Piston - is ûnderdiel fan de auto motor. Apparaat ferfanging, ynstallaasje fan de piston

It piston makket diel út fan in crank mechanisme, dat is basearre op it prinsipe fan de wurking fan in protte ynterne ferbaarning motors. Yn it boppesteande artikel it ûntwerp en de funksjes fan dy dielen.

definysje

Piston - dit item, betsjinje de silinder reciprocates en soarget foar bekearing ta meganyske wurk fan it gas druk feroarings.

appointment

Sûnt de partisipaasje fan dy dielen wurdt realisearre termodynamyske proses motor operaasje. Sûnt de piston - is ien fan de eleminten fan de crank mechanisme, dan nimt de druk produsearre troch gassen, en stjoert de krêft nei de roede. Neist it segels de ferbaarning keamer en waarmte opheffing fan it.

design

Piston - a trije-pylder diel, dat wol sizze, syn struktuer bestiet út trije ûnderdielen dy't útfiere ferskate funksjes, en twa dielen: de holle, dêr't de kombinearre boaiem en in sealing diel, en in gids diel levere troch in rok.

boaiem

It kin nimme ferskillende foarmen, ôfhinklik fan in soad faktoaren. Bygelyks, de konfiguraasje fan 'e boaiem fan' e ynterne ferbaarningsmotor motor Pistons bepaald troch de lokaasje fan de oare strukturele eleminten, lykas sproeiers, Plugs, kleppen, ferbaarningsmotor keamermuzyk foarm, eigenskippen fan prosessen foarkommende dêryn, it totale motor bou en t. D. Yn alle gefallen, dat bepaalt de skaaimerken fan funksjonearjen.

Der binne twa wichtige soarten konfiguraasje fan de zuiger kroan: bolle en holle. De eardere soarget foar in grutte krêft mar verslechtert de ferbaarning keamer konfiguraasje. Mei konkav foarm fan 'e boaiem fan' e ferbaarning keamer, krekt oarsom, it hat in optimale foarm, mar mear yntinsyf dellein roet. Minder faak (yn twa-stroke motors) moetsje mei de boaiem fan 'e Pistons, de reflectorlamp sjen protrusion. Dit is nedich as waait te begelieden fan de ferbaarning produkten. Details van petrol motors typysk hawwe in boaiem flat of hast platte foarm. Soms sy befetsje de groove foar de folsleine iepening fan 'e klep. Yn motors mei direkte ynjeksje Pistons wurde karakterisearre troch in mear komplekse konfiguraasje. Yn dieselmotors har ûnderskiede troch de oanwêzigens yn 'e boaiem fan' e ferbaarning keamer, it bieden fan in goed turbulence en ferbetteret mingsel formaasje.

De measte Pistons iensidich, al binne der bilaterale opsjes dy't hawwe twa boaiems.

De ôfstân tusken de earste kompresjemetoade ring Groove en de ûnderkant fan de piston hjit fjoer sône. It is hiel wichtich wearde fan syn hichte, dat is oars foar parten fan ferskate materialen. Yn alle gefallen, de útgong fan 'e ring hichte fan it fjoer bûten de minimale wearde kin liede Burnout fan de piston en de deformation fan' e stoel fan 'e boppeste kompresje ring.

sealing part

Der binne oalje scraper en Komprimierung ring. Yn dielen fan it earste type kanalen wurde troch gatten foar ûntfangst binnen remote fan it oerflak fan 'e oalje silinder piston, út wêr't it giet it sump. Guon fan harren hawwe in ring fan corrosie bestendig getten izer mei in Groove foar de boppeste kompresje ring.

Zuiger ring besteande út izer, wurde brûkt foar it meitsjen fan in snug fit fan de piston nei de silinder. Dêrom, sy binne de boarne fan de measte wriuwing yn 'e motor, it ferliezen fan dy't goed foar 25% fan de meganyske ferlies yn' e motor. It oantal en de lokaasje fan de ringen wurde bepaald troch de soarte en it doel fan 'e motor. De meast faak brûkt 2 1 kompresje en oalje scraper ring.

Kompresje ringen útfiere de taak fan foarkommen talitten fan gassen yn de crankcase út de ferbaarning keamer. De grutste lêst falt op 'e earste fen hjarren, dus yn guon fan syn motoren Groove fersterkjen stielen ynfoegje. Compression ringen kin trapezoidal, koanyske, barrel-shaped. Guon fan harren binne knippen.

Scraper ring tsjinnet om fuortsmite oerstallige oalje út 'e silinder en foarkomme dat út it ynfieren fan de ferbaarning keamer. Mei dat doel hat it in gat. Guon opsjes hawwe maitiid Expander.

De gids diel (rok)

It hat in barrel (kromme) of in kegel foarm te kompensearjen termyske útwreiding. Oan it binne twa tide foar de zuiger pin. Op dy plakken de rok hat de grutste gewicht. Trouwens, der binne observearre de grutste termyske deformation doe't stoken. Om ferminderjen se mei help fan oare maatregels. Yn de legere part fan 'e rok kin wêze yn' e oalje ring.

