Auto "Renault duster" (diesel): resinsjes fan de eigeners, alle plussen en minnen

Renault duster - de brainchild fan de Frânske auto groep, moaie SUV mei de priis fan in budzjet sedan. It is al in garânsje fan de populariteit, mar it is oars en mear markante design en goede spesifikaasjes, en indestructibility yn 'e ynlânske dyk.

bondeljen SUV

Frânsk "Reno Daster" foar 2011-2015. de dei wie de meast oanpast oan de Russyske klimaat betingsten. Alle technyske floeistof en apparaten kinne operearje by lege temperatueren, om waskmasine floeistof deryn set fiif-liter tank, ek hat in hege kapasiteit batterij by 70a-oeren en hege macht generator, ferhege windshield cleaning gebiet, jilde bysûndere modes cabin ferwaarming en Systeem ynstellings hawwe feroare ynjeksje. En dat is wichtich foar in SUV, de boaiem wurdt beskerme troch in sterke stielen sheet.

Beskikbere "duster" yn mono- en al-wheel drive ferzjes fan 'e trije embodiments fan' e macht plant, Manual of automatyske transmissions.

Benzine motors fan 1.6 en 2.0 liter en 102 en 135 liter. a. Se ferskille goed genoeg dynamyske skaaimerken - 13.5 en 10.4 sekonden om hûnderten km / h. Se hawwe ek hege brânstof konsumpsje - 7/11 en 6.5 / 10.3 liter per 100 kilometer, respektivelik.

Letter ferskynde op 'e auto "duster" dieselmotor kapasiteit fan 90 liter. a. en in folume fan 1,5 liter, in folle folle foardieliger, mar saneamde efter de dynamyk. It versnelt nei 100 km / h foar mear as 15 sekonden.

Foar Russen, de SUV komt yn fjouwer trim nivo. De dieselmotor is fêstmakke op 'e motorreaubelesting Expression en Privilege. Dy trim mei "Reno Daster" (diesel) priis is 650 tûzen. Rub. en 705 tûzen. wrijven. sûnder ekstra apparatuer.

Yn de útdrukking apparatuur befettet airbags foar de sjauffeur en de ABS, macht stjoer, radio CD mei stipe foar Bluetooth, front elektryske finsters, sintrale skutten en Fernbedienung, hichte-ferstelbere stjoer en bestjoerder syn stoel.

It pakket ek omfiemet Privilege ferwaarming en motorisearre doar spegels, ferwaarme front sitten, airconditioning en reis kompjûter.

Se binne in bytsje oars as ekstern. De "ekspresje" dak rails, krukken en spegels yn swart, chrome allinnich overlay grille. Itselde konfiguraasje "Priveledzh" chrome noch gels en rântsje oan 'e exhaust piip en it ûnderste part fan' e bumper. Hânfetten en spegels skildere yn it lichem kleur.

Foardielen fan de dieselmotors

European auto fabrikanten wurde hieltyd mear de macht ienheden op diesel brânstof. Hiel faak se wurde brûkt foar crossovers en SUVs.

Dieselmotors oan benzine hat wichtige foardielen, de foarst hjar formidden - effisjinsje en hege koppel.

Moderne motors fan dit type trochbringe hast in tredde minder brânstof as harren benzine collega. Diesel brânstof is ek goedkeaper as benzine.

En in oare twifele foardiel fan sokke ienheid, benammen yn de kontrôle fan de noxious útstjit - in leech nivo fan koalstofdiokside formaasje.

In oansjenlik nadeel, yn elts gefal foar de Russyske keaper, is it hegere priis fan 'e auto. Bygelyks, om "Reno Daster" -dizel priis is heger by 65 tûzen. Roebel, as benzine yn deselde basis konfiguraasje.

Fierders sokke motoren fereaskje faker ûnderhâld. Mar goed, dat binne de easken yn Ruslân. Ommers, yn 'e diesel fuel befettet mear as hokker ûnreinheden dat kin clog brânstof filters.

Domestic brânstoffen fan legere kwaliteit as Europeeske dêrom yn 'e kosten fan' e brânstof nedich om rekken spesjale additieven, net tastien is it te friezen by lege temperatueren, of de refilling fan de masine allinnich hege-kwaliteit brandstof.

DPP plant

"Reno Daster", lykas de oare tolve Renault modellen útrist mei engine K9K 1.5 dCi. Dit macht plant stiet bekend om syn doer, effisjinsje en betrouberens foar mear as tsien jier.

Engine four-silinder 8-valve en in timing riem ride, mei in moderne Netzteil systeem Common Rail. It is zuinig, de fabrikant easke fuel konsumpsje fan 5.0 liter op de grutte dyk, yn 'e stêd - 5,9 liter yn it kombinearre syklus - 5.3 liter.

