Ûnderseeboat - wat is dit? russian ûnderseeboat

De ûnderseeboat - it is in aparte klasse fan skippen dy't by steat binne om te dûke ta grutte djipten en foar langere tiid ûnder wetter. Hjoed ûnderseeboaten binne de wichtichste taktyske wapen fan de marine fan in naasje. Harren wichtichste foardiel - Stealth. Dit makket ûnderseeboaten ûnmisber yn in steat fan oarloch.

Skiednis fan skepping: it begjin

Foar de earste kear op 'e fraach fan wat in ûnderseeboat, joech in praktyske antwurd oan Leonardo da Vinci. Hy beskreau syn militêre en taktysk foardielen en in lange tiid wurke oan de ynrjochting fan it apparaat, mar úteinlik forbaernd al syn modellen, út eangst foar ûnomkearbere gefolgen.

Yn 1578 de Ingelske wittenskipper William Bourne yn syn rapport sketst in ûnderseeboat, dat waard sjoen troch him yn 'e djipten fan' e Swarte See. Beskreau de ûnderseeboat - it is neat as de earste U-boat makke fan Grienlân út 'e hûd en sealskin. It skip hie ballast tanks, en fungearre as Navigator skoarstien. Sa'n ûnderseeboat koe net foar in lange tiid ûnder wetter, mar ek doe lieten amazing resultaten.

Offisjele projekt te bouwen ûnderseeboaten waard makke iepenbier allinnich yn 1620. Goedkarring fan de bou joech it Ingelske Korol Yakov I. Designing Underwater skip naam in Nederlânsk yngenieur K. Drebbel. Al gau de boat waard mei súkses testen op Londen. Motoren earste underwater skip it Feriene Keninkryk wurke oan de oar-motorisearre. Yn Ruslân, it idee fan it meitsjen fan in ferburgen float ynlaat troch Peter I. lykwols mei syn dea it projekt waard fermoarde yn de bud. Yn 1834 wie der de earste al-metaal underwater ûnderseeër. Its útfiner wie in Russysk yngenieur K. Schilder. Propeller waarden roeien apparaat. De toetsen wienen súksesfol, en de wrâld syn earste underwater launch fan de missile waard útfierd oan de ein fan it jier.

De Amerikaanske marine koe net stean kant. Yn 1850 sette er útein mei it projekt ûnder de rjochting fan L. Klopfenstein. De boat waard bestjoerd út in apart compartment. De motor brûkt grutte skroef dy't spûnen famylje seelju. Observation trochjûn troch lytse protrusions yn de wentebou. Yn 1864, it earste bern Klopfenstein sakke it skip tsjinstanner. Ferfolgens, ferlykbere súksessen koenen opskeppe fan Ruslân en Frankryk.

Yn de Earste Wrâldkriich ûnderseeboaten waarden útrist mei diesel en elektryske motors. By it ûntwerpen fan in nije generaasje fan ûnderseeboaten starring Russyske yngenieurs. Yn de oarloch yn de gefjochten belutsen 600 djippe see fetten, dy't úteinlik sonk sa'n 200 skippen en fijân allyk.

Skiednis fan 'e skepping: in nij tiidrek

By it begjin fan de Twadde Wrâldkriich de measte ûnderseeboaten wienen oan it lykwicht fan de USSR (211 stiks). Yn it twadde plak stie it flotilla Itaalje - 115 ûnderseeboaten. Neist is de Feriene Steaten, Frankryk, Grut-Brittanje, Japan, en pas dan Dútslân mei 57 djippe-see skip. It is de muoite wurdich opskriuwen dat dizze ûnderseeboat waard beskôge as de wichtichste bestriding ienheid fan de marine yn de oarloch. Dat bewiist it feit dat de Sovjet-Uny predominated op de see oerflak en hjirûnder oant de ein fan de Twadde Wrâldoarloch. Skuld wie de ûnderseeboat dy't sakke fuort yn totaal mear as 400 fijân skippen. Wylst de ûnderseeboat koe dûke oant 150 meter, wylst ûnder wetter foar ferskate oeren. De gemiddelde snelheid wie likernôch 6 knots. In revolúsje yn underwater engineering hat produsearre in bekende wittenskipper Walter. Hy ûntwurp streamline lichem en motor operating op wetterstof peroxide. Dit ynskeakele de ûnderseeboaten te oerwinnen de snelheid barriêre fan 25 knots.

