Terms of levering - FCA. Delivery on FCA

Logistics - in kompleks, mar sterk winstgevend bedriuw. Foar begjinners is it nedich is net maklik, om't it grutste part fan 'e hiele yndustry wurdt al beset troch "feteranen" dy't hie lang makke syn namme bekend ûnder klanten. De ienige manier om te beheljen súkses op dat mêd is de strange fêsthâlden oan ôfspraken en regels oan alle potinsjele klanten te kontrolearjen de betrouberens fan jo bedriuw.

It is foaral fan belang yn dit ferbân oan de betingst FCA levering, kwaliteit fan de prestaasje dy't wy kinne fol fertrouwen lûke konklúzjes oer it bedriuw syn saaklike kwaliteiten. As jo net witte wat dat is, it is tiid om te beskôgje dizze dei yn detail.

Wat is it?

FCA (Free Carrier) - dit is de levering betingst dêr't hast de hiele koets is ferantwurdlik keaper. Hy kin kieze foar ferfier, te brûken syn levering kanalen, to gean yn kontrakten foar de levering fan guod. Dizze levering op FCA en oars út al de standert ferfier metoades oannommen yn ús lân en om 'e wrâld.

De ferkeaper ferfollet syn ferplichtings as de neikommende betingsten foldien wurdt:

• Sagau't de dûane eksportearje klaring waard útfierd.
• As it produkt waard levere de folgjende ferfierder, dat is oantsjutte troch de keaper.
• Upon besoarging oan it kontrakt oantsjutte plak.

Dat is wat is de betingst fan levering FCA. Teoretysk, de wichtichste ferantwurdlikheid leit by de keaper, mar yn 'e praktyk is it blykt in bytsje oars.

It is wichtich foar de oantsjutte lokaasje, want fanôf dit stuit fan de oerienkomst is foar it grutste part ôfhinklik fan 'e partijen' ferplichtings. Dus, as jo plan om te begjinnen laden op it grûngebiet fan de leveransier, de lêste draacht folsleine ferantwurdlikens derfoar. Krekt oarsom, as it guod binne begjinne te ship op elk oar plak, de verkoper sels hat gjin ferantwurdlikheid. Mar! Dat jildt allinnich as guon oare betingsten fan levering fan it guod (FCA) waarden net pre-oantsjutte yn it kontrakt.

spesifike omstannichheden

Meastal, yn de praktyk, allegearre fan dy betingsten gâns concretized. Wês wis dat om oan te jaan hokker soarte fan reau, syn fermogen, en oare eigenskippen. Yn it gefal dêr't it earste punt fan it laden fan it guod is net genôch foar in folsleine lading ferfier, de keaper hat it rjocht ta in kontrakt mei de leveransier te feroarjen de rûte foar it doel fan it fan in oare lokaasje, it ynfieren fan in oar haven foar de lading kavelruil wurken en sa min mooglik it ferliezen fan in lege reis .

Dat is benammen fan belang yn de kontekst fan seefeart, lykas elke unplanned opmars ynfier yn haven is fraught mei serieuze kosten. Lykwols, yn ús lân binne net minder strangere betingsten en spoar shipments.

Dat is wat de FCA-supply betingsten yn relaasje ta praktyske omstannichheden.

As in persoan dy't ferantwurdlik is foar de akseptaasje fan 'e guod, de keaper kin oanwize eltse represintatyf. Tink derom dat as jo leverje it guod oan 'e middeler, dy't beneamd waard troch de purchaser, alle ferplichtings fan de leveransier wurde sjoen as folslein eksekutearre. Wer, as oare foarsjennings hawwe net ta stân kommen yn opmars fan it kontrakt. Op dit punt moatte jo betelje spesjaal omtinken, omdat dizze loophole faak brûkt troch gewetenloze leveransiers en starters op de wenningmerk.

oare opsjes

Hast elke FCA levering betingst mei tefreden wêze ûnôfhinklik fan 'e wize fan ferfier yn' e foarm fan ynternasjonale ferkear, yn hokker gefal jo nedich hawwe om te sykjen yn it kontrakt yn opmars fan ynternasjonale ferfier as antwurden op de folgjende fragen:

• Hoe en op hokker basis sil wêze skipfeart guod oan de keaper?
• Wat sil de oanspraaklikheid fan de ferfierder yn gefal hy soe moatte oer de grinzen fan de oare steaten?
• Om wat spesifike grinzen sille oplein wurde oan de ferfierder direkt ferantwurdlik?

wichtige nuânses

Der binne in pear mominten dy't ekstreem wichtich te ferdúdlikjen fan tefoaren by de ferkeaper of syn fracht Forwarder. Benammen it giet om it direkte prestaasje fan ferfierd guod. Boppedat, faak is it nedich om te learen folume fan ferfierd lading, syn gewicht skaaimerken en easket op transport omstannichheden. Dizze levering op FCA is suver net oars fan oare logistike operaasjes.

