Traveling, Rûtebeskriuwing
It sânpaad. diken fan Ruslân
in protte steat faktoaren ôfhinklik binne fan de mjitte fan ûntwikkeling fan it wegenet, lykas de wolfeart fan it lân, syn ferdigening kapasiteit, en mear. Spitigernôch, de Russyske autodyk krekt ûnfoarspelber, moatte lûke út de wei en de holle nei it Outback mooglik om it fenomeen fan 'e smoargens wei.
Tusken soad mienskippen sokke paden liket te wêzen beskikber, mar mei help fan harren is hast ûnmooglik. Op sokke primers somtiden binne der grutte pits, grutte potholes bulten bêst, en ek in protte stof fleane út ûnder de tsjillen fan de auto yn alle rjochtingen. Hoewol't it ûnderhâld fan de diken yn Ruslân wurdt útfierd alle jierren, is it ûnmooglik om folslein tsjin de destruktive faktoaren dy't fordylgje de dyk oerflak. Dêrom, de Russyske boargers om te witten fan tefoaren wat se kinne tsjinkomme op de Russyske sneldiken.
Skiednis fan de dyk ynfrastruktuer
Yn 'e njoggende ieu, doe't de âlde Russyske steat waard betocht as diken wiene rivieren, dus de mearderheid fan delsettings waarden boud op harren iggen. Yn de simmer, se swimme yn it wetter, en yn de winter slide ferhuze op.
Under it bewâld fan Catherine II dyk gefal ha wy bigoun in taheaksel taheakje bepaalde belang oan nasjonaal belang. Yn har oarder fan âlde diken hawwe resultearre yn poerbêste kondysje, en yn eltse wyk in spesjaal team waard byinoar, waans taak it wie om te besjen oer de feiligens fan it ferkear oankundiging.
Yn de njoggentjinde ieu waard begûn mei de ûntwikkeling fan it spoar ferfier, de diken en smoargens paden wurden minder fan betsjutting foar de steat. Mar yn 'e tweintichste ieu, mei tank oan de rappe ûntwikkeling fan yndustry en de opkomst fan' e earste auto, de autoriteiten 'attitude oan de dyk netwurk is sterk feroare. As der wie gjin goede finansiering, de kwaliteit fan de Russyske diken bleau yn in jammerlike tastân.
In grut programma fan renovaasje en nijbou fan it autodyk is pland yn 'e fjirtiger jierren fan' e 20e ieu, mar sokke grandioaze plannen foarkomme de Twadde Wrâldoarloch. Nei de fjochterij, dat waard fûn dat ferneatige mear as njoggentich tûzen kilometer fan de dyk ynfrastruktuer, dus der wie in fraach oer hoe om te herstellen de âlde diken, net bouwe nijen.
Dan de oanlis fan intense tempo bleau yn 'e jierren santich, mar, spitigernôch, noch hieltyd in soad regionale sintra hawwe net ferbûn mei de regionale stêden ferhurde.
Op it hjoeddeiske tiid, hoewol't de steat fan de diken en it is folle better, noch, neffens saakkundigen, de totale lingte fan de auto wei netwurk net berikke it nivo fan 1,5 miljoen kilometer, dat soe wêze kinne om te moetsjen sosjale en ekonomyske behoeften fan de steat.
Klassifikaasje en kategory
Carriageways yn Ruslân, lykas, yn prinsipe, en yn in oar lân, oare kwaliteit fan de dyk oerflak en de lingte, sadat de diken binne folgjende klassen:
Motorway (jildt foar de earste kategory, hat fjouwer leanen, de maksimum reau snelheid fan 130-150 km / h);
normaal rûte (it gefal fan de ferskillende kategoryen en ferskillende nûmers fan streken, de maksimale beweging fan 'e masine op in dyk seksje net mear as 100 km / h);
Speedway.
Yn de atlassen fan kaarten fan sa'n yndieling is hast net te finen, dus is it bêste te witten de markearje, besteande út letters en sifers. Drive letter makket dat dúdlik mei hokker manier de sjauffeur hat om te dwaan:
E - data Rûtekar paden binne in yntegraal ûnderdiel fan it totale Europeeske wei berjochten, tagelyk mei bepaalde seksjes fan it federale sneldiken.