ûnderseeboaten hjoed

Moderne ûnderseeboat - it is deepwater craft mei help fan syn kearnsintrales te produsearje de nedige enerzjy. Ek macht supplies ûnderseeboaten binne de batterijen, dieselmotors, Stirling motoren en oare brânstof sellen. Op it stuit, dizze combat ienheden binne ryk float fan 33 lannen.

Werom yn 'e jierren 1990, NAFO syn Bewapening bestie út 217 skippen, wêrûnder SSBNs en SSNs. Op dat stuit, Ruslân wie op de balâns fan in bytsje minder as 100 ienheden. Yn 2004, de Russyske Federaasje oardere yn Itaalje de oprjochting fan lytse net-nukleêre ûnderseeboat type. It projekt waard neamd S1000. Dochs, yn 2014 dat is beferzen troch wjerskanten ynstimming. Hjoed, ien fan de fluchste en meast alsidige ûnderseeboaten wurde beskôge as wetterstof. Dizze djippe U-212 klasse skip, dy't allinne koartlyn begûn wurde produsearre yn Dútslân. Sokke boaten wurkje op grûn fan wetterstof, dêrmei beheljen fan maksimaal lautlos beweging.

klassifikaasje fan ûnderseeboaten

Ûnderseeboaten kinne wurde ûnderferdield yn groepen mei respekt oan 'e kategoryen:

1. Neffens it type enerzjyboarnen: nukleêre macht, diesel, stoom en gas, brânstof, wetterstof.
2. Brûken: Multipurpose, strategyske, spesjalisearre.
3. size: cruising, medium, lyts.
4. Neffens it type fan wapens: torpedo, ballistysk, missile, mingd.

De meast foarkommende ienheid is de djippe nukleêre ûnderseeboat. Dit soarte fan ûnderseeboaten hat syn eigen Classification:

1. SSBN - nukleêre ûnderseeboaten mei ballistysk wapens.
2. PLARK - nukleêre ûnderseeboaten mei cruise raketten.
3. MPLATRK - multyfunksjoneel missile ûnderseeër torpedo, de wichtichste enerzjy boarne foar dat is in kearnreaktor.
4. DPLRK - diesel ûnderseeboaten mei raketten en torpedo.

Ut de eksperimintele typen kinne wêze ûnderskieden: in Flying, mei wjukken en ûnbewenne rivier ûnderseeër.

Fundamentals fan design

Ûnderseeboaten binne opboud út 2 gebouwen: ljocht en duorsum. De earste is te jaan it skip ferbettere hydrodynamic eigenskippen en in twadde - foar de beskerming fan in grutte wetter druk. Rûge gearkommen fan RVS, lykwols, faak se foarkomme en titanium alloys. Op de ûnderseeboat hat spesjale tanks foar ballast en trim kontrôle. Dipping wurdt útfierd mei help fan de hydroplanes. Surfacing bepaald troch ferlizzing fan wetter mei gearparse loft út ballast tanks. De beweging fan it skip liede diesel of kearnsintrales. Lytse ûnderseeboaten rinne op batterijen en elektrisiteit. Special dieselgenerators brûkt foar opladen. Yn gebrûk as motor propellers.

soarten fan wapens

It doel ûnderseeboaten is te fieren spesifike taken:

- de ferwoasting fan oarlochsskippen,
- it weinimmen fan multi-doel gerei,
- de ferneatiging fan de fijân syn strategyske foarwerpen.

Ôfhinklik fan 'e doelen fan de ûnderseeboaten set passend soarten fan wapens: Mines, torpedo', raketten, artillery, elektroanika. Foar de ferdigening, in protte djippe-see skippen brûkt tragbaren lucht definsje systemen.

russian ûnderseeboat

Ien fan 'e lêste oannommen tidens Fleet oankommen ûnderseeboaten "heilbot". De bou fan 24 units duorre foar likernôch 20 jier, sûnt 1982. Hjoed, by it foldwaan fan de Russyske ûnderseeboaten is 18 "heilbot". Boaten waarden boud yn it ramt fan it projekt 877. Dy djippe-wetter skippen waard prototypes fan 'e saneamde "Varshavyanka". Yn 2004 waard hy berne in nije generaasje fan ûnderseeër, "Lada", wurke oan elektrodizelnoy ynstallaasje. It skip is ûntwurpen om te ferneatigje eltse fijân doelen. Dy Russyske ûnderseeboaten hawwe proliferated tank oan it minimale nivo fan lawaai. Troch de hege kosten fan it projekt waard gau ynstoart.

