Symptomen koppel converter automatyske oerdrachten BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Koppel Converter - is ien fan de wichtichste eleminten yn de automatyske oerdracht systeem. Troch it is útfierd soepel en yntiidske ferskowing yn 'e auto. Earste gidrotransforatornye systemen waarden ûntwikkele yn de begjin foarige ieu, en hjoed se gâns opwurdearre. Mar, nettsjinsteande alle ferbetterings en technologyske foarútgong, soms de doaze mislearret. Litte we sjen nei de wichtichste funksjes fan in skuld koppel converter automatyske transmissie yn de meast populêre modellen en merken fan auto 's.

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan in koppel converter

Technology wurdt hieltyd oplûkende, mei harren yngewikkelde ûntwerp en de automatyske oerdracht. Hjoed, it koppel converter automatyske oerdrachten ek giet de funksje fan de koppeling. Yn de tiid fan it opnimmen fan ien fan 'e foarstellings, dit systeem brekt de ferbining tusken de motor en de oerdracht. Nei it wikseljen step-down of snelheid fersterket it elemint kiest in diel fan koppel. Dit is nedich om te garandearjen de meast seamless oerstap.

apparaat

In typysk koppel converter is in trije ring wynwizer. Al dizze dielen draaie wylst se lizze yn ien húsfesting. Binnen is it lêste oerdracht floeistof. It lubricates en kuollet it bewegende dielen yn de oerdracht systeem. It koppel converter wurdt fêstmakke op 'e crankshaft en wurdt dan ferbûn streekrjocht nei de automatyske oerdracht meganisme. De floeistof beweecht binnen de húsfesting troch middel fan in spesjale pomp - in pomp. Dit diel kinne jo te meitsjen de nedige foar gearkomste fan oalje druk.

Features moderne SDT

Moderne systemen binne foarsjoen fan automatyske transmission koppel converters, dy't hielendal elektroanysk regele. In grutte oantal sensoren tinkt om de ferskate parameters fan it apparaat. Mei alle technologyske, design kompleksiteit is net de bêste manier affected de betrouberens. Hjoed, sels yn 'e djoere en lúkse auto fabrikanten kinne ynstallearje eerlijk minne doaze.

Neffens de teory, it koppel converter hat in lange libbensdoer. It is te fergelykjen mei de helpboarnen fan 'e hiele automatyske oerdracht. Mar soms, lykas alle oare meganisme, it kin mislukken. Node moat reparearre, mar yn guon gefallen allinnich helpe ferfangen. Jo moatte witte de tekens fan mislearjen fan koppel converter automatyske transmissie e tiid te merken it probleem en begjinne reparaasjes. Hjirûnder sille wy sjogge by harren.

Key skaaimerken fan de converter sande en skild

Eigeners fan vehicles útrist mei automatyske transmissie, moatte witte de basis mislearjen symptomen. As yn it proses fan it wikseljen hearde ynholden meganyske klanken, en by in set snelheid en de lading se ferlern, dan is it praat oer de problemen yn de stipe lagers. De skuld kin oplost wurde as de node te iepenjen en besjoch se. Faaks, dizze dielen moatte wurde ferfongen.

Ek de automatyske transmissie hat in koppel converter failure - dit triljen. Hiel faak se observearre it ferpleatsen mei faasjes yn it berik 60-90 km / h. As de efterútgong fan it trillingspatroan situaasje sil allinne mar tanimme. It wurdt faak sein dat de wurkje floeistof hat ferlern syn eigenskippen en syn wear produkten ôfsetten yn de oalje filter en blokkearje it. It probleem oplost wurde kin troch it ferfangen fan it filter, en de motor oalje en automatyske tastjoeren.

As der wienen in pear problemen mei de auto syn dynamyk, it is net needsaaklikerwize in koppel converter automatyske oerdracht. Symptomen (dizze foto makke leit yn in artikel) yn dit gefal - it gebrek oan dynamyk, en de reden hat te krijen mei it mislearjen fan 'e overrunning clutch. As de auto wurdt stoppe en net gean earne oars, dan is it ek moat net besjoen wurde as in symptoom fan problemen yn de automatyske oerdracht. Faak Dit gedrach kinne oanjaan skea oan it slot op de turbine tsjil. Repair belûkt de ynstallaasje fan de nije poarten of it folsleine ferfanger fan alle turbine komponinten.

As by de Got motor dúdlik heard russeljende klanken, dat ek hat in skuld koppel converter automatyske oerdracht. It probleem leit yn it bernjen, dat leit tusken de turbine tsjil en it omslach. Tidens de beweging fan in lûd kin tuskenskoften ferskine en ferdwine. Dit is in sinjaal om de fluggens ta tsjinst. Besykje hjir útstelle har net wurdich. As de gear feroarje kin wurde heard lûde lûden, dan misfoarme en liet it blêd. Repair ienfâldich en net te djoer. Spesjalisten sille ferfange de mislearre turbine tsjil.

