Cooling system device. Coolantpipes. Ferfang fan koelingssysteemduitsen

De ynterne ferbiningmotor bliuwt stabiel allinich ûnder beskate thermal betingsten. Te leech in temperatuer liedt ta in snelle wearze, en in heulende hege temperatuer kin ûnreplikbere gefolgen feroarsaakje oant de pistons yn 'e slaaders opnimme. Utsein waarmte fan 'e krêft fan' e krêft wurdt troch it koelingssysteem ôflaat, dat flüssig of loft wêze kin.

Se hawwe in oare apparaat, wylst it twadde ûntwerp in soad makliker makket en wurket. Mar yn moderne auto's wurdt it ekstreem geweldich brûkt troch syn funksjes en neidielen. It earste regeling hat in breed tapassing fûn yn 'e automobilindustry. Sproeiers koeling floeiber type funksje as liedingen, op dat der wetter of antivries bloedsomrin.

Komposysje fan kleansystemsysteem

Wannear't produsearret de silinder blok en de holle fan syn muorre wurdt makke dûbel. De romte tusken de ynderlike en eksterne oerflakte wurdt de koeljacke neamd. Om ütbringende waarm nei de sfear yn it systeem te ferpleatsen, is der in radiator dy't yn it foarste plak ynstalleart en wurdt troch de ynkommende luchtstream blaze. As der gjin inkele druk is, wurdt in lüfter ynskeakele, dat kin in meganyske of elektryske ryd hawwe.

Om krewearjen fan flüssigens yn it systeem te meitsjen en te ûnderhâlden, wurdt in pomp ynfierd. De pipes fan it koelsysteem ferbine har eleminten. Ek yn it systeem is der in apparatuer dy't de thermostat neamt, syn funksje is om de temperatuer fan 'e kalinder yn' e bepaalde limiten te hâlden. As waarm wurdt, begjint de anty-fris yn it fermogen te fergrutsjen, te kompensearjen foar dit ferskynsel, in ekspansion tank wurdt ynfierd yn 'e struktuer.

De ferbiningsels fan de koelkast binne ek ferbûn oan ien ekstra apparaat. Hawwe wy it oer it kachel ynterieur fan de auto, of sa't wy neame it yn 'e parlance fan' e kachel. Dit is feitlik in oare ketterder, allinich de waarmte ôfnommen is fan 'e moter wurdt rationaler brûkt om in noflike thermyske regy yn' e ynterieur fan 'e auto te hâlden.

Yndividueel dielen fan it systeem

De measte fan 'e ferantwurde motorkomponinten en meganismen binne makke fan ferro's of nulvermetallen, guon fan harren binne makke fan polymers. Om de selde ferbining te garandearjen tusken eleminten dy't op 'e operasjekrêft en it relatyf stasjonele lichem sitte, binne se ûngeunstich. Requiem materiaal dy't gjin fytsing en eksimplaaslike lêst net oerjaan. Slots fan it koelsysteem binne makke fan rubber mei fersterke triedden fersterke.

De set fan dûkjes fan it coolingsysteem is in heech tech produkt. It materiaal wêryn't it makke is ûnderwerp fan spesjale easken. Earst moatte hoeskes in hege mechanike krêft en wjerstân tsjin agressyf oanfal fan agressive gemyske kombinaasjes hawwe. De antifreeze waarm nei in temperatuer fan 90-105 ° C kin in protte materialen ferneatigje.

Dêrneist moatte de spuislassen genôch fleksibel wêze om kompensearjen foar de oplossing fan 'e moter en lichem. Yn dat gefal moatte se gjin fibraasje oan it lichem trochjaan fan 'e operaasje-elektryske ienheid. Ynstee fan natuerlike of keunstmjittige rubber binne synthetische materialen hieltyd mear brûkt. Ien fan 'e grutste promoasje is silikon.

Underhâld fan it systeem

Reliabiliteit en ûnbetrouber operaasje fan 'e motor, har ienheden en gearstallingen wurdt grutter makke troch de fêststelde tsjinst. Cooling systeem ûnderhâld is op 'e tiid refill antivries útwreidingsplan tank. De fluid ferliest lykwols syn skaaimerken oer tiid en moat ferfongen wurde. Dizze proseduere wurdt, as regel, útfierd troch 50-100 tûzen kilometer run (of nei in bepaalde perioade) en wurdt begelaat troch it waskjen fan shirts en radiatoren.

It ferfangen fan de koelingssysteempuksjes yn 'e plannende ûnderhâld wurdt allinich as nedich dien. Bygelyks, as der in lekketting fan kâlder is troch fistulas yn 'e hoazen. De measte skea oan 'e spuiders komt yn' t gebiet fan har ferbining mei de ynletknoden of ûnder de metaalklampen. Dizze partijen jouwe in hege kontakten tusken it metaal en it skipmateriaal.

Preparatie voor repareren en restauratie werken

It is better om de skansearre fleksibele pipelines te ferfangen yn in oanpasde keamer: in garage mei in ynspeksje of in reparasjebakje mei in lift. It proses begjint mei de moter ôfwiksele, wêrnei't it needsaaklik is om in skoft te wachtsjen om te kinnen nei in akseptabel temperatuer. De masine moat foarôfgean fan 'e pit of op' e lift yn 'e foargeande pleatst wurde om tagong te krijen ta ienheden en assemblies fan ûnderen.

Iepenje de hoedzje fan 'e útwreidingsbehand opsichtich iepen. Nu losse de klammer op it leechste punt en besykje te rieden, wat net altyd mooglik is troch it siedjen fan it materiaal. Benammen de spiissen fan it koeltsysteem (foarbyld fan VAZ-2107) moatte faak ôfsnien wurde. De flüssigens wurdt yn in pre-oanpast behannele mei in breed mûle draine.

Guon subtletyks by it ferparjen fan yndividuele dielen fan it koelsysteem

Foar de reparaasje sille wy nije dielen nedich binne, kinne se oankoeke wurde op in frije ferkeap - der is gjin tekoart. Foar seldsume modellen fan auto's, wurde analogs selektearre dy't de measte passende binne yn grutte en foarm. Jo kinne lykwols oarspronklike bysûndere parten fan autorisearre hannelers oarderje. Der is in gefoel ynstee fan rubber slangen, siliconen pipen fan de koeling systeem, de útfiering fan dat frijwat heger.

Ynstallaasje fan slûzen wurdt útfierd op droech en reinige fan kontaminensits. Dêrnei wurdt de anty-frije gie en de tightness test wurdt earst op 'e motor útfierd en dan op' e moter. Kwaliteitsdûzels fan it koeltsysteem, as goed ynstallearre, moatte gjin ekstra maatregels foar siedingen brûke.

Oare spare parts garandearje de lange termyn fan 'e krêft sûnder klachten en problemen.