Foar transmitting krêft út de piston of it wurdt brûkt faker of crank skacht. De zuiger pin tsjinnet te ferbinen dit diel mei harren. It bestiet út stiel en hat in tubular foarm en kinne ynstallearre wurde op ferskate wizen. Meast brûke in driuwend pin dat kin wurde rotearre ûnder operaasje. Om foar te kommen ferlizzing fan syn fêste skoatteltoets ringen. Rigid fixatie wurdt brûkt folle minder faak. Stêf yn guon gefallen tsjinnet as in liedend apparaat, as ferfanging fan de zuiger rok.

materialen

Zuiger kin bestean út ferskate materialen. Yn elts gefal moatte se besitte kwaliteiten lykas hege sterkte, goede termyske conductivity, wriuwing eigenskippen, corrosie ferset en lege koëffisjint fan lineêre útwreiding, en tichtheid. To meitsjen Pistons brûkt aluminium alloys en getten izer.

getten izer

Different hege sterkte, drage ferset en lege koëffisjint fan lineêre útwreiding. Dy lêste eigendom jout de mooglikheid fan it wurkjen mei sokke lytse hiaten fan de Pistons, dus it realisearjen fan in goede segel fan de silinder. Lykwols, as gefolch fan de wichtige oanpart getten izeren dielen wurde brûkt allinnich yn dy motors dêr't de reciprocating beweecht kliber binne inertia troepen fan net mear as de seisde diel fan de druk krêften oan 'e ûnderkant fan it gas piston. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Fierder, fanwege de lege termyske conductivity fan de boaiem ferwaarming fan getten izer dielen yn motor operaasje berikt 350-450 ° C, dat is bysûnder net winsklik foar carburetor belichaming, om't it liedt ta Undergroun ignition.

aluminium

Dat materiaal wurdt brûkt foar de Pistons algemien. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Dat komt troch de lytse spesifike gewicht (aluminium dielen makliker izer 30%), heech termyske conductivity (3-4 kear mear as dy fan izer), it bieden fan ferwaarming fan de ûnderkant is net mear as 250 ° C, dat jout de mooglikheid om te fergrutsjen eniya graden en Komprimierung en it jout better th e cylinder yn folling en hege antifriction eigenskippen. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . As dizze aluminium hat in faktor fan 2 grutter as dy fan getten izer, it koëffisjint fan lineêre útwreiding, hokker krêften meitsje grutte ynterfallen mei de silinder muorre, i.e. de ôfmjittings fan Pistons fan aluminium is minder as getten izer en, foar itselde silinder. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Neist dizze details en hav e in legere sterkte, benammen yn in ferwaarme steat (by 300 ° C, it is fermindere troch 50-55%, wylst it izer Bestjoerlike - 10%).

Om ferminderjen de wriuwing fan it zuiger muorre is coated antifriction materiaal, dy't brûkt wurdt as grafyt en Molybdenum disulfide.

ferwaarming

Lykas sein, yn 'e wurking fan' e motor Pistons meie wurde ferwaarme mei 250-450 ° C. It is dêrom needsaaklik te nimmen maatregels dy't rjochte binne op it ferminderjen fan de ferwaarming en feroarsake se te fergoedzjen termyske útwreiding fan komponinten.

Foar zuiger cooling oalje brûkt wurdt, dat wurdt fieden op ferskate wizen yn har: opwekken oalje mist yn 'e sylinder, dan wurdt spuite fia in orifice of mûlstik yn' e ferbining stêf, wurdt spuite yn 'e annular kanaal, wurdt sirkulearren troch de piip coil yn' e boaiem fan 'e piston.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Om kompensearje de termyske deformations yn tijgebiet gebieten oan beide kanten fan 'e rok grind metaal op in djipte fan 0.5-1.5 mm yn in P of T-foarmige slots. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Dizze maatregel ferbetteret lubrication en foarkomme it ûntstean fan e út termyske deformation Skoaren, dus DATA e útdjipjen neamd kuolkasten. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Se wurde brûkt yn kombinaasje mei konuso- of barrel-foarmige rok. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Dat kompinsearret foar syn lineêre útwreiding fanwege it feit dat yn ferwaarming de rok oannimt in silindryske foarm. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Fierder, mei help fan de fergoeding insert oan it zuiger diameter belibbe beheind termyske útwreiding fan th e roede oscillation fleanmasine. It is ek mooglik om te isolearjen de gids diel fan 'e holle mei de grutste waarmte. нанесения косого разреза по всей ее длине. Ta beslút, de muorren fan 'e rok taheakke lente eigenskippen troch it oanbringen fan in skeane besuniging lâns syn hiele lingte.

produksje technology

Yn de wize fan manufacturing de Pistons wurde ûnderferdield yn cast en smeid (drukte). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Details fan it earste type brûkt op de measte auto is, en de ferfanging fan Pistons op smeid brûkt foar tuning. Smei ferzjes ferskille ferhege krêft en duurzaamheid en ek legere gewicht. De ynstallaasje fan dit soarte fan Pistons en fergruttet de betrouberens fan motor foarstelling. Dat is benammen fan belang foar motoaren aktyf ûnder hege loads, wylst foar it deistich gebrûk genôch fan getten dielen.

application

Piston - is in multyfunksjoneel stik. Dêrom wurdt brûkt net allinnich yn motoaren. так как она функционирует аналогичным образом . Bygelyks, der is in zuiger Radiator brake systeem, lykas it funksjonearret similarly. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Ek wurdt de crank meganisme wurdt brûkt op guon modellen fan compressors, pompen en oare apparatuer.