Fansels, de ferkeaper moat wêze op 'e tiid en op koarte termyn te foarsjen ynformaasje oer wêr en wannear't it laden wurdt útfierd. Partijen yn in tiid ôf is krúsjaal foar iens wurde oer de soarte fan reau, likegoed as it gewicht fan in shipment (dat is benammen wichtich yn it gefal dêr't de foarrieden binne partijen). Deadline foar bettere harmonisaasje fan ferfier, net allinne op in bepaalde deis, mar ek oanjout de eksakte begjinpunt tiid fan laden.

As regel, it kontrakt wurdt ynfierd in tastân wêryn in gefal fan net-precision feed ferfier oerienkomst kin ôfbrutsen wurde troch ien fan de partijen iensidich.

Foar de oerdracht fan alle gegevens dy't nedich binne foar de goede registraasje fan gewoanten ynspeksjes en oare dokuminten dy't foldogge oan beide partijen yn ferhâlding ta harren dielname yn 'e koets.

Wat moat wêze yn in echte kontrakt levering?

Om artikel wie ynformative mooglik, lit ús jouwe in foarbyld fan dy items dy't moat wêze yn 'e standert kontrakt fan levering. Fansels, jo moatte ek rekken de standert termen en kondysjes op dêr't alles dat basearre is. Dit oanbod kontrakt op FCA binne yn de measte gefallen fan belang, as de partijen binne yn 'e wenstige wize.

Immediate levering betingsten

Foarste plak, op dit punt moat wêze in yndikaasje fan doe, en ûnder hokker betingsten ferantwurdlik foar it guod giet oan de keaper (meastal de oerdracht fan syn represintative of laden fan syn trucks). Foar de datum fan de levering of akseptaasje binnenkomt stamp in spoar, skip (of oare) bill, stimpele en / of tekene troch in fertrouwde persoan fan de keaper.

It moat fêstlein perioade binnen dêr't it guod stjoerd oan de keaper. As regel, dizze perioade is likernôch fiif kalinder dagen út 'e datum fan it jild oerdroegen oan' e rekken, of oerdracht cash oan de ferkeaper.

As de guod hawwe komme partijen, is it nedich om te skilderjen de levering skema, en mei opjefte fan it fehikel type foar elk (as loads - ferskillende soarten). De keaper moat stjoer in sertifisearre Vendor skema net earder as 20 dagen foar it begjin fan de leveringen (kin oars). Fierder, op akkoart fan de partijen skema kin wizige op elts stadium.

As dat is de winsk fan de keaper, de leveransier sels kin iens op in skema en rûte, mar de ferantwurdlikheid is folslein foar rekken fan de klant. Dit levering fan it guod op FCA is oars út de standert typen fan kontrakten.

Wat gegevens is nedich om te soargjen foar de purchaser?

Typysk, de keaper moat net minder as 10 dagen foar it begjin fan de leveringen fan de leveransier te foarsjen de neikommende list fan fereaske data:

• De namme en hoemannichte lading dy't moat stjoerd wurde.
• Folsleine en ôfkoartings consignees.
• Complete harren adressen. Warskôging! As it hûs is net apparteminten, dit moatte steld wurde apart.
• Consignees binne ek nedich koades.
• As jo fan doel te leverjen oan it NS stasjon, harren koades moatte ek oanjûn apart.
• Wer, foar it leverjen fan spoar- sidings moatte oantsjutte it nûmer.
• Oare ynformaasje dy't jo helpt de drager op 'e tiid te leverjen it guod betelle.

As de keaper net foarsjen sokke ynformaasje?

Yn dat gefal, it kontrakt moat item, it fersoargjen fan de ûnderbrekking fan leveringen oan de ûntfangst fan alle nedige ynformaasje. As jo moatte werom 'e auto, al de kosten wurde ek foar rekken fan de keaper. As jo ferstjoere de goederen de klant hat net levere in sertifikaat fan kwaliteit, syn shipment wurdt opjûn oant fiif dagen.

De folchoarder fan oerdracht fan it levere guod

Meast faak, foar ûntfangst ynkommende guod brûkt waybill op Form 12-№TORG. Se hat wurde ûndertekene troch de materieel ferantwurdlik persoanen fan beide partijen nei it kontrakt, en te fersekerje harren seehûnen. Dêrneist fertsjintwurdigers fan de keaper en de leveransier moat oanwêzich wêze op it stuit fan akseptaasje. As it net, al de tekoartkommingen wurdt betelle troch de partij, fertsjintwurdigers fan dat wienen net.

