Wat is de absolute druk fan sensor en wêrom wurdt it brekke?

De absolute druk is in yntegraal ûnderdiel fan it elektronysk motormanagementsysteem. It is hy dy't reagearret nei de minste feroaringen fan druk yn 'e yntreektroch. De kontrôle ienheid, liede troch de lêzingen fan de sensor, en soarget foar in normale start wurking fan de ynterne ferbaarningsmotor motor yn steds- en in foarstêd fan omjouwingen.

Wat betsjut dit diel fan?

Supply absolute druk (WHA) bestiet út ferskate ûnderdielen. Dizze steane ûnder oaren de sinjaal-ferwurkingstasjon, de converter, dy't bestiet út in spesjale gefoelige elemint, en ek in protte lichemsdielen. Yn it algemien is it elemint sels tige betrouber, it kin allinich as in lêste resort brekke. Hjirûnder sille wy de situaasjes beskôgje, wêrtroch dit diel fusearret.

Absolút druk sensor yn de intake mannichfâldige en syn falen

Ofhinklik fan hoe't it wurkje elektroanysk motor behear systeem (oft it hat de massa luchtstream sensor of net), dit elemint kin komme yn unsuitability foar ferskate redenen dy't liede ta it wikseljen fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor bestjoeringssysteem modus foar de need. Yn it slimste gefal begjint de moter hielendal net fanwege de faulten yn dit diel. Yn 't algemien is de wichtichste boarne fan sokke problemen de minne ferbining tusken de sensor en de ynfier oanpassing.

It bart faaks dat de motor yn 'e needmodus giet troch in stânrige pipeline. It lêste part is in fleksibel ûntwerp. Dêrom, as de absolute printssensor trochbringt, kontrolearje sjochst de beting fan 'e pipeline.

Dêrneist, ien fan 'e oarsaken sande en skild fan dit diel is brutsen temperatuer sensor. It is sterk yntermeleare mei it absolute drukapparaat (beide kinne yn ien kombinearre wurde), sadat de breakdown direkt yn twa parten foarkomt.

Meast gewoan binne der gefallen dat de absolute drukkerenself sels yn foltôgje komt, en alle oare parten fan it elektryske motor-kontrôleinsert bliuwend funksjonearje. Yn dit gefal moatte jo de auto foar diagnoaze stjoere en de status fan dit item kontrolearje. Oan 'e wei kin dit proses dien wurde sûnder referinsjes nei de SRT. It is genôch om de draad oan 'e nipple te ferbinen en dan it suksesignal fan' e sensor mei de motor op te kontrolearjen.

Wêrom kin der in misbrûk wêze?

Meastentiids binne de tekoarten fan dit part ûntstien út de drukkrêftige fekânsje, dat kin of miskien net ferbûn wurde mei de MAP-sensor, of allinich beskeadige. Mear breakage kin him foardwaan as gefolch fan koartsluting, it hat bard yn de elektroanyske sirkwy fan de sensor sinjaal. Dêrneist kin it probleem wêze yn 'e klipping fan' e massa. En de grutste reden is de definysje fan 'e folsleine elektryske motor-kontrôle. Yn dit gefal moatte jo alles dwaan mei help fan spesjalisten en yn gjin gefal moatte jo it systeem sels sels reparearje (asw, fansels, jo binne in erfarne meganiker). Dit bart hiel geweldich, mar alle auto hat in risiko fan brek.