Wêrom Gazelle lading as heilsum foar wen- en ynterregionale ferkear?

Gazelle - een echt unyk auto. Beskikberens fan dielen en ienfâld fan tsjinst meitsje dat ien fan de meast populêre ljocht kommersjele frachtweinen yn Ruslân. Wat is hja sa goed foar lytse saken en wat binne de foardielen?

Yn it grutste part fan de lading gazel eksploitearre yn stedske gebieten. Sûnder har dielname net foarby iene appartemint en kantoar ferhuzing. Mei tank oan syn kompakte ôfmjittings, kin maklik wurde ynset yn lyts en smel binnenterreinen, twongen troch oare auto. Dêrneist kinne jo beheare it yn it bywêzen fan 'e "B" kategory fan' e rjochten, dy't útjûn foar reizgersferfier reau. Dit alles makket frachtpeinjes auto Gazelle ûnmisber yn stedske ferfier. Lykwols, dat de fruchten dêrfan net einigje dêr.

Njonken de kompakte grutte, ien fan 'e wichtichste foardielen is syn fermogen Gazelle. Yn it earstoan, sûnt it útbringen fan (1994) yn 'e gegevens sheet fan it reau befettet in maksimale lading kapasiteit - 1500 kg. Dat is genôch om de kantoar move of drage alle meubels yn one- of twa-sliepkeamer appartemint.

Oangeande it folume fan romte, standert frachtweinen binne útrist mei de nije Gazelle 9-18 vat lichems, ôfhinklik fan de lingte fan de chassis. Sa, de trije-meter box kinne biede in 9 oant 12 kubike meter fan guod ôfhinklik fan de lingte. Dizze wearde kinne fariearje fan 165 oant 220 sintimeter. Itselde jildt foar 4 en 4.2 meter gazelle. Kenmerkend it folume fan it lichem is fan 16 oant 18 kubike meter, wer ôfhinklik fan de hichte fan de lading compartment.

Engine Gazelle wis net sa krêftich en betrouber as de "Transit" of "Sprinter", mar noch hieltyd net ferjitte oer syn priis kategory, dy't gewoan net tastean om equip se mei ymportearre macht planten. Hoewol't, sa't wy witte, mei de opkomst fan in nije rige fan GAZ 3302 "Business" klanten wurde foarsjoen fan in kar fan net allinnich de âlde-shnye ZMZ motoaren, mar ek de nije diesel "Cummins". Fansels, de kosten wurdt ek beynfloede. Gazelle diesel fracht kostet hast ien miljoen roebel. Dit is krekt in 200-300 tûzen minder as de kosten fan it nije "Ford Transit".

Yn it algemien, it nivo fan treast yn 'e kabine en de branje ferbrûk is hiel akseptabel foar it stedske omjouwing. Yn trochsnee sa'n auto absorbearret 10 (diesel "Cummins") nei 14-16 liter (130-pk ZMZ 406) brânstof per 100 kilometer.

Dejingen dy't wolle keapje deze auto foar inter-regionaal en ynternasjonaal ferfier soargen foar komfort, te, is net de muoite wurdich, want yn Ruslân der binne in soad stasjons dêr't lading gazel bemanne mei top sleeper cab. De populêrste fan harren is it Tsjechysk "Pony Fantasy" (kinne jo sjen op de foto 3), tagelyk fiert mear en funksje fan it spoiler. It kin wêze kocht foar 40-60 tûzen roebel. As jo net yn it ferfier fan it seizoen, dat is jiers-rûn, is it nedich om te soargjen fan avtonomke as de nominale oven is net yn steat om te ferwaarmjen de cabine hiele nacht, en branje konsumpsje Gazelle lading sil net normaal. Keapje en ynstallearje in saneamde "hier" kin wêze foar 800-1000 USD.