"Pobeda GAZ M20" - legindaryske auto fan 'e Sovjet-perioade

"Winning GAZ M20" - de legindaryske Sovjet auto wie yn massa produksje fan 1946 oant 1958. Allinnich 236 000 auto waarden produsearre.

nije auto projekt

Rjochtline op it ta stân kommen fan in nij passazjier auto GAZ krige yn begjin 1943. Basis design wurk waard útfierd yn 'e ôfdieling haadûntwerper AA Liphart. Wylst de praktyk fan manufacturing apparatuer foar de produksje syklus it bûtenlân, benammen yn Amerikaanske bedrijven. Mar, op in stuit, it haadûntwerper naam it inisjatyf en frege om har eigen ûntwerp kantoar, húshâldlike ûntwikkeling.

Sa wie der in projekt foar de oprjochting fan 'e Sovjet-auto, dy't jown wier de namme "Pobeda GAZ M20". Yn in koarte tiid, wy berekkene it chassis, útdield massa en swiertepunt. Motor útfierd fier foarút, hy fûn himsels op 'e foarside axle beam. Troch dizze salon waard mear romme, de kâns om rasjoneel fersprieden de passazjier stoel.

As gefolch, de ferdieling fan 'e massa hat berikt in benei ideale ferhâlding op de foarside axle hie 49%, op' e rêch - 51%. Design bleau, en nei in skoft waard it dúdlik dat it model fan "GAZ M20 Pobeda" hat útsûnderlike aerodynamyske prestaasjes fanwege de foarm fan it lichem. De chuck is soepel ynfierd yn it oankommend loft stream, en it efterste part fan 'e masine sa't it is net belutsen zelfs in aerodynamyske testen, it ferset fan it lichem fan lucht yn it gebiet fan it foarrút wie sa leech en oan' e efterkant bumper. Spesjale sensors neamde oantal ienheden fan 0.05 oant 0.00.

presintaasje

Meardere auto 's mei ferskate skaaimerken fan gebrûk waarden yntsjinne by de Kremlin top behear fan it lân yn' e simmer fan 1945. Foar serial produksje fan fjouwer-silinder ferzje fan de selektearre "Pobeda GAZ M20". De earste auto kaam út de produksje line yn juny 1946, mar in protte tekoartkommingen waarden opskreaun. Massa produksje fan "Victory" begûn yn maitiid 1947.

De masine hieltyd ferbettere yn de produksjesektor proses. Waard úteinlik fêststeld in tige effisjinte kachel, yn kombinaasje mei it waait fan it foarrút, yn oktober 1948, de auto krige in nije parabolic boarnen en in thermostaat. Yn 1950, by it "Victory" ynstallearre meganyske oerdracht fan winter mei de ferskowing lever op it stjoer.

modernisearring

De auto foarby in rige stek. Dy lêste resultaat yn 1955 wie de konsolidaasje fan "Victory" mei it leger GAZ-69. It úteinlike doel fan dit frjemde ûntwerp wie te meitsjen in Sovjet-terrain vehicle mei in heech nivo fan komfort. It idee bliek te wêzen ûnhâldber, omdat it resultaat wie teloarstellend. Neist knoffelich freak mei grutte tsjillen krije neat mislearre.

Dan, yn 1955, in nije wiziging fan 'e tredde rige mei in motor 52 hk, faceted grille en radio. It model waard produsearre oant 1958.

Der hawwe al besocht te meitsjen in elegante convertible ûnder it symboal "M-20b", dizze masines hawwe útbrocht mear as 140 eksimplaren. Massa produksje koe net ûntwikkelje fanwege de swierrichheden mei de kinematics fan it automatyske ferlingde fan it dak doek. Ien kant fan it frame of oare manier lagged efter de oare, it dak bou is net bekend makke. Produksje moast wurde opskood.

Yn de lette 50-er jierren yn de Automobile Plant neamd nei Molotov waard lansearre lytse rige "M-20D" mei uprated motor it produsearjen fan 62 hk Dy masines binne bedoeld foar de KGB garaazje. Tagelyk is it begûn te assemble "Victory" mei in 90-pk seis-silinder motor út de ZIM for MGB / KGB. Wêrom moat dizze ynstânsjes nedich hege snelheid masines, it is noch net wis, mar nettsjinsteande se krigen se.

motor

• type - benzine, carburetor;
• Brand - M20;
• silinder kapasiteit - 2110 hearskje. sm;
• konfiguraasje - fjouwer-silinder, in-line;
• maksimum koppel - 2000-2200 rev / min;
• macht - 52 hk at 3600 rev / min;
• silinder diameter - 82 mm;
• compression ratio - 6.2;
• food - carburetor K-22e;
• koeling - vloeistof, twongen circulation;
• timing - de nokkenas Cam;
• silinder block - griis jitizeren;
• Cylinder kop Materiaal - Aluminium;
• oantal fytst - 4;
• maksimum snelheid - 106 km / h;
• fuel konsumpsje - 11 liter;
• Brânstoftank kapasiteit - 55 liter.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

As de "M20" - in masine út it ferline en út 'e tiid fan syn produksje hat al mear as 60 jier, it model is no in nijsgjirrich foarwerp foar transformaasje. Tuning "GAZ M20 Pobeda" belooft to wêzen in boeiend kreatyf proses.

"Victory" in Miniature

Op dit stuit is it tydskrift "Pobeda GAZ M20" is útjûn, dat jout in nijsgjirrich kreative projekt. Fan keamer nei keamer edysje jout materialen om te bouwen in eksakte kopy fan de legindaryske auto. It projekt hjit "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Eltsenien kin nimme foardiel fan it oanbod en te sammeljen presize auto oant in skaal fan 1: 8. Modellen krije grut yn ferliking mei de gebrûklike miniatuer, mar de identiteit fan it orizjineel is hast hûndert prosint. Koplampen modellen fan ljocht fanwegen fêstmakke diodes.