Ek op lege toeren - 1750 Rev / min - motor útfiert in grut koppel is 200 Nm.

Maksimum koppel - 4000 rev / min, kapasiteit - 90 liter. a.

Brûk allinne in seis-faasje hânmjittich Fersnellingsbak, de masine is net ynstallearre op all-wheel drive ferzje fan de "Reno Daster" (diesel).

Spesifikaasjes "Renault duster"

Vehicle tsjil ride ferzje hat in grut trochfearthichte - 210 mm, mar lytsere folume fan de Kofferruimteafdekking - 408/1570 l monoprivodnom dan syn tsjinhinger.

Ofmjittings (L × W × B) -. 4.3 × 1.8 × 1,7 m ynrjochte gewicht - net folle mear as 1.3 m, it totale - 1.8 m.

Earst brûkt yn de seis-snelheid heechspanningslieding foar swiere-duty off-road as fermindere. Dat is, as reizget op in skjin en droech strjitfluorring moatte rekke direkt mei it twadde oerdracht.

Fjouwer-wheel drive "Reno duster" kin operearje yn trije stannen.

Yn de earste, it koppel wurdt oerdroegen oan de foarste tsjillen. Yn dizze modus (2WD) kin fersneld ta in maksimum faasje op in lege brandstof konsumpsje.

Doe't de foarste tsjillen binne slipping, automatysk nei 50% fan it koppel wurdt oerdroegen oan 'e efterste axle. Dit AUTO modus.

De LOCK modus lockable elektromagnetyske clutch, draaie beide bilen. Dat bedoeld foar off-road modus, it maksimum bedrach fan brânstof ferbrûkt, en it taryf moat wêze net grutter as 80 km / h, oars de oerdracht sil overheat sadat de koppeling wurde kin skansearre.

Problemen mei de ferkeap fan de diesel ferzje

Ja, nettsjinsteande fan de protte foardielen fan al-wheel drive SUV "Reno Daster 1.5" (diesel), kocht syn Russyske sjauffeurs stribbelich.

Berekkening fan it feit dat de ferzje fan 'e crossover, dy't keppel is op swiere fuel motor, karakterisearre goede traksje by lege snelheden mei lege fuel konsumpsje, sil mear marketable as de wiziging mei swakke of vraatzuchtige sterker benzine motoaren, net terjochte.

Op it earste each, dan toant it ferskil yn priis, mar allinnich as dit is de reden? Ommers, de fabrikant beweart in hiel lyts brandstof konsumpsje. Mei in grut oantal reizen diesel crossover moat gau betellet foar himsels.

diesel test

"Duster" gewoan is freegje foar it fieren fan in proefrit, dat soe of befêstigje de skaaimerken opeaske troch de fabrikant, of wegere se.

SUV - terrain auto. En kriget har yn prinsipe te kombinearje en reizgje troch de stêd, en ta oerwinne it terrein.

Neffens de resinsjes, fan Renault 2011 gedraacht goed op smoargens en country diken, mei inkele strain Creeps oer de heuvels begroeid mei gers. Stock ride hichte is net genôch foar alle Goaten en potholes fan minne dyk, mar beskerme de boaiem makket dit probleem minder akute. Koarte overhangs en in goed ûntwurpen bumpers tastean dat te oerwinnen de steile beklimmings en descents.

Eigeners "Renault duster" ea ride troch de strjitten fan doarpen en stêden, troch de plassen, dy't weifloeit yn 'e sompe, lâns de rûtes. En hja fêststeld wat de wichtichste foardiel fan in SUV op swiere diken. Dit is wat er docht net slim.

Earst, in frij simpele auto, "Reno Daster" (diesel) apparatuer dy't net lije út elektroanyske eksessen, en de boaiem wurdt feilich beskerme, is it lestich om te brekken, te brekken of tear dêryn alles je moatte op ûnderweis.

Twads, it is de muoite wurdich net sa it is hiel djoer, is it mooglik om te besykjen te twinge in puozze of in klim omheech de heuvel, lâns de wei, dat sil feroarsaakje guon heartache oangeande de kosten fan 'e auto is folle mear as in miljoen roebel.

Renault duster (diesel) op 'e diken

Tebekwurd fan sjauffeurs, "Reno" de slimste off-road cluben fynt plak mei floeibere modder. Yn alle gefallen, te stopjen yn 'e midden fan in grutte plassen kin net. "Duster" wurdt fêst yn it, sels yn SLOT modus. Leave kin allinnich swingende de masine hinne en wer mear as in meter.

In reis op 'e dyk befêstigje dat de motor strekking is net genôch, de formulearre koppel ferskynt op de snelheid, oanmerklik heger 1750 Guon bestjoerders wurde neamd 2000 en guon sels 2500 rev / min. It wie sawat de iennichste wichtige foardiel fan de dieselmotor foar de twa-liter benzine, as it net te rekken fuel ekonomy. Sels yn 'e dreechste off-road betingsten by lange ritten op de ferleging gears en de earste folsleine stasjon brânstof ferbrûk is minder as 9 liter per hûndert kilometer.

