Tekens fan brânoffers fentilen. Low kompresje yn de silinder. ferfanging kleppen

Moderne motors binne foarsjoen fan in kompleks stelsel fan kleppen. Boppedat is it net in maklike design, it is ek tige akkuraat, mar it hat net beskermje it fentyl út skea. Spitigernôch, de ôfbaarnde-out fentyl - is in frij algemien probleem foar sawol benzine en diesel powertrains. Tekenen fan brânoffers kleppen waar te nimmen net allinnich yn 'e âlde motor, mar ek de relatyf farsk. Operearje de motor mei de ôfbaarnde-out fentyl is ûnmooglik, en dêrom begjinnende automobilisten soe wêze nuttich om te witten, wêr docht sa'n probleem, wat te dwaan yn sa'n gefal, wat binne de symptomen fan de muoite.

Wêrom burn troch de klep?

Yn feite, de redenen binne in soad. Foar dy motors dêr't de fabrikant aanbevolen te fieren periodyk oanpassing fentyl, dit probleem ûntstiet fanwegen de ynstelling makke op 'e ferkearde tiid fan termyske backlashes. Op motors dêr't it gat oanpassingsproses wurdt útfierd automatysk, kin fail lifters - as gefolch fan it fentyl gewoan baarnt.

Der binne guon fan 'e meast populêre redens, it resultaat wêrfan ien - burnt troch it fentyl. Sa, de earste reden - de details binne hiel soad opsletten. Neist - it fentyl gids mouwe is yn in tastân fan earnstige efterútgong. It is ek faak mooglik te observearjen de wear bar. En in oare reden - wurk op de motor is meager, hiel faak konfrontearre mei it probleem fan burnout eigners fan reauwen dy't rinne op gas. Meast faak baarnde exhaust eleminten. Se binne opwaarme oan folle hegere temperatueren as de ynholte. De ynholte fentyl yn wurking wurdt kuolle troch in mingsel fan branje en loft.

Operating temperatuer exhaust eleminten - likernôch 400 graden. Dit fentyl, yn tsjinstelling ta de ynham, net ûnderkuolle, neist fierder verwarmde fanwege it exhaust gassen. Folgjende, dy kleppen wurde ferwaarme oant likernôch 650 graden.

In grut persintaazje fan houlik dielen - in probleem foar automobilisten

Dit is net it wichtichste reden fanwegen dêr't burn troch it fentyl. In foaroansteande fabrikant fan dizze dielen dienen wat ûndersyk, en statistiken te wêzen net gelokkich - alle fyfde item, dat wurdt produsearre, brekt of brandwonden fanwege de minsklike faktor en houlik. Sels moderne kwaliteit kontrôle yn de fabriken net garandearje dat it item is sûnder fan hokker mankeminten. In oare reden - metallurgical inhomogeneities, dy't opnommen binne yn 'e alloy. Dy inhomogeneities meitsje it fentyl is swakker as it wêze moat. Boppedat, der binne manufacturing mankeminten, nammentlik forging. Dit liedt ta de microcracks. Flaters yn de waarmte behanneling liedt ta it feit dat it produkt dimensions fariearje.

De gefolgen fan burnout

As it fentyl is fallyt, wurdt it fuortendaliks ferneatige. Fragminten needsaaklikerwize falle yn syn ferbaarning keamer. As gefolch, de motor is skansearre - nedich serieuze Repair. Sa, de tige beskeadige Pistons, silinder holle en silinder blok. Dochs is der in earnstich gefaar dat grutte stikken fan verbrand ferneatige in klep slach fan de silinder blok, en dit is eins it falen net allinne fan parten fan piston en silinder holle de groep, mar ek de silinder blok.

It is net nedich om betsjinje de motor dêr't de symptomen fan verbrand klep waarnommen. It is fraught mei hege kosten fan ûnderhâld, en yn it slimste gefal - as ferfanging fan de hiele motor. It is better te merken it probleem yn in tiid ôf, en dan de konsekwinsje - allinnich klep ferfanging. De gefolgen fan in auto-bestjoeringssysteem mei brânoffers-valve kin oars - út de ferhege fuel konsumpsje behoarlik hielendal ferbaarnd foar it fentyl stoel.

symptomen fan it probleem

Sa, de wichtichste tekens fan brânoffers kleppen - dy motor te meitsjen. Dit effekt is hiel merkbaar, en kin sjoen wurde yn alle manearen om de wurking fan 'e macht ienheid. Dêrneist is de motor ferliest soad fan syn macht. In oare reden - hege fuel consumptie. De diagnostyk fan dizze flater der binne bepaalde kompleksiteit. It feit is dat as de fallyt fentyl, de symptomen binne tige te ferlykjen mei oare sande en skild. Yn dit gefal, it reau eigner sil wis nei lêste, it is de oare, lichte ôfbraak. Dy ekstra kosten en aksje.

fentyl funksje fan 'e motor

It fentyl yn de motor spilet in wichtige rol. Dit item lit de fuel-lucht mengsel flow yn de silinders. Boppedat, it fentyl ferantwurdlik foar de frijlitting fan exhaust gas nei de ein fan de syklus. Element wurdt oanhâldend wurke yn hiel lestich, sels fijannich betingsten. Se wurde kontinu bleatsteld oan hege temperatueren en gassen. Nei ferrin fan tiid, it metaal diel wurdt ferneatige en forbaernde.

