Double-decker trein: gearstalling, foto, reviews

Op it stuit, neffens Russyske Railways rint mar twa double-decker trein: №104, Moskou - Adler en №5, Moskou - Sint-Petersburch. Boud auto fan beide treinen wiene op 'e Tver Koets Works. In ûnderskiedende skaaimerk fan dizze moderne treinen is folle grutter yn ferliking mei konvinsjonele kapasiteit.

fare

Kosten reizen yn elk fan 'e dûbele-decker treinen binne wat goedkeaper as in konvinsjonele trein. Lykwols, allinne yn dat gefal, as it kaartsje is oankocht fan tefoaren. De minder frije plakken bliuwe yn 'e auto, de djoerder se binne. In kaartsje foar de dûbele-decker trein Moskou - Falkenstein, kocht fan tefoaren, kostet likernôch 4.000 roebel. In kaartsje foar de trein nei Sint Petersburg koste likernôch 1300 p. Keap op 'e flecht begjint as gewoanlik - up oant 45 dagen foardat fertrek.

Beide double-decker treinen wurde klassifisearre as bedriuwseigen. Twadde-klasse koetsen binne net beskikber. Dêrneist binne der ferskate compartment ST. Kapasiteit fan ien auto - 64 sitten. Yn prinsipe is it wie de oarsaak fan ferminderjen de fare op de dûbel-decker trein. Foar ferliking: yn 'e auto meastal út op mar 39 sitten.

Features komposysje

Ut de gebrûklike double-decker trein koetsen ûnderskiedt him benammen troch de hichte. Luck fan in fyfde-generaasje locomotive EP-20, steat fan it betsjinjen by sawol de AC en op DC. Hege weinen binne foarsjoen fan in moderne ferskining. Yn elk is der in firmware ôfkoarting Spoorwegen, skreaun yn reade letters, dúdlik sichtber op in grize eftergrûn.

Restaurant Falkenstein komposysje is ûntwurpen foar 60 sitten, it Sint-Petersburch - 48. Serve twa serveersters besikers. It restaurant leit op de twadde ferdjipping fan 'e trein. Lykas yn konvinsjonele formulearrings, iten en ferskate kearen deis wurde ferkocht yn de ferbiningssônes. Neist it restaurant yn in twa-ferhaal trein wurdt foarsjoen sels in bar foar maksimaal acht persoanen. It leit op de begeane grûn. Dêrnjonken stiet de keuken. Mei har restaurant ferbynt de twa Elevators. Ien fan harren is ûntwurpen foar it opheffen fan de top ready-made skûtels, en de twadde - foar ferleegjen de smoarge gerjochten.

útskeakele

Fasiliteiten op dizze twa nije ferbiningen kinne wurde taskreaun oan it feit dat se levere weinen spesjaal oanpast foar minsken mei in beheining. Harren ûnderskiedende keunststikjes binne it breed ferbiningssônes. Passazjiers kinne bewege har rjocht yn 'e koets. By de yngong nei de auto hat in spesjale lift. Dus op himsels double-decker trein (foto kinst it sjen op de side) beheinden persoan kin krije sûnder it ferlitten fan de rolstoel.

earste ferdjipping

It grutste part fan 'e passazjiers al hie tiid om nimme in ritsje op dizze treinen, sprekt fan harren as hiel handich. Koetsen net folle nauwer de wenstige, mar it is noflik. De hichte fan de gongen del is in bytsje mear as twa meter. De compartment doarren kinne wurde sletten / iepene mei help fan in magnetysk card. De beweging fan de trein is perfoarst feilich - de transysjes tusken de weinen wurde fersegele.

Corporate trein floors - up, rjuchte troch de resinsjes, neist al it oare, en hiel skjin. Smoken is ferbean yn lobbies. Eltse auto hat trije droech kast. Jo kinne brûk meitsje se, ynklusyf en by bushaltes. Der is in trein en konteners foar ôffal sortearring.

twadde ferdjipping

Boppe út 'e earste ferdjipping is frij goed ynrjochte ledder. Har stappen wurde markearre, kinne jo bliuwe foar in handige handrails. Interfloor ynstallearre op site jiskefet. Boppe him ophong oersjoch bolfoarmige spegel. Passazjiers descend de trep binne sichtber opgeande, en oarsom.

