Twa boulagen auto Inside View: beskriuwing en fotos

Mei 2015 kaam yn wurking op de Russyske spoarwegen double-decker trein. It bedrooms en sitplakken weinen en spesjaal útrisd lúkse coupe foar minsken mei in beheining en harren mantelsoargers. It kaartsje kin befetsje net allinne Bedding mar ek iten. It liket as in twa boulagen auto? Binnen werjefte wurdt beskreaun yn dit artikel.

ferskaat fan auto

Lit ús begjinne mei in algemiene beskriuwing fan 'e trein. De auto 's binne makke yn de Tver plant. It foardiel fan it nije trein in signifikante groei yn passazjier sitten. Dat ferleget de kosten fan 'e reis. De koetsen wurde fertsjintwurdige troch ferskate klassen:

• de compartment;
• personiel;
• NE;
• suite;
• sitten earste en twadde klasse.

Yn 'e foto de twa boulagen auto (binnen werjefte) dat de flierren binne ferbûn troch in lytse trep. Likefolle wat harren type - compartment of "sitte" - allegearre lizze oan beide bestjoerslagen. Elts diel fan 'e trein bestiet út de neikommende auto:

• 12 compartment;
• ien NE;
• Staff;
• restaurant.

de funksje

De trein is foarsjoen fan airconditioning en draachbere toiletten dy't net ticht op 'e stasjons, en no net hoege te wachtsjen foar it fertrek te nimmen foardiel fen hjarren. De single-boulaach komposysjes compartment auto hat mar tritich-seis sitten. De bunk treinen - twa kear. Yn de gongen fan de twadde tier binne gjin elektryske Outlets, sa't se binne yn eltse compartment.

De haad- flierren yn 'e weinen binne hielendal gelyk. Se dochs net oars as folle út 'e wenstige standert, single-poadium ferbiningen. Mar op 'e twadde ferdjipping is der in lytse skâns fan it dak, want fan dat is net hiel noflik om te sliepen.

Algemiene beskriuwing wagons

Werjefte fan binnen in twa boulagen auto is hast identike ien boulaach. Alle formulearringen wurde gearstald út ysolearre compartment foar 2 of 4 sitten. Yn eltse keamer is der in spegel, bedding, tafel, planken foar lytse dingen. Alle coupés komme mei lampkes. Om lift de boppeste romte jûn lytse trep. Nûmering bleau itselde, ek - de top romte, de byhearrende sifers wurde fermeld op de linker.

Enter of út de gebouwen kin wêze fan spesjale magnetyske kaaien. Alle auto fergees ynternet en trije droech kast. Trene goed opwaarme fan binnenút. Coupe útrist mei twa ferkeappunten macht oant 100 watt. Finsters yn alle auto sletten finsters. Inter-vehicle romte is fersegele, de doarren iepenje automatysk nei it drukken op de knop. Oan 'e ynderlike kant fan' e flap kin net iepene wurde.

Features wagons

Compartment auto bûten sjocht bekend, hjit wetter is njonken de badkeamer diriginten. Op de twadde ferdjipping is in trep leit by de yngong. It spilet him ôf yn 'e midden fan' e spegel om te kommen botsing fan passazjiers, en guon hawwe in lyts swerfôffal doaze. Yn de coupe - sêfte spots, mar ferskate nau op 'e boppeste planken. De keamer is foarsjoen net allinnich elektryske mar ek de meganyske slûs.

It personiel auto rint navigaasjesysteem en satellyt kommunikaasje (GLONASS). Binnen werjefte yn in twa boulagen "sedentary wagon" as in trein. Deselde lange sitten arranged tsjinoer inoar, mar sêft, heech-stipe en tige komfortabel. Boppe de stoel hinget oan eltse kant fan in lytse televyzje en in spegel. Dining auto is ynrjochte op de twadde ferdjipping en kin plak 44 oant 48 minsken. Op de earste ferdjipping is der mar in bar.

CB en "Lux"

It liket as in twa boulagen auto CB? View fan binnen: yn coupés LCD-TV. Boppedat, ien foar elke sit. Yn keamers ûntwurpen foar fjouwer passazjiers, hast allegearre bleau itselde. Bedding en tafel binne oardere op deselde wize as yn 'e wenstige ien boulaach treinen.

Werjefte fan binnen in twa boulagen auto "Lux" is net folle oars as de wenstige situaasje. Op de flier - tapyt, der binne in oantal ekstra foarsjennings. In compartment foar beheinden binne foarsjoen fan spesjale apparaten foar de treast fan minsken mei in beheining.

De hichte fan it plafond op 'e earste ferdjipping - twa meter, mar op' e boppeste planke fan in folsleine-lingte sil net sitten, allinnich oan Crouch. Dat makket dat it oantreklik wurdt foar in twa-ferhaal tall wagon. Binnen werjefte It docht bliken dat foar it gemak der is gjinien recycling behâlde bin, en ferskate kasten. Alle dêrfan binne ûnderferdield yn soarten ôffal dat moatte wurde ôffierd as metaal, hout, keunststof, iten scraps.

Neidielen fan double-decker treinen

Werjefte fan binnen in twa boulagen auto yn guon opsichten negative oars as foargeande formulearrings. Op de earste ferdjipping binne der net mear underceiling boppeste planken wêr kinne jo pleatse op de bagaazje en wêr draad piled matrassen en kessens. As resultaat, alle dingen moatte graach wat te stamp oan de ûnderkant. Hyt wetter is allinne op 'e begeane grûn.

Inter-vehicle romte is ticht hiel strak, der is hielendal gjin ûntwerp, sadat de reek sil net op 'e sly. Oars, al de reek giet yn 'e auto. As de passazjiers op 'e trein in protte, de tsjinst is earder let, lykas it oantal diriginten bleaun is itselde (twa fan harren op ien auto). By de gearstalling fan beweging er wobbles safolle te rin de trep te wêzen hiel foarsichtich, oars kinne jo maklik blessearre.