Sitten yn de trein. Wat se derút?

Der is in hiel oanhâldende misfetting dat de sitten yn 'e trein, der binne allinnich algemiene weinen, bygelyks troch it oanskaffen sitten, wurdst twongen om te gean nei in gewoane second-klasse wein, allinnich foar eltse legere planke sitte trije of sels fjouwer passazjiers. En kaarten wurde ferkocht krekt lykas dy - in plak se net markearre, en hwa is de earste kear, dat wie troch it rút en gyng sitten. En dat kin barre dat sil moatte gean en sels wylst stean. Troch de wei, gean nei it finster fan 'e algemiene auto - net te folle wille. Folle mear rendabel te nimmen de boppeste planke, kaartsjes foar dêr't alle sokke auto binne net te ferkeapjen. Mar alles hinget ôf fan de "goedens" fan 'e dirigint. As jo kinne nimme de boppeste planke, dan yn dit gefal wurde jo oan reizgjen troch relative treast, mar allinnich yn in horizontale posysje.

Mar, lykas sein hjirboppe, dit is misliedend. Yn feite, mei sitten yn 'e trein oardere binne net yn it algemien, en yn in sittende wein, hoewol't gehiel de auto kin ek neamd wurde sedentary. Mar de fraach no net oer him. Ûnwittend fan de realiteiten fan de passazjiers trein op in eachopslach net ûnderskiede gewoane second-klasse wein út in sedentary, mar hy moast allinnich de treppen en gean yn 'e auto sels, alles wurdt dúdlik. Op het eerste gezicht kin it lykje dat jo in flater makke en ynstee trein stasjon kaam nei it busstasjon of it spoar ferkeard en hoe te ûntwerpen it ynterieur fan de auto ynterieur komfortabel coaches. Ja, hiel fergelykber.

Sitten yn 'e trein, de lokaasje fan dat sterk tinken oan' e bus, die bliken relatyf resint. It is dit fanwege harren nijichheid en it feit dat in protte beskôgje dizze auto op it âlde ûnthâld dielde. De sitten wurde ynrjochte oan beide kanten fan 'e sintrale passaazje, twa of trije searjes. Luggage passazjiers piled op bysûndere planken en seat harsels, likegoed as bus, recline. Dat is, yn 'e wei kinne jo opbringe in ridlik noflik nap.

In oar gelikenis mei de bus is dat yn 'e sitten yn de trein jildt it saneamde "elite", dat wol sizze, der is in privee prioriteit list fan plakken dy't kocht op it earste plak. Mar as de bus is benammen in plak leit yn it bywêzen fan 'e kabine en tichtby it finster, de trein situaasje is wat oars. It oantal finsters yn 'e auto komt net oerien mei it oantal rigen sitten, om't de measten fen hjarren falle yn it gat Fireplace ienheden. Dy plakken en wurde beskôge as de meast ympopulêre. As jo keapje oer it ynternet trein kaartsjes, sitten yn 'e trein meie net oerien pleatst op de site diagram, dus jo kinne net riede en keapje krekt sokke ûngemaklik plak.
Lykwols, sels te keapjen kaartsjes by it ticket kantoar fan it spoar net garandearje ien hûndert prosint hit. Kassiers meie gewoan net witte hokker type auto wurdt heakke op sedentary. Of deselde auto op it lêste momint sille ferfongen wurde troch in oar. En it komt te lizzen mei sitten yn 'e trein, guess ûnmooglik. Jo kinne keapje kaarten yn in auto, dêr't, lykas yn 'e trein, de sitten yn oardere binne yn twatallen tsjinoer inoar. En dan wurde beskôge "elite" binne de plakken dy't lizze lâns de trein.