Sommige ynformaasje oer de tefredenheid fan de deklaraasjes

Deklaraasjes foar de diskrepânsje bedrach betelle guod mei syn eigentlike folume op it punt fan lossen is net akseptearre as it ferliezen binne binnen attrition fêst foar dizze lading te besykjen. Yn dit gefal, krige dokuminten wize op de hoemannichte lading dat wie oarspronklik betelle.

Itselde wurdt sein en bedriuw oprjochter FCA, «Incoterms 2000». Levering betingsten binne sa dat de twa kanten moatte hanthavenje in selsstannige boekhâlding fan de skipe guod. As jo fan doel in protte moannen fan levering, de ferslaggen faak wurde kontrolearre earste fan eltse moanne.

Acts of fersoening te nommen wurde troch de partijen net letter as fiif dagen út de datum fan validation set. As de data levering komt net oerien, mooglik folsleine cessation fan leveringen te gean alle details. Yn it gefal dêr't de ferskillen kinne net oplost wurde, de partijen kinne iens op in iere rupture fan it kontrakt.

Ynformaasje oer it mooglike beëiniging

As betelling wurdt net ûntfongen yn de perioade dy't foarskreaun yn it kontrakt, de leveransier wurdt rjocht net te leverjen, neidat notifying de klant. Wannear't de lêste krije in notice, it kontrakt wurdt beskôge as offisjeel beëinige.

Yn it gefal dêr't der sa'n punt yn it kontrakt, de keaper kin gjin gebrûk meitsje fan it produkt foar oare doelen. Sa ja, de provider wer, moatte stjoere in formele melding. Krekt as yn 'e foarige gefal, mei de ûntfangst fan de stikken foar de keaper it kontrakt wurdt beëinige. Yn it gefal dêr't de totale folume fan guod wurdt net levere foar redenen bûten de kontrôle fan de keaper, de leveransier wer, meie beëinigje it kontrakt iensidich. Wer, do moatst in spesjale meidieling oan de klant. It is - ferplichte omstannichheden FCA levering (wat it is, ha wy sjoen).

Eltse partij wa syn skuld glide oanbod is ferplichte om folslein fergoedzje alle kosten. As ienich, oprjochte troch de oerienkomst, de mooglikheid fan it opladen belangstelling foar elke dei fan de perioade nei de penalty oan dêr't oerienkomstslutende partij is ferplichte om te beteljen. Wichtich! It beteljen fan strafskoppen en belangstelling op it kontrakt net ûntlêste de partij út it oanbieden fan it guod of akseptaasje fan de post-betelle.

De situaasje fan oermacht natuer

Tink derom dat elke FCA levering kondysje kin net folbrocht wirde as it kontrakt partij bewiist dat de steuring waard feroarsake troch faktoaren dy't bûten syn foech, dat it wie ûnmooglik om foarsjogge (oermacht).

Om dy gefallen definiearje alle natuerrampen en epidemyen (en ek epizootic) ynienen feroarje de politike situaasje, ûngemakken of terroristyske oanfallen op ferfier ynfrastruktuer; Resolúsje fan de regionale autoriteiten, dy't meitsje dat it ûnmooglik te ferfoljen kontraktuele ferplichtings.

As jo jouwe in spesifyk foarbyld, in soad agraryske produsinten ienris massaal skeind de FCA levering terms: 2010 blykte te wêzen ekstreem spitich, mar omdat de ferliezen binne miljoenen dollars.

Eltse partij dy't ferwiist nei oermacht bringt net letter as binnen twa dagen nei it foarkommen fan sa'n ynset, de pre-assuring dokuminten yn alle territoriale kantoar fan de Keamer fan Keaphannel fan 'e Russyske Federaasje. As dizze omstannichheden bliuwe foar mear as trije moanne, beide partij oan it kontrakt kinne wegerje te fieren syn ferplichtings, neidat notifying de partner en betelje foar it levere guod.

Hoe te lossen skelen tusken de partijen?

As leveringen tusken de partijen skelen, dan se moatte wurde oplost troch ûnderhannelings. Yn it gefal dêr't it is ûnmooglik om te berikken in oerienkomst, se moatte sykje de help fan it Hof fan Arbitraazje. Alle skelen moatte wurde besprutsen dêr mei achtslaan fan de folchoarder fan oanspraak.

Sa we sjoen nei de betingsten fan levering FCA. Dat betsjut dat der fan no ôf oan jo hawwe de meast wichtige idee fan dizze metoade fan levering, dy't hieltiten mear en populêrder alle jierren.