"Suzuki Samurai": de meast nijsgjirrige saken oer de Japanske kompakte SUV

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden Drover, Maruti Gypsy - alle nammen troch dy't bekend SUV "Suzuki Samurai". Hoewol't it stie oarspronklik bekend as de Jimny. En de namme waard gearstald út twa wurden - "Jeep" en "lyts." Mar yn in protte lannen it is ferneamd wurden ûnder ferskate designations.

beginning

"Suzuki Samurai", útbrocht yn 1970, waard de earste al-wheel drive kompakt auto mei in reputaasje yn 'e ynlânske Japanske merk. Nettsjinsteande it feit dat binnen der wiene mar trije sitten, de auto al gau populêr.

Wy hienen in soad off-road funksjes. Yn it foarste plak, it is de ûnderbrekking mei blêd springs. Twads, in fêst frame dat kin keare nochal grutte lading. It is nijsgjirrich dat mei dit alles, de masine sels woegen mar 600 kilo. Mar hja wie al-wheel skiif. Hoewol't de alderearste "Suzuki Samurai" hie absoluut unimpressive prestaasje. Under syn raised kap 25-pk motor, in folume fan 0.36 liter. Mar yn 1977, it model begûn te foltôgjen in 3-silinder 0,55-liter motor. Opfallend is dat de auto waard oanbean as in iepen en in sletten top.

Benammen "Suzuki Samurai" waard ferneamd yn Austraalje. Dêr is de SUV krigen in reputaasje foar auto dy't kin ride op eltse wei.

fierdere produksje

Fansels, in 80 jier, foaral ticht by de ein, de Groep produsearre in folle krêftiger auto. "Suzuki Samurai" begûn wurde foarsjoen fan in 1.3-liter 80-horsepower motor. Dizze motor, troch de wei, genoaten grutte populariteit. Der wienen ek ferzjes mei de motor op 45, 64, 67, 69, 70 en sels 90 "hynders". Modellen fan de 80 jierren fan útbringen wienen populêr ûnder Russyske automobilisten. No kinne jo ek fine dat auto te keap op de advertinsjes. It kostet fanôf 150 oant 250 tûzen roebel yn goede steat.

Opfallend is dat de "Suzuki Samurai", in foto fan dat wurdt presintearre boppe, yn de Feriene Steaten erkende de bêste all-wheel drive auto op in parity "priis-kwaliteit" yn 'e healwei de jierren '80.

resinte modellen

Fansels, de auto, dy't waarden útjûn yn 'e 2000s, wiene gâns better as harren foargongers. Wylst de motor noch ynstallearre lytse-ferpleatsing masine hage dynamyk. mei in motor model troch 1,3 liter koenen verhaasten mei "hûnderten" yn mar 14 sekonden. Lykwols, in maksimum snelheid fan mar 135 km / h. Mar dit auto is net oanmakke foar racing. Hy hat it foardiel fan oantrekliker - geweldige sicht. It is wichtich foar in SUV.

Meer hat in poerbêste vering mei krêftige smeid slepende earms. Mei tank oan har, de auto fol fertrouwen foarby gjin obstakels. Lykwols, der is een min - gebrek oan oanpassing fan it stjoer.

Salon features nije modellen hiel oantreklik. Back rige kin net dûbelteard hielendal - mar de helte. Mar it kin Tilt sawol weromlein en oanfallers.

Dit SUV, yn feite, in soad pluses. Syn ljocht gewicht jout it oan gean wêr "sitte" alle oare auto yn dizze klasse. Troch it beskieden grutte is it letterlik "knypt" yn de plakken dêr't ferneamde crossovers sil net by steat wêze om te foarby gean. En dochs, dit masine is maklik giet, ek op 'e steepest beklimmings, nettsjinsteande de relatyf swakke motor. En it ding is dat de motor moetet grutte en gewicht.

Yn it algemien, de "Samurai" - it is hiel ûngebrûklik, mar Mighty kompakt SUV. Gjin wûnder dat hat wurden sa populêr.