Renault duster (diesel) on stêd strjitten

Troch it ûntbrekken fan 'e earste oerdracht, gebrek oan traksje, earme fersnelling dynamyk op stêd strjitten mei ferkearsljochten en se moatte wurde rekonstruearre út de rige yn in oantal reizen nei de diesel "duster" op syn minst ûngemaklik. Fuel konsumpsje yn dit gefal is maksimaal 8 liter per 100 km.

Yn de algemiene stream fan de SUV kin allinnich bewege mei de fjirde gear. Dy tekoartkommings klam lein yn it "Reno Daster Diesel" resinsjes fan de eigners.

Al de neidielen fan de lege-macht motor ferskine yn in raffelige ritme fan 'e stêdekloft libben, mar hast hielendal ferdwine yn' e glêde stream fan it libben yn 'e djippe provinsje.

Gjin needsaak om abrupt begjinne en verhaasten, Jump de band te Band, haasten omheech en ynhelje. Maklik genôch te ferpleatsen nei de uterste rjochts rige, besparjen branje en syn eigen senuwsellen.

Renault duster (diesel) op 'e snelwei

Yn hege gear op 'e dyk SUV calmly oerwint bulten op in krúsfaasje fan 110 km / h, it ferlitten fan it paad en net Ryskov. Ritskes nei it maksimum soe wêze lang, en it is net de moeite waard. By hege snelheid de motor wurdt beselskippe troch in lûde lûd, dat giet oer mei it lûd út 'e bannen en headwind. Boppedat, foar elke beurt fan pace hawwe noch te falle fanwege sterke roll en brek it stjoer gefoelichheid.

Plus ride op deselde snelheid is appreciable brandstof ekonomy. Fuel konsumpsje, resinsjes, net heger as 5,4 liter per 100 km.

"Reno Daster" (diesel) yn winter

Deskundigen sizze dat Renault duster dieselmotor sels yn 'e earste ferzje is hielendal oanpast oan it hurde Russyske winters. Fabrikant oankundige minimum temperatoer wêrby't de motor hat krigen - is min 25 ° C nei Ruslân. it is fiif graden heger as yn Europa.

Oanpast (diesel) motor "duster" rikket ferskate oant ferwaarme omheech, om't fan it begjin rike mingsel levere oan de motor is garandearre opwûn wurde by lege temperatueren. It hat gjin burn hielendal, dêrfandinne de reek, dy't ferdwynt nei in pear minuten fan motor operaasje. Dit fenomeen - de gefolch fan op-bestjoer elektroanika ynstellings. Immen net betelje omtinken oan de útlaat, immen feroaret de ynstelling.

Electronics net tastean mei in kachel, net wurkje oant de gloed stekker, dy't yn in motor it opstarten modus verbruikt aktuele nei 80 A. Electric ferwaarming eleminten foar ferwaarming de passazjier compartment neidat de motor wurdt ferbûn allinnich nei de útfier wurking.

Yn in move salon waarmje hiel gau. By it maksimum loft temperatuer en fan snelheid wurdt hjit gewoanwei. Ek as wy beskôgje dat sa'n beoardieling is subjektive, it is in posityf ding te operearjen off-road yn in omjouwing dêr't it kâlde mear as seis moannen.

Oangeande reizgje yn 'e winter, de snie masine rêst hiel wis fan, net Underbrutsen, yn elts gefal foar no net ûntbrekke yn de snie oant harren hubs.

On front-wheel drive it kin omheech gean op de Schranke fan snie, heaped mei strjitte cleaning.

Op faam ferbûn oan folsleine skiif It brekt snie clinging oan 'e hurde grûn en is by steat om in weach fan snie.
Dus, en dit wurdt befestige yn de mearderheid binne mei "Reno Daster" (diesel) Reviews fan de eigeners, al de neidielen fan winter reizen slaan allinnich te begjinnen warming up it kajút.

Hoewol't op dizze gelegenheid mieningen ferskille hiel soad, omdat it begryp "hjit" en "cold" genôch yndividu, en de klimatologyske omstannichheden fan de útstrekte lân hawwe signifikante ferskillen.

"Reno Daster" (diesel) 109

Resinsjes stjoerprogramma hawwe dien harren wurk, en yn 2015 ferskynde yn 'e line fan' e powertrains, "duster" in machtiger dieselmotor.

It tapassen fan guon fan 'e fernijings, de automotive saakkundigen fan it bedriuw hawwe hâlden it folume fan de motor en de mjitkunde, mar wreide de kapasiteit foar 109 liter. a. De gemiddelde brânstof tapast foar stêd riden sels ôfnommen bytsje.