"Subaru"

De eigners fan dizze ferfiermiddels wurde komselden konfrontearre mei mislearjen, de oarsaak dêrfan wie it koppel converter automatyske oerdracht. Symptoom "Subaru" omtrint indistinguishable fan de symptomen fan it automatyske Oerdracht fan oare fabrikanten. De meast foarkommende symptomen - een triljen en in ferskaat oan eftergrûn leven tijdens wurking fan it fak. Ek yn gefal fan problemen wurde fielde Jerks op it momint fan it wikseljen mei faasjes 60-70 km / h. Ferlern dynamyk. It wurdt hiel dreech te disperse de auto. En in oare teken, dat wurdt net ferbûn mei koppel converter - flow fan it wurkjen floeistof.

Wat faak net slagget om "Subaru"?

De meast foarkommende mislearjen foar dizze auto - wriuwing lining lock piston. It draacht út en faalt. Yn dizze situaasje is it dreech om fêst te stellen de skea. Mar as de tiid net diagnose de oerdracht, it gewoan Snaps. En dan sille allinne wurde ferfongen.

De nije generaasje fan doazen (op de seis-snelheid automatyske transmissie), dêr't de oalje is yn operaasje kin berikke 130 graden, en de waaier oan it wurk yn 'e slip modus, binne der ek oare typen fan mislearring. It is te fluch wear fan de wriuwing voering. Syn produkten contaminate de oalje clog it filter en de hydraulyske ienheid. Dêrtroch is it faalt koppel converter automatyske oerdracht. Symptomen binne itselde as yn it trochjaan fan oare fabrikanten.

BMW

Auto 's fan dizze fabrikant hawwe altyd west betrouber. Mar lykas yn oare modellen, binne der wat nuânses. Guon automatyske oerdrachten wienen gewoan unfortunate en "dea berne." Ek in protte kritisearje yndividuele model ienheden út OEM. Under de wichtichste oarsaken fan storingen neamd en koppel converter automatyske oerdracht. Symptoms - bibberich Box, der binne bulten doe't wikseljen nei «D», snapping op it stuit fan it wikseljen, spin en trilling.

Serious tekenen fan skea befetsje lawaai, Jerks en "thoughtfulness" fak. Faaks is it probleem is net yn it koppel converter. Mar syn diagnoaze is net oerstallich. Symptomen koppel converter automatyske transmissie "BMW" kin wêze, en is net sichtber foar it each, mar dat betsjut net dat se net. Faak is it probleem fan de oerdracht ferbûn mei ferskate flaters yn elektroanika. Der sil Ecu diagnostyk.

"Mazda"

Om "Mazda Premasi" oprjochte populêr automatyske 4F27E. Any problemen mei har gjinien. Har wichtichste foardiel - it is in treflik te ûnderhâlden. Deskundigen sizze dat it kin wurde reparearre ek sûnder de needsaak fan ûntmanteling. Under de mienskiplike problemen - macht burn yn "overdrive" modus en "Omkeard". Burns Freewheel.

Al de skuld fan it ûntwerp skaaimerken fan it automatyske oerdracht. Mei it koppel converter gjin problemen. Yn dizze opsje faak draacht it hydraulische ienheid, it mislearjen fan 'e solenoids. Net folle minsken fan de besitters barde tekens fan mislearjen fan koppel converter automatyske oerdracht. "Mazda Premasi" mans betrouwbare oerdracht.

Automatysk skuld AL-4

It is in produkt fan de Frânske yngenieurs. Dit fak waard ûntwikkele troch spesjalisten Citroen Group. It is it wichtichste foar alle automatyske transmissie auto produsearre yn Frankryk fan 1998 oant 2005. De ienheid is draaide as ienfâldich en maintainable. Hoewol't de doaze en hat in hege glêdens, dat hat goede betrouberens. Eigeners komselden observearjen tekenen fan malfunction koppel converter automatyske oerdracht AL4.

Guon spesjale tekens binne net - se binne standert foar alle gidrotransformatornyh transmissions. De meast wichtige saak dat in protte minsken binne benaud yn dit fak, it solenoids. Se wurde relatyf faak ûntbrekke. Der binne ek problemen mei de elektroanika. Fanwege dit, it fak faak falt yn de fout en giet yn emergency modus.

As de auto wurdt eksploitearre foar in lange tiid yn drege omstannichheden, gefallen en problemen yn ferbân brocht mei it koppel converter. It draait de koppeling ferantwurdlik foar it frije spul fan de reaktor. Dat is iepenbiere yn de neikommende wize - de auto is net beweecht op lege snelheden yn Drive modus, en begjint te bewegen allinne as jo druk op de gas.

gearfetting

It moat sein wurde dat in bepaalde funksje, melde skea oan 'e converter, nee. Soms sels de saakkundigen kin net bepale presys wat misgien. Dit alles liedt ta de diagnose kosten. repair sels SDT ienfâldich. Kompleksiteit allinne te ôfbrutsen it tastel. Yn it proses fan ûnderhâld wurdt útfierd ferfanging fan gedragen verbruiksartikelen, montage en balancing.