Wooden crafts, Viking Drakkar: beskriuwing, skiednis en nijsgjirrige feiten

Midsieuske Viking Drakkar - ien fan 'e meast werkenbere symboalen fan de ferneamde striidlustige minsken. It uterlik fan dizze skippen oan de kym feroarsake konsternaasje yn Europa fan kristenen foar ieuwen. Design Drakkar opnaam it feralgemienjen fan de rike ûnderfining fan 'e Skandinavyske Masters. Dy wiene de meast praktyske en fluchste skippen fan syn tiid.

"Dragon" skip

De namme fan in Viking Drakkar krige ta eare fan 'e mytyske draken. Harren koppen trochsnien waarden op 'e noas oan dizze figueren, skippen. Due werkenber bûten rjochtbank Skandinaavjers geast kin maklik skieden fan 'e eftergrûn fan skippen oare Europeanen. Dragons waarden fêstmakke op 'e noas allinne as approaching in fijân delsetting, en as de Wytsingen farden yn syn haven, se wurde skjinmakke fan beëangstigjend meunsters. Lykas alle heidenen, dy seelju wienen ekstreem religieuze en byleauwe. Se leaude dat der yn in freonlik haven draak lilk goede geasten.

In oar karakteristyk skaaimerk fan Drakkar wiene tal fan panielen. De bemanning hong se oan 'e kanten fan harren reau. Drakkar Viking obkladyvayut wite skylden, as de ploech woe sjen litte harren leafde fan frede. Yn dit gefal, de seelju del harren earmen. It gebeart wie in soarte fan gebrûk fan de wite flagge op in letter momint.

veelzijdigheid

Yn de IX-XII ieuwen. Viking skip (Drakkar) wiene de meast multi-funksjoneel yn hiele Jeropa. Se koenen brûkt wurde as ferfier skip fan oarloch en ark foar it ferkennen fan de djippe see rânen. It is by Drakkar Skandinaavjers waarden de earste te krijen nei Yslân en Grienlân. Boppedat, se ûntdekt Vinlân - Noard-Amearika.

As multyfunksjonele skippen Drakkar wienen it gefolch fan 'e ûntjouwing fan syn foargongers - snekkarov. Se binne lytser en load-carrying kapasiteit. Tagelyk, der wiene allinnich keapman Ships - Knorr. Se hienen mear kapasiteit, mar wiene ineffectief yn riverbeds. Al dizze tekoartkommings binne yn it ferline, doe't de Drakkar. Houten Wytsingen skippen fan in nij type is perfekt foar ferkenning fan de fjorden en rivieren. Dat is wêrom se fan ús troch de Wytsingen yn de oarloch. Op dizze ferfier koe ynienen gean yn it gebiet fan it lân fernielde it fêstelân.

oanmeitsjen Drakkar

Medieval Viking skippen (rook en Drakar) opboud út ferskillende soarten hout. As regel, brûkte pine, jiske en iken, dy't binne wiidferspraat yn 'e Skandinavyske bosken. Wês foaral foarsichtich te kiezen materialen foar de kolleksje fan de freems en keel. Krekt te meitsjen in midden Drakkar koe nimme likernôch 300 iken barrels en inkele tûzen spikers.

It ferwurkjen fan hout opnommen ferskate poadia. Daliks nei snijden it yn foarfertarde ferskate kearen mei de help fan bysûndere gebieten. Houwen waard berikt mei sekuere presisy. Master moast brekken de loop allinne lâns de natuerlike fezels. Fierdere bestjoeren kamen wetted mei wetter en hâlden yn 'e brân. De dêrút materialen wurde ûnderskiede troch in bysûnder fleksibel. Se koenen jaan ferskate foarmen. Yn alle fan dizze toolkit masters nea west oermjittich Noorderbreedte. It opnommen in bile, drill bits en oare lytse aksessoires. Skandinaavjers ûnderskaat troch it feit dat de seage net werkenne en net brûke it yn 'e bou fan skippen.

Ofmjittings & Cabin

Ofmjittings Drakkar wienen oars. De grutste modellen kinne berikke 18 meter lingte. Op de grutte ôfhinklik en team grutte. Foar elk lid fan de bemanning wreide syn eigen plak. Seelju sliepte op banken, ûnder hokker opslein harren persoanlike besittings. It grutste skippen koenen drage oant 150 soldaten.

