Tesla Model X, of de technyk fan 'e takomst hjoed

Tesla Motors - bûtengewoan Amerikaanske auto fabrikant, de iennichste yn syn soarte. It skaaimerk fan it bedriuw binne nije kompjûter techniken en de nijste ûntwikkelings yn de technyk. Tesla Motors - de brainchild fan 'e oprjochters fan Google: Larry Page en Sergey Brin. Se leauwe dat de takomst heart ta elektryske auto, sadat it bedriuw him dwaande mei it ûntwikkeljen fan elektryske auto allinnich.

a start

It bedriuw waard de earstberne Tesla Roadster. Saakkundigen fuortendaliks ferklearre dat de auto wachtet op mislearjen, mar hy koe net allinne "oerlibje", mar ek te wurden fan de wrâld syn earste massale elektryske auto. Nettsjinsteande de ûnbidige Amerikaanske yardsticks foar de priis, dat fûn in keaper. Miniature geëlektrificeerd de Lotus, om wearde heger as 2 kear Porshe Cayenne, fûn begryp tusken Amerikanen oanbelangjende oer it miljeu. Ek Arnold Schwarzenegger, gûverneur fan Kalifornje, spriek posityf oer de auto. Der is neat frjemd, om't immen, gjin saak hoe't him witte oer de earmen ekologyske steat Kalifornje.

Neidat it bedriuw útbrocht de roadster liftbek Model S. It is boud op it platfoarm "bjusterbaarlike" model fan de firma Tesla Motors - Model X.

Yn de ynlânske merk

De earste "Eski" ferskynde op ús wegen yn 2013, it jier foar it begjin fan de offisjele ferkeap. Jo moatte wêze foar it grutste part in oanhinger fan "grien" Technologies, om te keapjen sa'n auto, sûnt gjin tsjinst stasjons of parten wy net hawwe. Ek vehicle opladen komt oer in dei, om't it is ûntwurpen foar de spanning Amerikaanske fan 110 watt. Oplossen fan dit probleem is noch net fûn.

As der in hiele netwurk fan de frije en flugge oplaadpunten yn de FS, net hawwe se hielendal. Ek, it is net dúdlik hoe fluch yn freezing temperaturen wurdt ûntslein battery Tesla Model X.

exterior

De foarm fan de auto is gjin futuristyske eleminten: it is in soad as Aston Martin en sels Mazda. Dat komt troch it feit dat de auto ûntwerper Frants Holtshauzer, dy't foltôge it wurk Henrika Fiskera, gie nei Tesla Motors út Mazda.

Ferlike mei harren collega, elektryske auto de Tesla Model de X krekt huge - likernôch 5 meter yn lingte. Neamd hatchback auto net draaie taal, earder it is in coupe.

interior

De auto is hiel ruim. De efterdoar leit binnen de Kofferruimteafdekking wêr kinst drage twa lytse bern: twa retractable sitten foarsjoen foar dit doel. Front ûnder de motorkap, dêr't de motor is fan konvinsjonele auto, dizze auto is leech. About 150 l bondel binne in goede oanfolling op de stamme Tesla Model X.

De tradisjonele benzine motor blok hjir ferfangt lithium-ion batterijen stevige Panassonic. Se krekt meitsje it dreechste part fan 'e macht plant. Om it binne taheakke subframes mei dûbele wishbones oan de foar- en efterkant mnogoryichazhka.

Kompakt asynchronous elektryske motor is ûnder de efterste axle. Boppe op him wearing aluminium lichem fan binnen dêr't in soad frije romte. model ûntwikkelaars wurkje oan al-wheel drive ferzje fan "Eski". Foar dit doel se fan doel in lege romte om fêst te stellen de twadde elektryske motor foar it front axle, dat kin allinnich ferminderjen it folume fan de foarside kofferbak.

It ûntbrekken fan universele gewrichten en in standert exhaust systeem yn de Tesla Model X hat makke it mooglik te meitsje in flier ûnder de passazjiers 'fuotten sels. Dêrby moat opmurken wurde dat de batterij compartment ferminderet de hichte, en dêrom fielde wat ongemak yn 'e rêch fan' e keamer: de romte boppe ús hollen is net genôch. Nettsjinsteande dat, de romte foar passazjiers 'fuotten mei genôch marzje, en de bank yn' e kabine fol triple. Foar dit, de efterste armsteun waard fuortsmiten mei cupholders. It beklammet roominess superieur oan konvinsjonele auto elektryske auto Tesla Model X. Fotos fan ynterieur - bewiis.

Salon ôfset mei lear en carbon-fibre panielen. "Eski" útbrocht op de robotic plant, earder eigendom fan Toyota en General Motors, dus it bouwen kwaliteit is heech.

efter it stjoer

De sjauffeur syn sit is tige ûngebrûklik: om in minimum fan knoppen, Koerfer. Op it plak fan de sintrale tunnel is in grut lade, op dat leit in 17-inch touch skerm dat rint op 'e Linux bestjoeringssysteem systeem mei Nvidia Tegra Prozessor. It bedriuw hat net fertutearzing it brûken fan smartphone technology. skerm reaksjefluggens poerbêst, de oergeunst fan de measte automakers.

Mei de help fan it byldskerm, de sjauffeur kin kontrôle hast alle systemen Tesla Model X, nammentlik de ynstelling fan it binnenlân temperatuer, skeakelet de koplampen, tuning ynspannings op it stjoer, panoramyske dak, recovery nivo, lucht ophinging. Dy lêste systeem wurdt oanbean as opsje. Standert vehicle ride hichte - 152 mm, en mei help fan de ûnderbrekking kin wurde ferhege oant 22-23 mm of leger op 20 mm. Mei faasjes boppe 30 km / h grûn klaring automatysk werom nei de standert posysje, en op hege snelheden ûnderbrekking falt oant 20 mm.

Skaaimerken Tesla Model X

Fersnelling fan elektryske 4.2 sekonden mei "Weave." Top motor kapasiteit fan 310 kW (416 hk ..) Daliks komt nei it maksimum fan 600 nm, en in 2-ton auto begjint briskly. liniearre fersnelling fan it reau, dat is hiel frjemd foar elektryske reauwen. As wy beskôgje dat alles dat bart ûnder folsleine stilte, in bytsje frjemd gefoel. Ik hearde allinnich it geâl fan it rubber en it lûd fan it oankommend wyn. Maksimum snelheid Tesla Model X - mar 210 km / h, fanwege de specifics fan 'e motor.

Werstel nei gas discharge frij skerp, mar it kin oanpast wurde. Yn ferliking mei oare elektryske reauwen, yntinse fersnelling "Eske" net ferminderje it Cruising berik fan 10-20 km. Offisjele reserve fan in batterij kapasiteit fan 85 kW / h is 265 miles (427 km). Mei help fan it klimaat kontrôle binne en rydt op hege snelheden sille ferminderje it nei 200 kilometer, dat is ek net slim.