De wichtichste markante krêft fan de Russyske float is nukleêre ûnderseeboat "Pike-B". It projekt duorre foar mear as 20 jier oant 2004. Hjoed ûnderseeboaten fan dit type op de Russyske wapene is 11 ienheden. "Pike-B" is by steat om te berikke in snelheid fan 33 knopen, ûnderdompele foar 600 m en it wêzen yn de autonome navigaasje nei 100 dagen. Kapasiteit - 73 persoanen. De bou fan ien tastel kostet de skatkiste fan likernôch 785 mln. Dollars.

Ek yn 'e arsenaal fan de float binne sokke nukleêre ûnderseeboaten yn Ruslân, as in "Shark", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "antey" en oaren.

De nijste ûnderseeboat

Yn de "Warszawianka" rige gau folle wirde mei nije Russyske marine ienheden. Dit sil de nijste ûnderseeboat "Krasnodar" en "Stary Oskol". Boaten sille komme yn tsjinst yn de twadde helte fan 2015. De docks binne djippe-see skippen "Kolpino" en "De Great Novgorod", mar harren konstruksje wurdt ôfmakke allinnich troch de ein fan 2016. Dêrtroch komme der 6 "Warszawianka" design ienheden op de Swarte See Fleet syn lykwicht sheet. Fertsjintwurdigers fan dizze rige binne bedoeld foar it bestriden fan fijân oanfallen, dat is, te beskermjen marine- bases, kommunikaasje, kust. Ûnderseeboaten "Varshavyanka" ferwiist nei it stille type. Elektrodizelnom wurk op 'e motor.

De lingte fan in ûnderseeboat is 74 meter, en de breedte - 10 m. Underwater vehicle kin berikke in snelheid fan 20 knots. Immersion drompel - 300 m swimmen libben -. Maksimaal 45 dagen.

Missing en sunken ûnderseeboat

Oant de 1940s, ûnderseeboaten en dan kwyt yn 'e djipten fan' e seeën en oseanen. De redenen foar dizze wienen design gruzels en missteps recaps, en geheime militêre operaasjes tsjinstanners.

Nei de Twadde Wrâldkriich rûsd de missende ûnderseeboat ienheden. De ôfrûne 50 jier, yngenieurs hawwe berikt har hichtepunt. Sûnt it begjin fan 1950 in ûnderseeboat wurdt net sjoen gefaarlik foar it libben fan 'e bemanning, en elts kontakt mei de fijân fuortendaliks fêst in militêre basis. Dat is dêrom yn de ôfrûne tsientallen jierren, sa'n bytsje ferlern ûnderseeboaten. De meast ferneamde ûntbrekkende skip wurdt beskôge as "Scorpion" (Feriene Steaten), de "Dakar" (Israel) en "Minerva" (Frankryk). It is opmerklik dat alle trije sonken ûnderseeboat ferûngelokke ûnder mysterieuze omstannichheden binnen 2 wiken fan 1968. Ferslaggen op alle trije rampen ferwiisde nei in unbekend foarwerp, neidat it kontakt mei wa't kommunikaasje mei de bemanning waard ferlern yn ivichheit.

Yn totaal, oer de ôfrûne 60 jier it is offisjeel fêstlein 8 Sunken nukleêre ûnderseeboaten, wêrûnder seis Russyske en twa American. De earste wie de skip "Thresher" (Feriene Steaten), oan board fan dat wiene der 129 minsken. It ûngemak die him foar as gefolch fan fijân oanfallen yn 1963. De hiele bemanning waard fermoarde.

De meast bjusterbaarlike en tragysk is it lot fan 'e ûnderseeboat "Kursk". Yn 'e simmer fan 2000 as gefolch fan de grutte eksploasje fan it torpedo yn de earste compartment fan it skip sonk nei de boaiem fan de Barentssee. As gefolch, 118 minsken kamen om.