De twadde ferdjipping fan de trein is in soad op de earste. It iennige ferskil is dat it plafond wurdt wat sloped en de finsters binne tige leech - op it nivo fan in folwoeksen riem.

trein coupe

Settle de ynsittenden dy't kocht in kaartsje yn de branded trein Moskou - Adler vloeren of nei Sint Petersburg, kin hiel goed. Coupe binne heel noflik en goed útrist yn dizze formulearrings. Elts fan harren is ûntwurpen foar fjouwer persoanen. De lingte fan de planken yn 'e compartment is wat lytser as yn de konvinsjonele auto fan treinen. Lykwols, sels lang minsken kinne sliepe op har mear of minder noflik. De iennichste ding - te sitten yn folsleine-lingte op de twadde planke sil net wurkje. oan beide ferdjippingen plafonds hiel leech. Tredde planke foar bagaazje yn 'e compartment en SV wurde net foarsjoen. Koffers setten wurde kin oan de ûnderkant allinnich.

Ferljochting LED yn in coupe, en njonken elk fan de twa legere planken boud yn de muorre socket foar opladen telefoans en laptops. Beskikber yn double-Decker treinen, en frij Wi-Fi. Kommunikaasje jout it bedriuw "Megafoon". Boppedat, yn elke compartment hat in apart radio ûntfangende stasjon. Ferbetteret de rit komfort, en de beskikberens fan klimaat kontrôle systemen. Lykwols, Temperatur kontrôle yn elk yndividu compartment is spitigernôch ûnmooglik.

De finsters yn de hiele trein noise isolaasje binne foarsjoen fan moderne double-glazed finsters. De SV-weinen binne LCD Monitore binne bedoeld om te besjen video programma.

Tinning

Wannear't plantsjen yn in dûbel-Decker trein, lykas yn alle part fan it bedriuw, de passazjier wurdt útjûn Linens. De tagongsprizen ek in hygiënisch kit, druk, flessen wetter yn de hiele rûte en packed lunch. Lêste befettet drinkwetter yn 'e flesse, jam, crackers, kip paste, moster, mayonaise, wafels. Krekt as yn konvinsjonele treinen, sa no en dan tsjinne tee. De sanitêre servet omfiemet in leppel, vork, mes, Zahnstocher, papieren servetten.

Beide double-decker treinen begelaat troch plysjes. Sadat sy koenen watch de proseduere yn de auto, yn 'e gongen ynrjochte camcorder.

Double-decker trein: resinsjes

Lykas hjirboppe neamde, de miening fan de passazjiers op dizze personiel hie in goede. It wurdt opmurken boppe alles de lege Fares en gebrek oan standert inconveniences Russyske treinen: de sletten toiletten op stasjons, waarmte of kjeld yn weinen, brutsen tsjettels ensfh ..

De neidielen fan dy ferbinings drage passazjiers boppe alles wat Krap wagons. Schoon en noflik toiletten - it is ek wat, dat kin grutsk wêze op in dûbel-decker trein. Resinsjes yn dit oanbelanget oer him is ek hiel goed. Lykwols, yn 'e toiletten soms rikkerige. Smoke yn it lobbies fan beide ferbinings wurdt ferbean. Dêrom, guon passazjiers dogge dit is yn it húske. It feroarsaket wat oerlêst en gebrek oan tredde planken. As de baggage is te folle, te set it gewoan nearne te wêzen.

komposysjes Schedule

Double-decker trein is beweecht in bytsje hurder dan normaal. De gemiddelde snelheid is likernôch 160 km / h. In skema sadat de measte passazjiers wiene yn 'e wei fan de minste tiid. Fan Moskou nei Adler op in dûbel-decker trein kin berikt yn likernôch 25 oeren. Om Sint Petersburg - up oant 8 oeren.

Sa't jo sjen kinne, is it mooglik oan beoardielingsynstruminten foar it dûbel-decker trein (fotos befêstigje it), as in nochal handige en komfortabel. It kaartsje is goedkeap, en beweecht de gearstalling hiel gau. Sa is it mooglik om te fermoedsoenje sels mei in tekoart oan romte.