Oersjoch fan de auto Lamborghini Egoista

Lamborghini Egoista auto waard earst toand oan it publyk yn in sletten show, wijd oan it fyftichjierrich bestean fan 'e Italjaanske bedriuw, dy't plakfûn yn 2013. Al op it earste each fan dit masterwurk is it dúdlik dat it wie ûntwurpen op basis fan ynset foar ynnovaasje en alternatyf, bûtengewoan oplossings. Dizze masine is in djoere pak, makke allinne foar ien persoan, wat betsjut it kin dúdlik kenber harren eigenheid. Mei it each op dit, is it net nuver dat de ûntwikkelders hawwe neamde it krekt deselde namme.

exterior

Ekstern, it model de Lamborghini Egoista is in bytsje as in soarte fan jager. Wat it wie, sa'n ûntwerp fan de auto ontwerpers binne ynspirearre troch in Amerikaanske helikopter. Boud op basis fan it nije produkt is hiel goed bekend Gallardo model. Exterior waard makke ûnder de rjochting fan Alessandro d'Abrozio. Hoewol't it eksterieur fan de auto is in tige ûngebrûklik, hiel moai om te neam it dreech. Yn feite, it model is in soarte fan in racing auto, it lichem wurdt opkreaze en ennobled as gefolch fan in ferskaat oan materialen. De bestjoerder syn sel wurdt makke fan in legearing fan koalstof en aluminium. It isolates de loads út ferskate eksterne ynfloeden en is ûntwurpen om te beskermjen it yn gefal fan need.

Foarste tsjillen soargje foar in gefoel fan futuristyske sprekkers. De top fan 'e auto, der binne gjin aerodynamyske eleminten en flappen ûntwikkelers hawwe yntegrearre yn it lichem. Ofhinklik fan it oandriuwende Betingsten se foarren brocht automatysk, it fergrutsjen fan de stabiliteit fan 'e auto by hege snelheden. De efterside fan it Lamborghini Egoista is iepen, sadat de meganyske "stuffing" fan de auto is sichtber alles hinne. As foar de optyk, dan it model set twa wite xenon headlamps, krekt as twa efterste reade kleur. Boppedat, as algemiene stiften wurde brûkt oranje ljochten oan elke kant en twa ljochten op it dak. Body en tsjil auto bedutsen mei in spesjaal anty-radar materiaal.

interior

Binnen de auto alles wurdt ek dien yn 'e styl fan' e jager. Praat mei oer alle foarsjennings yn it ynterieur is net nedich, omdat it model is net by útstek foar in rêstich ride. De wichtichste probleem Lamborghini Egoista interior kin neamd wurde in nochal yngewikkeld proses embarkation en disembarkation. Dit komt troch net allinne oan it feit dat de auto is hiel leech, lykas ek in soad oare sporten auto. It feit is dat om te wêzen yn, moatte jo earst iepenje de kapsule deksel en smyt de tsjil. Dêrnei is de pilot moat set foet oan spesjaal oanwiisde gebieten en te setten yn plak it stjoer. Allinne troch it dwaan al dy beynfloedzjen, dan sil by steat wêze om te begjinnen mei de motor en begjinne ride. De bestjoerder syn sit is oanbrocht mei fjouwer-punt seat riemen.

motor

Sa wûnderlik dat ek klinke, mar de ûntwerpers besletten net it bouwen fan in nije motor foar de Lamborghini Egoista. Spesifikaasjes fan 5.2-liter ynstallaasje (V-10) mei in kapasiteit fan 560 pk, dy't komt fan it Gallardo modellen tastean de masine te verhaasten mei "hûnderten" foar mar 2.8 sekonden. Dizze maatregel nijichheid to boppe giet syn foargonger. De heechste vehicle snelheid is 350 km / h. Sokke yndrukwekkend figueren wurde yn ferbân brocht mei minder gewicht en aerodynamyske design.

kosten fan

Yn feite, dizze masine is in konseptuele auto, sa massa produksje dêrfan is ûntfongen. Tagelyk yndividuele oarders in pear eksimplaren fan it model, neffens unofficial ynformaasje, noch is al sammele. Oangeande de kosten fan 'e Lamborghini Egoista, model, priis yn de lokale faluta ekwivalint fan likernôch 157 miljoen roebel. Wat it wie, it meitsjen fan dizze auto, de Italianen dúdlik bewust dat it jild soe wêze de lêste indicator, dat sil betelje omtinken foar potinsjele keapers. Yn dit ferbân, is it net nuver dat it bedriuw syn Corporate museum, net wierskynlik, is net it ienige plak yn hokker kleur dizze masine.