UAZ all-terrein amphibious "Jaguar": fotos, eigenskippen

Amphibie UAZ "Jaguar" - wurdt hast gien yn it ferjit projekt út Ulyanovsk automakers. Op in stuit koe er yn wierheid wurde beskôge as de grutskens fan 'e pleatslike produsinten. Nettsjinsteande it feit dat de skepping fan 'e al-terrain vehicle begûn in pear desennia lyn, hy dochs hat net ferlern relevânsje. Tink oan it ferhaal fan syn skepping, likegoed as spesifikaasjes en skaaimerken fan 'e masine.

Untwerp en skepping

Yn 1977, de automotive plant yn Ulyanovsk ûntwikkeling fan spesjale off-road voertuigen úteinsetten, rjochte op it ferlet fan it leger en de agraryske sektor. Hy slagge it projekt goed-bekend ûntwerper fan L. A. Startsev. It projekt begûn wurde ûntwikkele ûnder auspysjes fan it ministearje fan Definsje en waard neamd all-terrein amphibious koade fersifering kieze UAZ "Jaguar".

It wichtichste doel fan de nije SUV - ferfier fan personiel, guod, ynstallaasje fan bysûndere technyske apparaten en Towing hitch oant 750 kg. De masine is makke op basis fan de platen 3151. modification waard presintearre yn 1978 it jier, dy't besette in grut bedrach fan de tekeningen de ferskate apparaten. Dat komt troch it feit dat de amphibian stie yn de plannen te mount ferskate ynnovative komponinten. Under harren: a Winch, de skroef shafts PTO, bilge pomp, wetter Steering en in pear ynnovaasjes.

test

Foar de seis moannen fjouwer modellen UAZ "Jaguar" waarden ûndersocht yn 1980. Tests waarden útfierd ûnder ferskillende klimatologyske omstannichheden:

1. Yn Astrachan Steppe lânskip by in temperatuer boppe 40 graden Celsius.
2. Yn Jakoetje de winter.
3. Op de berchrige yn it Pamirs op in hichte fan 4600 meter.

As gefolch, amphibian is hifke by temperatueren fariearjend fan -45 oant +47 graden. Yn dizze rover hat oantoand poerbêste prestaasje en sukses hat oerwûn measte fan de tûkelteammen. Yn parallel mei de rinnende-technyk waard útfierd revyzje fan dokumintaasje, wêrûnder de apparatuer fan wetter pumping systeem en in parkeare brake.

"Jaguar" yn it twadde kwart, de ûntwikkelders hawwe útbrocht twa mear prototypes fan auto UAZ projekt. Se namen rekken hâlden mei de foarige neidielen en tekoarten design. De totale ôfstân reizge doe't teste gebrûk fan alle-terrein vehicle, wie sa'n 150 tûzen kilometer. As gefolch, it ministearje fan Definsje en de auto yndustry oerienkommen dat it ynstellen fan in serial modifikaasje release.

ferbettering

Foar trije jier (1986-1989 gg.) Op de regels foar de útfiering fan it kontrakt tusken de kombinearje en de KGB waard ûntwikkele en hifke model UAZ 3907 "Jaguar", dat wurdt fertsjintwurdige troch in foto hjirboppe. De auto is bedoeld foar de grins bewakers, krige it twadde namme "Cormorant".

De folgjende aspekten kin opmurken wurde tusken de ekstra skaaimerken fan 'e masine:

• De oanwêzigens fan seis pearen fan skis.
• Equipment fan radio en radar systemen.
• Tsjinst yn 'e foarm fan masinegewear.

Dit model is foarsjoen fan in carburetor type macht unit 4141610. motor macht wie 77 hynder macht oan de maksimum snelheid drompel fan 100 km / o. Fuel konsumpsje yn mingde modus wie likernôch 12 liter per 100 kilometer.

design Features

SUV UAZ "Jaguar" frame útrist mei modifikaasje 3151. It waard ferbettere troch Welding de foar- en efterside útwreidings dy't ynskeakelje de Winch gemeinte, en ek tsjinne as bumpers foar mounting heakjes fan propellers en oare ekstra apparatuer.

Designers ha besletten net bysûnder complicate it projekt, en dêrom te brûken de brêge, útrist mei hub reduksje. Koarte front springs ferfongen de útwreide fariaasje, wêrtroch jo de mooglikheid om progress mear soepel amfibyen. As ûntwikkele troch oanpassing fan UAZ 3907 "Jaguar" en bedoeld om te bewegen, yn it wetter, al-terrain vehicle lichem makke absolút strak. Dit sil beskermje de masine út focht en it risiko fan fersmoarging fan de motor en oare ynterne komponinten.