AN - it betsjut dat de grutte dyk by it Aziatyske diken.
M - is de federale dyk slachier ferbinen tusken in wichtige regionale sintra en stêden.
P - highways dy't oare ferbynt delsettingen bestjoerlike wearden.
En - It carriageways fan regionale belang dy't net hawwe harren eigen direkte rûte nei de Russyske haadstêd.
K - oare hearrewegen, benammen yn it lân wei of in lêsplankje.
N - lokale of ynter-gemeentlike dyk ferbinings.
Fansels, it is it bêste te bouwen jo rûte foar sneldiken fan de heechste kategory, hoewol't soms er is langer, mar feiliger en nofliker.
Wat is in Dirt paad?
Dat binne carriageways, besteande út allinnich de natuerlike en natuerlike materialen: sân, klaai, stony boaiem, turf en in protte oare soksoarte grûnen. Dirt dyk op de kwaliteiten en de eigenskippen yn ferbân mei de fiifde kategory en hat gjin fêste oerflak.
Tidens reinich waar en snowmelt, sokke paden binne hielendal net geskikt foar gebrûk en in auto op it is garandearre net te kinne om te reizgjen. It is feilichste nei mooglikheden om harren by de earste froast, doe't der gjin mear snie, of yn it droege seizoen.
It sânpaad is de folgjende soarten:
ferbettere (oanjûn op de kaart mei twa parallelle linen giel);
fjild en bosk (yn de atlas hat de foarm fan in brutsen line);
Country Road (kaart sjen litten troch de fêste bars).
construction primer
Dit soarte fan dyk oerflak kin dien wurde mei syn eigen hannen, bygelyks, yn it gefal dêr't is it nedich om te ferienfâldigjen jo reis nei it lân of yn guon oare plattelân. Oanlis fan diken út de natuerlike boaiem wurdt presintearre yn de folgjende wizen:
1. Sprinkle Road track stienkoal slag laach dy't sil wêze gelyk oan likernôch 5-10 sm. Yn dit gefal, it paad droogt snel en praktysk gjin plassen wurde foarme. dizze proseduere moatte wurde werhelle nei trije jier fan 'e operaasje.
2. Brûk de stiennen mei asfalt crumb. Dit sânpaad is by steat en fernear sels de maitiid snowmelt en kin langer dan fjouwer jier.
3. It lizzen trekker kruimels asfalt Dornit stof wêrfan tichtheid is 150 g / m 2. Dizze metoade - de fluchste en kwaliteit.
It oanlizzen fan diken fan dit type is net te djoer, mar it freget om konstante ûnderhâld Coatings yn goede steat.
Reparatie wurk op 'e grûn doeken
Yn de wurking fan it tsjil ûnder de ynfloed fan in ferskaat oan reau, waarsomstannichheden, fanwege de grutte mannichte delslach, onstabiele temperatuer en in ferskaat oan oare faktoaren alle snelwei sûnder útsûndering wear en komme yn unsuitability. Dêrom, it lêsplankje coating fereasket systematysk dyk restauraasje en ûnderhâld. Dat kin ek dien wurde yn ferskate wizen.
Overhaul fan diken betsjut himsels, dat wurdt ôfsluten e nij guon fan harren grutte gebieten, en yn guon gefallen, hielendal noch skilderjen.
Op hjoeddeiske jierlikse rekonstruksjes brêgeklassers it generaal brûke troch snijen natuerlik materiaal op de rânen en troch dizze oan de rydbaan.
ferbettere primer
Foar bettere stabiliteit fan de rydbaan oan de diken yn 'e doarpen meitsje paden rydbaan lichtgewicht type. Yn it earstoan, dat wie suvere aktyf diel fan de wei fan stof en smoargens, en dan coated mingd mei elkoar grûn, grind materiaal en Binders mei ferskillende additieven.
Sokke ferbettere ûnferhurde roadways binne mear resistint te skea oan ferskate faktoaren, wylst foar har konstruksje mei help fan in minimum fan middel.
komplekse plots
Russyske automobilisten hawwe identifisearre ferskate grutte ferrassingen awaiting se op Dirt diken.