Drakkar - technologyske wûnder fan 'e Wytsingen. Syn unike karakter forret in rûnom. Dus, foar dekkend harren Skandinavyske skippen brûkt foar syn oarspronklike technyk fan de tiid. Planken overlapped. Se waarden fêst mei ferlern gong of spikers. By de lêste faze fan de bou fan it skip syn frame caulk. Nei dy proseduere de ûntfongen design ekstra stabiliteit, de stabiliteit en snelheid. Troch syn treflik kwaliteiten Drakkar kin trochgean de wei, sels yn it slimste tongerbuien.

management

Maneuvering Drakkar Wytsingen waarden dreaun troch roeien (benammen op grutte skippen dêr koe wêze oant 35 pearen). Roeien wie ien lid fan de bemanning. Teams feroaren ferskowings, sadat it skip net stopje sels yn 'e tige lange reis. Ek is it brûkt in sterke seil. Hy holp te verhaasten en profitearje fan de seewyn.

Vikings waard, sa't nimmen oars op 'e tiid wienen by steat om te identifisearjen in bloeiende reis Wetter. Wiene hja en hoe om te bepalen 'e neite fan' e grûn. Dêrta, de skippen waarden hâlden koai mei fûgels. Periodyk cruise útbrocht yn it wyld. As de grûn wie der net, hja werom nei de sel, net by steat om in plak fine foar in oar Touchdown. As de ploech beseft dat se rekke ferlear op 'e wei, it skip koe fluch feroarje fansels. Om dit te Drakkar waarden útrist mei de meast moderne yn de tiid 'e helmstok.

Evolution Viking ships

Untwikkeling fan Nordic skipsbou waard geande op algemien akseptearre wetten: komplekse foarmen stadichoan ferfongen argayske. De earste Wytsing skippen hiene seilen en slagge allinnich strokes. Sokke skippen net nedich bysûndere design tweaks. Freeboard sokke modellen ferskate lytse hichte. It limitearret hoefolle beroerte lingte.

Early Drakkar ferskate lytse grutte, want fan wat wie lyts en it stjoer fan sokke auto. Mei him hy koe cope en ien man. Lykwols, de tanimmende kompleksiteit fan reau en harren tsjil Designs wurde hieltyd mear en dreger. Om oanpasse it begûn te brûk de kabel dat wurdt smiten oer de gunwale. Stadichoan ûntstie en waard de universele stipe fan it stjoer. Tsjin de ein fan de Viking Age (yn de XII ieu) skippen begûnen silen allinnich. Feroare en mast mounting metoade: hja krige it opheffen oanpassings. It waard ferlege yn de passaazje fan de brâning.

Fynt Sunken Drakkar

Yn XX ieu, pleatslike fiskers Skandinavyske kust ferskate kearen by ûngelok rûn yn in sonken Drakkar. Soksoarte ûntdekkingen - is net allinne in geweldig tafal, mar ek in grut súkses foar argeologen en histoarisy. Guon oerbliuwsels hawwe slagge om ferheegje nei it oerflak en yn blik formulier stjoerd oan musea.

Ien fan de grutste fynsten fan dit soarte wie it gefal yn 1920. Deenske fiskers tichtby it doarp Skulleleva fûn de oerbliuwsels fan krekt seis Drakkar. Om raise se oan it oerflak noch mar 40 jier letter. Mei de help fan radiocarbon spesjalisten bepaald de leeftyd fan de rjochtbanken: hja waarden oanlein om it jier 1000. Nettsjinsteande it grutte tal jierren ûnder wetter en in grut tal ferwoastge west, dizze keunstfoarwerpen binne tastien te stellen de meast komplete byld fan 'e eigenaardichheden fan midsieuske Skandinavyske skipsbou.

interesting facts

Skandinavyske Drakkar - houten keapman skippen, dat waard útrist mei seilen binne makke fan lang hier skiep. Wy brûkt allinnich de wol fan de seldsume Noardske ras. Natuerlike laach of fet holp hâlden it seil droech sels yn de meast ferfelende waar.

Om te craft in better gathering tempo mei in earlike wyn, de stof waard sewn allinnich yn in fjouwerkant of rjochthoekich foarm. Grutte skip ôf Drakkar koe berikke in gebiet fan 90 kante meter. Foar har produksje naam sa'n twa ton wool (al is men ewe joech in jier op gemiddeld oardel kilo fan weardefol materiaal).