BMW E39 flater: oersetting, ûntsiferjen

Dútske auto binne in garânsje fan kwaliteit en betrouberheid. Dochs bliuwt, ek yn sokke masines kinne ûnderfine ferskate storingen. Oan harren sil signalearje de on-board kompjûter fan it reau. To lizzen bewiis, is it nedich te witten de basis flater koades en, fansels, har ûntsiferjen. Dit artikel sil prate oer de flaters BMW E39 útjûn dashboard. Dizze ynformaasje sil grif helpe jo begripe wat soarte fan auto muoite besiket te fertellen syn eigener.

BMW E39 Errors

board kompjûter flaters kinne foarkomme yn wurking fan it reau. Meast faak, se wize op in probleem mei de oalje nivo, coolant kinne derop wize dat de auto net aktyf is ljochten, as dy flaters kinne foarkomme troch te dragen en Tear fan wichtige voertuig ûnderdielen, lykas rem pads en bannen.

Autorisearre dealers meastal biede Decoding flater BMW E39 oan de Onboard kompjûter. As regel, se binne yndield yn folchoarder fan belang. Doe't de on-board kompjûter fûn ferskate flaters, dan sil signalearje se konsekwint. fan dizze berjochten sille ferskine oan ea sûnt, oant wêze malfunctioning, dêr't se signalearje, sille net opheft wurde. As de ôfbraak of malfunction wurdt opheft, en de flater berjocht net ferdwine, dan moatte fuortendaliks kontakt opnimme mei de spesjalist garaazjes.

Flater Codes BMW E39

Eltse flater dy't optreedt op 'e reis kompjûter byldskerm hat in unike koade. Dit wurdt dien sadat letter wie it makliker te finen de oarsaak fan de steuring.

De flater koade bestiet út fiif wearden, wêryn de earste "reservearre" ûnder de brief fan 'e skea:

• P - flater ferbûn mei de macht trein fan it reau apparaten.
• B - De flater fanwege storingen fan it reau karrossery.
• C - De flater fanwege it reau chassis.

It twadde ferwiist nei de koade:

• 0 - is in mienskiplike code for OBD-II standert.
• 1 - yndividueel makker syn koade auto.

De tredde is "ferantwurdlik" foar it type fan 'e skea:

1. It probleem mei de luchtstream. Ek dizze koade ûntstiet as it detektearre mislearjen fan it systeem, ferantwurdlik foar it leverjen fan brânstof.
2. Ûntsiferjen is gelyk oan de ynformaasje út de earste punt.
3. Problemen mei apparaten en apparaten jaan fan it uterlik fan in fonk, igniting de brânstof mengsel auto.
4. De flater ferbûn mei de opkomst fan problemen yn it helptiidwurd vehicle kontrôle systeem.
5. Problemen mei de idling auto.
6. Problemen mei it ECU of syn doelstellingen.
7. It opkommen fan in hantlieding transmissie problemen.
8. Problemen ferbûn mei de automatyske oerdracht.

No, de lêste posysje is krúsjaal error code. As foarbyld, guon fan 'e fout koades foarsjoen troch de BMW E39:

• PO100 - Dat flater jout oan dat de defect ienheid yn wacht fen 'e loft flow (dêr't P jout oan dat it probleem leit yn de apparaten fan de macht heechspanningslieding, About - Common Code foar OBD-II noarmen, goed, 00 - in searjenûmer koade number, bitsjûgjende foarkommen fan breakage).
• PO101 - in flater dy't oanjout dat der in kosten fan optilt fan lucht, lykas oanjûn troch de útgong fan de sensor lêzingen fan it nivo fan akseptabele berik.
• PO102 - in flater, wat oanjout dat it bedrach fan consumable lucht is net genôch foar normale wurking fan de auto, wat bliken docht út de lege nivo lezingen.

Sa, it flaterkoade wurdt opwekt út in oantal karakters, en as jo kenne de wearde fan elk fan harren, dan kinne jo maklik ûntsiferje dit of dat flater. Lês mear oer de koades dy't foarkomme kinne op it ynstrumint paniel BMW E39, dan wurdt skildere hjirûnder.

error wearde

De wearde fan de fout oan de BMW E39 dashboard - de kaai te ferbetterje it reau storingen. Hjirûnder binne de grutte flater koades dy't foarkomme op in auto BMW E39. Ik soe sizze dat dat net in alles omfiemjend list, as de automaker alle jierren of heakket of smyt in pear fan harren:

• P0103 - fout signaling op de krityske lucht-útjeften, lykas bliken docht út de mear-as-warskôging sinjaal komst út 'e ienheid, dat hat ynfloed op de luchtstream taryf.
• P0105 - in flater dy't oanjout dat it apparaat, dat bepaalt de loftdruk nivo defect.
• P0106 - flater signaling dat de sinjalen ynfoege, troch de loft druk sensor lêzingen oer de akseptabel berik.
• P0107 - flater oanjout dat de útfier sinjaal jo fan 'e loft druk sensor is leech.
• P0108 - fersin dat jout oan dat de loft druk sensor ferrint oerdreaun hege sinjaal nivo.
• P0110 - flater oanjout dat de sensor defect, ferantwurdlik foar intake lucht Temperatur lezingen.
• P0111 - in flater dy't oanjout dat it sinjaal oanwizings, kommend út de temperatuer sensor fan de ynkommende loft, hat oer de mooglike berik.
• P0112 - nivo fan temperatuer sensor lezingen ynkommend loft is leech.
• P0113 - in fersin, "it tsjinoerstelde" fan 'e foarige, docht bliken dat it nivo fan it oanbod lucht sensor lêzen is frij heech.
• P0115 - doe't dizze flater komt, dan moatte betelje omtinken foar it tsjûgenis fan 'e coolant temperatuer sensor, nei alle gedachten, de sensor is út oarder.
• P0116 - coolant temperatuer hat oer de tastiene berik.
• P0117 - sinjaal krigen fan de sensor oerienkomt mei de temperatuer fan it coolant is leech.
• P0118 - it sinjaal út de coolant temperatuer sensor is heech genôch.

It is wichtich om te foegjen dat de boppesteande presintearre, net alle fout koades, de list mei ûntsiferjen is te finen op 'e offisjele webside fan' e auto fabrikant. As de koade is net yn 'e transkripsjes fan de list, dan moatte sûnder fertraging kontakt it tsjinstesintrum te ferbetterje it probleem.

Decoding fouten

Om te ûntsiferje de flater koades op de BMW E39, moatte jo witte de wearde fan elke opsje, likegoed as om in folsleine list fan koades dy't steane fisueel diagnose de oanwêzigens fan in bepaald flater.

Yn dit gefal, flaters wurde faak net werjûn troch in numerike koade, likegoed as in tekst berjocht, dat is yn it Ingelsk of Dútsk (ôfhinklik fan wêr't de auto is bedoeld itsij foar de ynlânske merk of foar eksport). Om ûntsiferje flater BMW E39 of jo kinne gebrûk meitsje fan in online oersetter, of "offline wurdboek".

Errors in Russian

Lykas earder sein, de flater koades kinne wurde fertsjintwurdige yn de foarm fan in tekst berjocht yn it Ingelsk of Dútsk. Spitigernôch, de auto BMW E39 flater koades yn it Russysk binne net foarsjoen. Lykwols, foar minsken dy't witte Ingelsk of Dútsk, it is net in probleem. Alle oare sûnder tefolle swierrichheden kin fine de fout ûntsiferje op it ynternet, of nei de oersetting flater BMW E39 brûke in wurdboek en in online oersetter.

Oersetting út it Ingelsk

Opsjoneel BMW E39 flaters yn de oersetting út it Ingelske taal binne as folget:

• Tire defect - flater wat tsjut op in auto tire problemen moatte fuortendaliks remmen en stopje.
• EDC INACTIVE - flater dy't oanjout dat it systeem is ferantwurdlik foar de elektroanyske oanpassing fan de silence one is yn in net aktyf steat.
• SELFLEVEL SUSP. INACT - flater dy't oanjout dat de rit hichte fan selsregulearring systeem is ynaktyf.
• FUEL inject. SYS. - in flater dy't fertelt oer de swierrichheden fan 'e Injector. Yn it gefal fan sokke in flater te fieren ynspeksje fan 'e auto by de offisjele dealer BMW.
• SPEED LIMIT - in flater dy't seit dat de autowei is oer de grins, oprjochte troch de on-board kompjûter.
• PRE-heating - in flater berjocht dêr't yn stiet dat de wurken pre-start kachel is net oan te rieden om te begjinnen de macht ienheid fan 'e auto.
• Fasten Seat Belts - in berjocht recommending dat jo fasten jo sit riemen.

Om te fieren op de BMW E39 oersetting flater berjochten hoege net te wêzen floeiend yn it Ingelsk of Dútsk, genôch om te witten wat flater oerienkomt mei in bepaalde koade, likegoed as in wurdboek of in online oersetter.

Hoe resette fouten?

Faak, sitewaasjes ûntsteane as de oarsaak fan in flater makke by it wurdt oplost, mar it berjocht sil net ferdwine. Yn dit gefal is it nedich om te fieren út de flater weromsette de reis computer BMW E39.

Der binne foldwaande manieren om dizze operaasje: Jo kinne brûk meitsje fan in kompjûter en te resetten troch de diagnostyske Anschluss, kinne jo besykje te meitsje in "rûch weromsette" reis kompjûter útskeakelje troch út de auto fan systemen út 'e macht fraach en keare op in dei nei de shutdown.

