangst dat guon hiel skerp stik iis kin proporot fersterke sidewall rubber.
6. Mooglikheid om brûk de banden hiele jier rûn. Mei tank oan it brûken fan silicic acid banden wie tige stabyl. En, nettsjinsteande it feit dat yn waarm waar, it wurdt hiel sêfte, is it noch mooglik om te betsjinjen, mar mei foarsichtigens. Lykwols, dit net detract út it feit dat, as it nedich is, kinne jo altyd gean in moanne of twa op winter banden, ek nei de simmer. As de pro Dunlop GRANDTREK SJ6 resinsjes, hast gedragen winter banden, mar noch geskikt foar gebrûk, kin hielendal ferfange it jier mei soarchfâldige autoriden.

Dat binne de wichtichste foardielen fan rubber, dy't algemien falle gear mei de kenmerken fan de produsint en de resultaten fan de offisjele testen. Lykwols, dêr hja en minnen, dat moat ek yn oantinken.

De negative kant fan it rubber op basis fan de resinsjes fan bestjoerders

Under de tekortkomingen kinne wurde sinjalearre net safolle aspekten, mar ek moat betelje omtinken foar harren. Bygelyks, guon sjauffeurs as se skriuwe oer banden Dunlop GRANDTREK SJ6 resinsjes binne net hiel posityf oer de tiid dat dit model hat gjin toarnen, om't, yn ferliking mei studded ferzjes, de braking ôfstân se is noch wat mear.

Dêrneist nije rubber wurdt waarnommen leven op klearebare asfalt op hege snelheid. Meast wierskynlik, is dat it gefolch fan in spesifike foarm fan 'e yndividuele tread eleminten.

Foar it oare, wy kinne sizze dat de serieuze tekoarten yn dizze rubberen dêr. Dêrom is it hiel goed mooglik om te keapjen foar dyn auto, as jo fan belang fyn betrouberheid en kwaliteit, en do it net slim de hege kosten fergelike mei konkurrearjende oanbod. Miskien someday dan kinne skriuwe oer Dunlop GRANDTREK SJ6 review, dat sil wêze mear positive punten as negatyf bern.