Yndividuele waarmte Exchanger yn de koeling systeem te garandearjen it funksjonearjen fan 'e macht ienheid afloat binnen de tastiene termyske modus. Ynstallearre op de rover is by steat om te operearjen de Winch te bewegen op it earste oerdracht is ynskeakele, en yn it gefal fan unwinding de kabel op 'e rêch snelheid. It opheffen apparaat wurdt actuated troch middel fan 'e macht opstigen.

Salon fan it leger fan 'e auto is makke yn' e Asket styl. Nettsjinsteande it minimum foarsjennings foarsjoen binnen in pear armchairs en twa longitudinaal-folding sitten. Dy oplossing makket it mooglik om it ferfier fan in team of in ôfdieling fan 'e militêre oarder fan sân soldaten.

útrûpeling

De meast nijsgjirrichste funksje yn it ûntwerp fan al-terrein vehicle UAZ "Jaguar" projekt is de buoyancy fan amfibyen. Se toande de mooglikheid fan oerwinnen wetter obstakels mei twa tsientallen minsken oan board. De earste modellen waarden útrist mei wetter Rudders, verbessert maneuverability op it wetter, mar dat beslút hat resultearre yn dûbelsinnich situaasjes.

Ien fan 'e toetsen oan de Wolga hat sjen litten dat it wetter tsjil krekt ferdwûn neidat de manoeuvres. Meast wierskynlik, is it ôfbrutsen as gefolch fan in oanriding mei in bêst obstruksje. Neist it feit dat de testers niet in de gaten it ferlies fan vehicles, al-terrain mobiliteit bleaun is op itselde nivo. De foarste tsjillen coped goed mei de funksje fan de kontrôle, wat resultearret yn in wetter tsjil erkend oerstallige addition.

As jo kontrolearje patency fan beskôge auto ûnder minne dyk omstannichheden, it model is net onderdoen oan de basis modifikaasje 3151. De ienige nadeel wurdt beskôge as de hege gewicht fan 'e auto, dat is 400 kilo heger as yn de foargonger. Yn dizze útfiering, beide motors waarden foarsjoen fan in folume fan 2,5 liter. It neidiel foar in part kompensearre troch in platte boaiem, wêrtroch te jaan op in wize út grutte snowdrifts of sompige gebieten. Fierder de situaasje observearre doe't de amphibian feitlike smoargens driuwen yn de floeistof.

Wat de eksperts sizze?

Driuwende opsjes UAZ "Jaguar", in foto fan dat wurdt presintearre hjirboppe, it is ûntwurpen om maksimalisearje fêstlizze de ferbylding fan de gemiddelde brûker. Neffens de resultaten fan ferskate testen fan de Kommisje ta de konklúzje dat de amphibian moat in machtiger motor. Op lettere oanpassings fêstige in trije-liter motor. As de rover wie gjin transfer gefal differinsjaaloperator type, it libben fan 'e brêge wie heger as dy fan dyk auto fan deselde kategory. Nei de ynstallaasje fan in machtiger powertrain eksperts hawwe opmurken in stiging fan koppel en speed prestaasjes sawol op it lân en yn wetter.

Competitors

Ûnder de frjemde analogen kin opmurken wurde Gibbs merk masines. Yn dit segmint, de bûtenlânske ûntwikkelder presintearret twa opsjes yn ferbân mei moderne amfibyen:

1. Phibian model is ferneamd as fertsjintwurdiger fan in folslein nij soarte fan driuwende SUVs. It is foarsjoen fan in dieselmotor mei in turbine, waans macht is 500 pk. Der is in kar fan it type fan 'e beweging yn trije farianten: wetterkanon, foar- of folsleine ride grûn. Oan board pleatst trije bemanningsleden, 12 passazjiers of 1500 kilogram fan lading.
2. Amphibie Humdinga I - all-terrain auto is foarsjoen fan in V8 motor mei in regeling fan it type fan de silinder supercharged. De macht ienheid makket 350 hynder macht, drive - permaninte fol. Ofhinklik fan 'e strukturele skaaimerken fan' e amphibian kin drage oant 750 kilogram fan ferskate lading sân persoanen.

Beide oanpassings kinne bewege mei faasjes oant 26 knopen, om te skeppen fan wetter te lân cross-country voertuigen it fereasket gjin mear as tsien sekonden.

Oan 'e ein fan

Nettsjinsteande it feit dat alle-terrein amphibious UAZ-3907 "Jaguar" hat bliken dien perfekt yn tests, syn needlot tuskenbeide ekonomy. Tekoart oan finansjele en sponsors sette in ein oan de fierdere ûntwikkeling fan it projekt.

Se ticht dizze leger hielendal yn 1990. Dochs, de fraach fan dizze masine waard net hielendal oplost. Dit Amphibie is hannich net allinne yn it leger, mar ek yn de fiskerij, de jacht en agraryske sfearen. Foar in grut part de takomst fan 'e auto UAZ-3907 projekt "Jaguar" is ôfhinklik fan it goede stuit de finansiering en it fertrouwen yn de ûntwikkeling fan dizze technology.