De earste fan harren - dizze maitiid diken. Yn dit gefal, it lêsplankje coating liket in moeras. Smoargens kin folslein skoare beskermers, en makke sa de bân glêde en folslein warleas. Om foar te kommen dat sokke binearingen, jim moatte bewegen strikt lâns it rut en besykje Foar maksimale gemak it reau.
De twadde ferrassing - is Unfoarspelber sân. Yn dat gefal, as is it droech, de masine kin wêze ûnder syn gewicht djipper en djipper te graven deryn. As wiete sand coating, kin te boppen fluch, mar jo hoege te dwaan is soarchfâldige manier om ek Dûk yn 'e taaie dunen.
skynber lytse plassen op 'e diken kin wêze in bepaalde hindernis, mar dochs se soms ferside in soad falkûlen. As jo kinne net ynhelje, is it bêste om te stopjen en gean út 'e auto om te ferkennen de djipte fan' e stôk.
country dyk
Dit lytse roadbed tusken delsettings coated as natuerlike boaiem. It is gaadlik foar de beweging fan banden vehicles, mar, lykas dizze wei hat gjin hurde Coatings ûnder ûngeunstige waarsomstannichheden, it is hielendal net geskikt foar reizgjen.
Dit rydbaan is de meast onaanvaardbaar foar gebrûk op syn auto - om te riden op dat, foaral yn de betide maitiid, begearige auto leafhawwers riede in auto tire drage spesjale sirkwy.
Kwaliteit fan dyk dekking fan 'e Russyske Federaasje
Yn 2012, saakkundigen wienen fan de Davos Forum en it jierferslach foar dat evaluearre de diken fan Ruslân en oare lannen. Yn harren systeem, sân-punt skaal waard brûkt, dêr't 1 - is de slimste steat, en 7 - poerbêst. Ruslân hat krigen yn dizze stúdzje, harren legitime trije punten. Sa'n lege figuer krige Russyske diken fanwege syn befredigjend kwaliteit en dit alles, wat net ferhurde paden sille net brûkt wurde yn de hjerst of spring seizoen. Dêrom, strictly speaking, dy rûzings binne net sa frjemd.
Wêrom Ruslân minne diken?
It generaal wurdt oannaam dat de dyk steat roaster noartich fanwege minne klimaat en ferâldere noarmen en technology yn it lân. Yn guon gefallen, foar de oanlis fan 'e hearskjende ûngeunstige terrein, dus sels in dyk reparaasje yn sokke omstannichheden sille wêze dreech.
Yn sokke regio fan Ruslân as Karelië en Far Noard regio de bou proses wurdt yngewikkeld troch de lege temperatuer, dus it fereasket in soad enerzjy, dy't yn de konsekwinsje liedt ta in opkomst yn 'e kosten fan' e dyk. It gefolch is dat in grut bedrach fan blêden as de paving en om it tsjingean fan de neidielige natuerlike omstannichheden.
Hoefolle docht de ynhâld fan de bestrating?
It budzjet yn 2016 554 miljard roebel wie lein, wêrfan 130 sil gean nei de rekonstruksje en de rehabilitaasje fan de regionale diken en 65 - foar de oanlis fan de brêge Kertsch. De oerbliuwende miljarden wurdt bestege oan ûnderhâld en reparaasje fan federale sneldiken. Neffens de lêste rûzings, de rekonstruksje fan ien kilometer fan de rydbaan yn de gemiddelde kosten fan 28 miljoen roebel, en bou - 133 miljoen roebel. Dit sil ferminderje it oantal files yn dizze gebieten.
regear plannen
It ministearje fan Ferkear en Wettersteat hat oankundige dat der yn de kommende fiif jier fan doel om ferfange alle smoargens diken mei beton. Dizze konstruksje jout finansiering nei 1,8 trillion roebel. Ek, sa'n programma moatte wurde ferfongen of rekonstruearre tritich-fiif brêgen en overpasses.
Yn it gefal dat de oankundige plannen sille neikomme, dan, neffens saakkundigen, dan sil ferminderje it oantal ûngemakken en tanimme dyk kapasiteit. En boppedat, it lost ien fan de grutte problemen fan automobilisten.
Similar articles
Trending Now