As dizze transaksjes hawwe net west súksesfol en giet mei "springe út" flater, is it bêste om kontakt op mei de service sintrum foar in folsleine checkup, net sels benijd hoe te leegje jo flater BMW E39.

As jo in nij wachtwurd oanmakke de ynstellings, moatte jo jo oan in set fan regels dat soe oplosse, en net te aggravate it probleem:

• It is oan te rieden om te bestudearjen de hânlieding soarchfâldich foar de auto.
• In soad automobilisten smite in flater berjocht, ferfange de sensor. It is oan te rieden om allinnich brûke orizjinele Onderdelen Onderdelen betroubere dealers. Oars, in flater kin pop up wer of de sensor, krekt oarsom, sil net signalearje in probleem dat sil liede te foltôgjen falen fan it reau.
• As de "rûch weromsette" moat begrepen dat in oantal reau systemen meie net funksjonearje goed.
• Resette fia diagnostyske Anschluss, alle operaasjes moatte wurde útfierd hiel krekt en mei soarch, oars, it probleem sil net gean fuort en do in "rollback" feroarings soe net mooglik. By einsluten, it sil moatte nimme de auto nei in service sintrum dêr't saakkundigen sille "reflash" de software on-board kompjûter.
• As der gjin betrouwen yn 'e rinnende dieden, is it rekommandearre om te besykjen de service sintrum, en te tabetrouwe de eksploitaasje te resetten de flater professionals.

Oft it no is it nedich om te fieren ynspeksje fan de auto yn gefal fan flaters?

Dy saken wurde ynsteld sûnder ûnderfining automobilisten. It antwurd is ôfhinklik fan hokker soarte fan berjocht of flater optreedt as de flater koade jout in probleem mei de sensoren en de motor, it wurdt tige oanrikkemandearre om fuortendaliks besykje de service sintrum en fiere in folsleine auto diagnostyk.

Fansels, dat is net de meast ekonomyske opsje, mar ta it libben en sûnens net bewarje. As de ferslaggen wize op de ûnfoldwaande bedrach fan oalje yn 'e motor of it ûntbrekken fan floeiber yn in tank fan in waskmasine, dan dizze problemen kinne oplost wurde ûnôfhinklik.

Tsjingean fan flaters

Fansels, yn 'e rin fan de wurking fan it reau sil foardwaan ferskillende soarten fan flaters op de ADAC BMW E39. Om dat se barde minder faak, dan moatte regelmjittich drage út diagnostyk fan it reau, tafersjoch op de kwaliteit fan de waskmasine en coolant, branje en motor oalje, en ek om te foldwaan mei de oanbefellings oan de eksploitaasje en ûnderhâld fan it reau, dat wiist it reau fabrikant.

Troch boppesteande transaksjes, it risiko fan slimme problemen yn de systemen en ienheden fan de auto wurdt werombrocht ta it minimum, dy't frijwat besparret tiid, enerzjy en materiaal middels fan de automobilist. As, in fersin, it dashboard BMW E39, der binne ek oare klachten oan 'e auto, in driuwend ferlet te jaan dat yn' e hannen fan 'e spesjalisten. It feit dat in lytse skuld kin hide serieuze problemen.

resultaten

Gearfetsjend it boppesteande, dat moat sein wurde dat de kennis fan 'e betsjutting fan' e fout koades en berjochten dy't meie ferskine op de werjefte fan 'e Onboard kompjûter, makket it mooglik tiid om te bepalen wêr't der is in fout yn de auto syn wurking, en fix it. Guon fan harren kinne oplost wurde selsstannich, en guon - allinnich yn 'e tsjinst sintrum.

It wichtichste ding is net te negearje de ûntstiene berjochten en flater koades, en fuortendaliks begripe harren oarsaken en hoe te troubleshoot knopen en auto ienheden. Al dizze stappen sille liede ta it feit dat de auto sil funksjonearje stably en betrouber, en yn wurking fan it reau net foarkomme dat beynfloedzje de feiligens fan it libben en de sûnens fan de bewenners. Boppedat, lange-termyn fertutearzing fan berjochten alerting it optreden sande en skild, kin liede ta slimme skea oan 'e auto, dy't op syn beurt yn wêzen "pat" budzjet automobilist.

Fansels, de Dútske groep BMW auto binne bekend om harren betrouberheid en praktykanalyses. Lykwols, sels de meast betroubere auto meie úteinlik brekke Down en mislearje. Om foar te kommen dat, it is rekommandearre om nau gaten it optreden fan berjochten en flaters op it BMW E39 panielen en ynspanne om Ferbetterje it probleem.