Hiel faak tekenen fan brânoffers kleppen kin sjoen wurde op âldere vehicles, motor dielen dy't makke binne fan de kwaliteit materiaal is net. De measte minsken meitsje foar harsels de muoite. Faak hat de motor werkt op lege-kwaliteit en soms net iens bedoeld foar it bysûndere fuel ienheid. As gefolch, hegere ferbaarning temperatuer liede ta skea en ferneatiging fan de silinder kop.

Diagnostic kompleksiteit

Guon minsken leauwe dat as de fallyt fentyl, symptomen en problemen sille lurking yn de ignition systeem. Hiel faak, auto wurktúchkunde, belibjen dêrfan is noch in lytse, earst fan alle begjinne te diagnose en fornijen it Plugs. Yn it proses fan sokke reparatie wurdt ferfongen troch cover tramblera ferfongen hege-spanning triedden, kearsen. Ek wurdt de ûntstekking hoek is set - it resultaat, fansels, en nea sil wêze. Motor as wurk- en wurkje sil. Smith sil op syk nei it probleem en dan, sûnder te witten oer de wiere oarsaak fan it probleem. Ek fitters, dy't ret dat it probleem leit yn 'e motor, sjoch tekens fan brânoffers kleppen allinnich Nei opheffing fan de silinder kop.

Diagnoaze Burnout fan it fentyl sûnder it fuortsmiten fan de silinder kop

Yn de earste stap bepale de silinder dy't net funksjonearret. Test metoaden te ferlykjen mei it proses diagnostyske dummy kearsen. Foar it daai yn gear en doe opereare oan idle ferwiderje de fûnk stekker caps.

Neist jim moatte sjen foarsichtich by hoe't de motor wurket. As de ienheid zatroil sels sterker as foar de test, sa net Underbrutsen, dan dizze silinder allegear rjocht. Lykwols, as de aard fan de motor is net feroare, dit wiist op in probleem yn de silinder. Nei dy hellet út de kears op 'e fûn silinder en ferfongen wurde troch in bekende wurkjend. Ek is it handich om te kontrolearjen de hege spanning wire gean nei it. Dêrneist kontrolearje de ignition coil. Fierder motor launch sil sjen wêr't it probleem ferdwûn. As de motor nei ferfangen kearsen en oare items net feroarje it aard fan it wurk en de troit giet, is der in sterke kâns dat it fentyl is noch fallyt.

fault Lokalisaasje

De meast foarkommende en effektive metoade foar it fêststellen fan verbrande fentyl - kompresje mjittingen. As de resultaten litte in lege kompresje, dan is dit dúdlik in teken fan burnout. Mar hjir is it nedich om rekken holden mei in lyts nuânse - mei kompresje mjittingen kinne net útsletten CPG mankeminten. Low kompresje is net allinnich fanwege Burnout. Ferskate oare defects kinne ferminderjen is - bygelyks, dat kin in steuring of the Rings. Dêrom, as der al de tekens fan verbrande fentyl VAZ-2109 of hokker oare auto, sille moatte fierder diagnose de auto. De maklikste manier om te helpen bepale Burnout nei mjitting - folje in lyts bedrach fan oalje yn de silinder. Fierdere kompresje wurdt metten wer. It wurdt ferwachte te groeien - it is sein, dat soarget foar in film fan oalje. Dat is typysk foar gedragen zuiger systeem. As de kompresje is net feroare, dan is it perfoarst Burnout. Útwei - klep ferfanging.

In oare Diagnostysk metoade - Byldende ynspeksje fan de fûnk probleem mei de ferbaarning keamer. As de kears is net karakteristyk fan plaque, dan is dit in dúdlik teken fan burnout fentilen. Boppedat, út 'e breather sil lucht of reek.

Compression motor

It hjit compression druk dat skept de piston yn de silinder by de tiid fan it finen fan de earste top deade sintrum.
Wat moat wêze kompresje yn de motor hinget ôf fan de motor type. Bygelyks, foar VAZ-2109 wurdt sjoen as normale kompresje 11 kg / cm ^3, en VAZ-2110 - 13 kg / cm ^3. Foar de measte vehicles compression nivo is fan 11 oant 13 kg / cm ^3. As de mjittingen sjen litte legere sifers, dat betsjut is it nedich om te diagnose de motor. Miskien it hat forbaernde troch it fentyl.

om gearfetsje

De earste tekens fan Burnout fentyl - it is in gelegenheid foar it iere diagnoaze fan de motor. As de motor freget om in kontrôle klep, dan dizze hannelingen moat wêze strikt ûnder de regels fan de fabrikant. Net wachtsje, doe't se begjinne ferskine leven. Jo moatte ek witte wat kompresje moat wêze de motor op 'e tiid om sichtber de skea en reparearjen it sûnder gefolgen. Foar wa't wolle bewarje en ûnderhâlden de auto op gas, dan moatte betelje maksimaal omtinken foar de oanpassing. Oan dizze motoaren wurdt oanrekommandearre te fieren oanpassing fan de ûntstekking gatten elke 10 tûzen. Km. Gas motoren binne by risiko, wylst benzine Burnout bart komselden.