BMW 6 - foar dyjingen dy't graach ferliede auto

De firma, dat wie oarspronklik ûntwurpen foar de produksje fan fleantugen motoaren, is it lestich om te produsearje auto dy't gean stadich. Nei it ferbod op 'e produksje fan kriichsmateriaal yn 1919, BMW oer nei de produksje fan de remmen foar treinen. En as immen dy't is dreech om te witten hoe't fertraget de trein, heechweardich auto fertraget? Sa dat troch it produsearjen auto yn 1929, BMW benadere troch ende wer troch, benammen op it mêd fan 'e kaai aggregates. Dy deselde kwaliteiten binne net ferlern yn de neioarlochske jierren en útfierd mei fernijd krêft yn de Business-klasse cars BMW 6 c coupe en ynwikselbere.

Looking op dit auto, dan kin in logyske fraach: wêr te riden hjir yn Ruslân? Op 'e hearrewegen - "napryazhenka" dat is net wierskynlik gau, "rekreëarjen", en iepenbiere diken of yn files - gjin plak om "roam". En hoe rate in 5,4 liter diesel per 100 km yn mingde modus foar de modellen BMW 6 540d, dy't versnelt nei 100 km / h yn 5,3 sekonden? In goede yndikator. Mar ek it meast vraatzuchtige fan de BMW 6 650i xDrive appetite is net sa folle oars: 11.3 liter benzine per 100 km yn 'e kombinearre syklus mei fersnelling oant 100 km / h yn 4,8 sekonden. Jo kinne gean om te wurkjen, lykas alle oare auto.

De nije-sjogge BMW auto 's en benammen it flaggeskip 7-rige hat feroarsake in soad diskusjes en negative resinsjes ûnder tradisjonele oanhingers fan' e merk. Mar de 6-rige en foaral de 6 Series Gran Coupe is hast gjinien onverschillig. En yn dizze auto dúdlik wit dy trekken dy't foroardielje yn 'e saun: line design en foarste optiek, in soarte fan iten. Hjir se sjogge logyske en elegante. A BMW 6 Cabrio - is oer it generaal in apart ferske út in ûntwerp eachpunt. Neffens de fabrikant en, testers en ynwikselbere mei in stof kap hat opsmiten itselde komfort as in konvinsjonele coupe: rapid ferwaarming fan 'e passazjiers compartment, in lange cool down yn' e kjeld en treflike isolaasje fanwege de ferbettere aerodynamyske eigenskippen. Lykwols, yn alle liven efterste compartment Krap. Dus nimmen ferwachte gasten yn sokke masines, krekt oarsom: alles wurdt makke om sels de Casual passazjiers lang opkeard echtpearen yn leafde te genietsje allinne drayvovoy it libben. Mar de stamme compartment fan 'e noarmen hjir - is enoarm.

Neffens de totale ôfmjittings fan de auto BMW 6 is hiel ticht by syn tichtstbye rivaal Mercedes-Benz CL-Klasse. Mar syn gewicht - 1615 kg - mersedosovskogo folle minder fanwege it grutter gebrûk fan aluminium yn it lichem Ophanging dielen, en de wjukken en de Lears deksel op al makke fan thermoplastic. En dat allegearre kombinearre mei in near-perfekt gewicht ferdieling op it reau assen yn in ferhâlding fan 50:50, resultearret yn in poerbêste ôfhanneling ek sûnder it dielnimmen fan tûke elektroanika. By the way, tige ûnder de yndruk mei it feit dat, yn tsjinstelling ta syn konkurrinten, ferliet ferzje mei in hantlieding transmissie - in essinsjele attribút foar fans fan sportyf driuwende styl.

Foar wa't net wolle "lestich falle" wylst it riden mei in auto fol mei elektroanyske assistenten. DSC - systeem behearskjen Directional stabiliteit, tegearre mei de CBC, dat hat ynfloed op de rem yn wendingen, en wurde dwaande mei in anty-lock ABS Velocity ferdieling tusken de tsjillen yn Drifts. Dynamyske Drive kontrolearret lichem roll yn skerpe bochten. De DTC, kontrolearjende traksje op glêde flakken, yn gearhing mei de ASC, dy't simulearret skoatteltoets differinsjaaloperator helpt te flatten en verhaasten op iis en yn 'e rein. Hoewol't wiere "bestjoerder" achter it stjoer fan dizze auto faak wolle nimme alle elektronika foar tried en smite safier as mooglik is, dus as gjin ynbrek te meitsjen "út" mar de trein in bytsje "bestjoerder" en tinkt, nee, nee, ik lit it automatyske - sille komme fan pas.

BMW 6 - in auto dy't zal voldoen gjin famke. Kontrolearre. Útsein dat 99% binne net ûnferskillich mei dizze auto de famkes bliuwe te wêzen ûnferskillich oan de tas fan 'e eigner ... Mar dit is - is in oar ferhaal. En omdat der 1%?