By it skjinmeitsjen fan de útstjit fan skealike stoffen nije motor foldocht oan EURO 5. En de maksimale koppel deselde 1.750 rpm is al 240 N.

De nije "Reno Daster" (diesel) yn de winter moat fiele better. En it is oars út Europeeske tsjinhingers glow Plugs mei ferskate skaaimerken en in oanpast ynjeksje systeem, in nije radiator en ekstra ferwaarming eleminten dy't tastean waarme binnenlân foar de motor.

Skaaimerken fan 'e nije dieselmotor

Sûnt 2015 de dieselmotor binne foarsjoen fan net allinne alles-wheel drive model, mar en ekspresje yn de 4x2 ferzje. Oant no ta, allinne mei de eardere seis-snelheid Fersnellingsbak.

Lykwols, betûfte chauffeurs leauwe dat diesel SUV automatyske Fersnellingsbak sil allinne bemuoie der geregeld reizen nei it terrein.

Automobiles wurde fersneld nei 100 kilometer foar de 12,5 sekonden fan de maksimum snelheid - 166 km / h.

Sy waard noch folle foardieliger op fuel konsumpsje, ferlytse noise nivo. Bestjoerders skriuwe dat sels prate yn 'e kabine kin net schreeuwen oer de motor rinne, mar inkeld oant in faasje fan 130 km / h.

Diesel "Reno" is wurden makliker te beheare op 'e stêd strjitten, stabile wurk by lege snelheden.

Noch goed op 'e snie-oerdutsen dyk yn LOCK modus is maklik genôch te oerwinnen de lytse Drifts.

Hast in nadeel easken fan 'e nije motor oan de besine gearstalling. Ien nozzle "duster" (diesel) kostet $ 250, en de lege kwaliteit diesel oalje daliks liedt ta it mislearjen fan dizze bysûndere eleminten.

De eigentlike libben fan 'e motor te besprekken betiid, mar saakkundigen sizze dat op syn minst 300.000 km, fansels, mei op' e tiid service en it brûken fan hege kwaliteit foarrieden en brandstof.

Prizen foar "Reno Daster" berik út 845 000 roebel foar in ferzje fan Expression nei 950,000 roebel. Luxe Privilege foar in grut oantal feiligens eigenskippen, foglights, ferwaarme windscreen en tinted achterste finsters, mei cruise control, lear yn 'e kabine en gâns oare nuttich en noflik trifles. Gap yn 'e kosten fan diesel en benzine auto bliuwt, mar sûnt de nije diesel is no noch folle foardieliger, dan kin betelje út noch flugger.

Resinsjes eigners

De nije "duster" (diesel), de resinsjes, echt wurden mear agile yn stêd ferkear, makliker versnelt en giet op overtaking op it spoar.

As foar brânstof konsumpsje, de stêd er "fret" in bytsje mear as 7 liter brânstof per 100 km oer de snelwei sûnder lading en op lege snelheid oant 110 km / h - 6,5 liter, mei passazjiers en bagaazje by in snelheid fan 150 km / h - 8 l.

Ervaren drivers fan betinken dat in nij "duster" verhaasten nei snelheden boppe 130 km / h is net nedich. Ek op 10 km / h mear, en de auto ferliest stabiliteit. Dan it stjoerprogramma is al ferplichte it uterste konsintraasje oan it stjoer.

De eigeners hawwe betelle omtinken oan it feit dat op 'e dyk, avensearje te litten oan krúsfaasje, kinne jo gean nei seisde gear om 2000 rpm motor net âlje, transmissie wurket hast as in automatyske.

Benammen kieskeurig fêststeld dat de meast ekonomyske modus op 'e dyk - dit is de fyfde oerdracht fan 2500 rev / min, de snelheid fan 80 km / h. Mar wa is op in bepaalde snelheid sil ride it reau mei goede off-road optreden?

Yn it algemien, op 'e nije SUV "Reno Daster" (diesel) Reviews de eigners fan al de neidielen ferwiisd nei it binnenlân fan it reau. En it is oan 'e macht ienheid hanneling is net beynfloede.

In nije "Reno Daster" hjoed - 2015. - útgroeid ta ien fan de meast populêre SUVs yn Ruslân. It is betrouber, hat beholden alle foardielen fan 'e foarige ferzje, de neidielen binne minder, omdat inkele flaters waarden dien te fernimmen. De kombinaasje fan slimme off-road kwaliteiten en budzjet prizen offsets it beskieden ynterieur design en in lytse set fan Basis funksjes.

Dus wat oer de auto, "Reno Daster" (diesel) Reviews de eigners fan alle plussen en minnen binne noch net by steat om te beskriuwe krekt fanwege it lytse libben fan 'e auto, lykwols, it is mear in fraach as de foarige ferzje mei in minder krêftige motor.