GAZ "Ermak": fotos, technyske gegevens

Untwikkeling fan wurktúchboukunde - hiel wichtich part fan de moderne ekonomy. Mei de release fan nije eksimplaren kinne in ferbettering fan de prestaasje fan alle oaren. It hâldt him dwaande mei dizze dei en fabryk GAZ. Hy yn 2011 yntrodusearre in gloednije auto dy't foldwaan sil it ferlet fan de lânbou yn de kommersjele reauwen.

nije frachtwein

It bedriuw yntrodusearre in nij famylje fan de auto - GAZ "Ermak". Totaal gewicht fan de frachtwein kin fariearje fan 3,5 oant 6 ton. It alles hinget ôf fan it gebrûk.

Foar de earste kear de auto is presintearre oan potinsjele keapers yn de "Agro-Tech" eksposysje yn 2011. De tige namme fan it evenemint stelt, wat gebiet sil nimme de nije gas yn 'e konsumint merk. Designers binne fan doel te ûntwikkeljen en starten yn produksje in langere ferzje fan 'e masine. Alles om folslein beantwurdzje oan it ferlet fan de agraryske merk segment. Dat is in unyk eksimplaar, it hawwen fan in heech load-carrying kapasiteit, wêrtroch't it in favoryt ûnder de oare ferfiermiddels fan dizze klasse.

Berik fan gebrûk

GAZ "Ermak" - in medium-auto, ûntwurpen yn it foarste plak foar it doarp en it útfieren fan alle wurken yn ferbân mei de ekonomy. It kin neamd wurde in direkte ôfstammeling fan al dyn favorite "Lawn" GAZ-51, likegoed as 53 en 55. It lêste en hjoed binne dy't tsjinne yn it lanlik gebiet en foarsjen ferfier fan ferskate lânbouprodukten. Sa'n perfekt ferfier foar de lytse buorkerijen en yndividuele boeren, dy't nedich in spesjalisearre auto foar de levering fan harren produkten oan konsuminten.

oanpassings

Op it stuit, dat fertsjintwurdige alle trije modellen GAZ "Ermak", de technyske eigenskippen dêr't net folle oars, mar dochs, dizze masines binne ûntwurpen te fieren ferskate ûngelikense behoeften.

1. Vehicle mei in totaal gewicht fan 3,5 ton, en 4x2. Dizze útfiering is foarsjoen fan in dieselmotor mei in ferlizzing fan 2,8 liter. It wichtichste doel - te brûken as in persoanlike reau, en ek foar wurk op lytse kavels en buorkerijen.
2. De twadde opsje - 6-ton GAZ "Ermak". Features oars as dy fan syn foargonger. Dizze masine ynstallearre motor kapasiteit fan 3.8 liter. Brûkt auto benammen foar in ferskaat oan ferfier. Boppedat, hy toande him perfekt doe't wurke oan grutte en middelgrutte agraryske bedriuwen en ferskate soarten fan pleatsen.
3. De tredde útfiering hat in heech nivo fan patency ferskilt tsjil formule en fjild fan tapassing. GAS "Ermak" 4x4 hat as syn foargonger, de folle gewicht fan 6 ton en de eksakte deselde motor fan 3.8 liter. It wurdt benammen brûkt om te fieren taken op grutte pleatsen. De oanwêzigens fan oanfoljende modellen kinne it brûken fan sokke ferfiermiddels yn in keatling mei oare agraryske masines of ienheden. Troch de tanommen nivo fan cross-country, dizze masine kin brûkt wurde op grûn mei losse grûn. Dit alles is mooglik as gefolch fan ynstallaasje op GAZ "Ermak" all-wheel drive, ferbûn fan 'e sjauffeur syn cab likegoed as de oanwêzigens fan slot op' e efterste axle.

modularity

Nije GAZ "Ermak" stiet út ûnder al fan syn foargongers, lykas ek kollega Cabin module. Dit yngenieursburo komponint is al lang bekend yn de Russyske merk, sa't is brûkt yn oare modellen fan it bedriuw GAZ - yn it "Gazelle", en ek de masine neamd "Valdai". Mar de ontwerpers hawwe feroare de cockpit kape. Kopotny module makke hielendal opnij yn. Dizze kombinaasje makket de nije GAZ "Ermak" is hiel gelyk oan al de foarige modellen fan al dyn favorite "Lawn."

Interior design waard oarspronklik pland te nimmen op in oar model of it ûntwikkeljen fan in nij ien. Diskear it "donor" wie "Business Gazelle". Dit ûntwerp hat blykte te wêzen allinne de bêste. Brûkte hege-kwaliteit materiaal mei in heech nivo fan duorsumens. Hy is net ûnderwurpen oan deformation ûnder ferskate meganyske ynfloeden.

Chassis op de all-wheel drive ferzje waard ek liend. Sa, de oerdracht saak nommen út it krús-country vehicle "Amsterdam". It ferskil tusken dizze twa knopen is allinne yn 'e stâle switch. Yn de auto GAZ "Ermak" it is mear ergonomische, wurdt makke mei alle moderne easken en betingsten.

motor

De kearn modules binne liend fan oare modellen fan it bedriuw, mar net de motor. Yn it earstoan, de GAZ "Ermak" ynstallearre macht ienheden fan US-Sineeske produksje. It wie nedich as ferfanging fan de lege-macht motors fan eardere generaasjes. Harren swak punt waard oerstapt nei it twadde gear ta tredde. Lykwols in soad tink it karakteristike crunch en ratteljen.

In protte fan harren dy't slagge om te testen de nije auto, en it is al opdien foar persoanlik gebrûk, rekken mei de treflike wurk fan de macht plant. Op it stuit, binne der gjin klachten út de eigners om de dieselmotors. Meast priizgje Sineesk ferzje, dy't komt yn twa ferzjes: 3,5 ton ferzje mei in útfier fan 120 forsearret in 6-ton - mei 152 liter. a.

kosten fan

De wichtichste taak tawiisd oan de ûntwerpers - te meitsjen fan de meast betelbere auto foar de ûnderskate pleats bedriuwen, nettsjinsteande harren grutte. De fabrikant belooft dat de kosten fan 'e meast betelbere truck sille net heger wirde as mark fan 600 tûzen. Dizze figuer kin net, mar bliid, om't syn foargonger GAZ-3309 mei ferlykbere skaaimerken is beskikber foar 685-700 tûzen. Foar wa't wolle keapje in budzjet auto, de bêste kar is GAS "Ermak". Photo 3.5-ton ferzje wurdt presintearre hjirûnder.

publike opiny

GAZ "Ermak" - een geweldige auto, dy't moat Russyske doarp. Dit is mar ien opsje dat wie mist oant no. Boppedat, in soartgelikense fraach opsmiten waard hiel skerp. Mei de nije frachtwein, it bedriuw te sluten it segmint fan lytse ynlânske agraryske.

It neidiel is de muoite wurdich opskriuwen fan it brûken fan de ferwurven powertrains en transmissions. Dat wat fergruttet de totale kosten. Poerbêst soe wêze te ûntwikkeljen de ynlânske dieselmotor, dy't gaadlik is foar it wurkjen yn sokke omstannichheden.