Oersjoch fan 'e auto "Volga-29"

Tidens Sovjet tiden, "Volga" wie in bûten berik dream fan in protte boargers. Op dizze masines wy gongen nei de hegere rangen fan liederskip en ferneamden. Mei de delfal fan de Uny fan 'e dream is in realiteit - dy auto waarden skreaun út foar stuorren. Boppedat, reduced de priis ferzje fan de "Volga" waard útbrocht yn '92, waard in fuortsetting fan 'e legindaryske GAZ 24-10. De masine is makke oant de 97 ste jier as model 31029. Dat is in "Volga-29" auto spesifikaasjes en in oersjoch fan syn mooglikheden - letter yn dit artikel.

design

Nettsjinsteande it feit dat it model 29 wie de fuortsetting fan 'e "tweintich-fjouwer", in protte unflattering opmerkingen oer it uterlik fan in nijichheid. Oars as GAZ 24-10, dat "Volga" hielendal ferlern syn chrome-plated eleminten en monumentality fan it eardere.

It reau brûkt wie in earme-kwaliteit lining - cheap bumpers, dy't smelt yn 'e sinne, lykas de radiator grille en keare sinjalen mutneyuschie. Gelokkich al lampen wurde makke fan glês of turbid. By the way, optika ferienige mei de "Gazelle", dat begûn wurde útjûn 2 jier letter, yn '94. It opskowde part fan de auto "Volga-29" is net feroare folle - itselde pylder en it dak line mei in gat foar de fentilaasje.

Dimensions, Clearance

Body dimensions hawwe ek bleau frijwol ûnferoare. Sa, de "Volga-29" lingte fan de auto is 4,9 meter, breedte - 1.8 m, hichte -. 1,49 m By moderne mjitstêven, dan kin feilich taskreaun oan de D-klasse. As foar klaring, dan de standert 16-inch tsjillen wie it 160 millimeter. Nettsjinsteande de relatyf hege grûn klaring, de auto hurd te oerwinnen grutte ups en oare irregularities. De reden foar dat - de lange wheelbase.

salon

Mar yn it ynterieur itselde lúkse fan "Volga" is bewarre bleaun. Sa, yn in auto, dêr binne de ynstrumint wizerplaten rûn en angular foarm fan it torpedo. Dit alles wurdt kreas fersierd mei houten Inserts. It sintrum console kontrôle ienheid hat in kachel, in pear Plugs en in bûse foar details. Mar earlik baffles bytsje - hiel bytsje lucht penetrate de passazjier compartment. Ek yn 'e lounge is der in glovebox. It wurdt net ôfsletten mei in kaai, mar hiel ruim.

De wichtichste plus fan 'e "Wolga" - is in romme lounge. En der is genôch romte foar sawol de bestjoerder en efterste passazjiers. Reguliere plakken binne foarsjoen fan holle restraints en in frijwat sêft. Wylst guon auto eigners feroarje se mei "fordovskie" (of hokker oar, mei in auto). Mar net altyd dizze tuning "Volga" 29e model giet nei in persoan, sûnt de kar fan sitten, is it wichtich om te rieden it kleurskema. Chairs moatte perfekt oerienkomt mei de doar stoffearing en plafond.

Neist it romme ynterieur, de auto hat in ruim koffer. Syn bondel is 500 liter. Spitigernôch, de rêch fan 'e efterste sitten net fold en drage lange loads kin net. En it laden line is frij heech - risiko krassen plak op it kenteken, trekken swiere bagaazje.

technyske eigenskippen

Vehicle bemanne twa soarten fan motoaren. Hast de hiele produksje toaniel, "Volga" 29e model waard útrist mei benzine 8-valve unit út Zavolzhsky motor plant. Dizze motor ZMZ-402.

Har dwaande folume fan 2444 cm³. Maksimum snelheid - 100 pk. Koppel op 3 tûzen toeren - 182 Nm. Ek dizze ienheid keppel is op vehicles "Gazelle".

By the way, ZMZ-402 krige in dûbele eare. Guon sizze dat dit motor hieltyd siedende, en yn ferlet fan ûnderhâld. Oare bêst unproblematic oer hûnderten fan tûzenen kilometers. Mar ús tiid fan dizze ienheid is gâns ferâldere. De motor hat in carburetor fuel ynjeksje en freget faak oanpassing. Yn in moderne stêd dy't gjinien sil net omgean mei.

De lêste ferzje fan de "tweintich-njoggen" is al foarsjoen fan in mear krêftige 16-valve engine ZMZ-406. Dizze ienheid hat in bestjoeringssysteem folume fan 2287 kubike sintimeter. Maksimum macht is grutter troch hast de helte en is 145 pk. Torque oprûn oant 200 Nm om fjouwer tûzen revolúsjes.

Transmission dynamyk, konsumpsje

De earste ferzje fan de auto bemanne archaic fjouwer-snelheid Fersnellingsbak. Mar yn 'e mids jierren '90 de auto waard útrist mei "pyatistupkoy". Fansels, beide wienen meganyske oerdracht. Yn tsjinstelling ta motors oer PPC eigners reagearre posityf. It fak hie in grutte marzje fan feiligens, wêrtroch de "Volga" te slepen swiere loads en trailers. Net ferrassend, dit wurdt útrisd mei de "Gazelle", bruto gewicht fan 3,5 ton.

As for Overclocking, "Volga" is amper in dynamysk auto. Oant hûndert wurdt it ferspraat foar 19 sekonden. Dan gean Scary mar paspoart gegevens "maksimum faasje" is 150 kilometer per oere. 145 is mear dynamysk-sterke "Volga-29". Reviews sizze dat de auto wurdt ferspraat oan hûndert foar 14 en in heale sekonden. De maksimum snelheid ferhege nei 163 kilometer per oere.

Ek de auto wurdt karakterisearre troch hege fuel consumptie. Op 100 kilometer, de auto fortarde sa'n 13 liter 92-th. Rekord yn 'e winter - sa'n 18 liter. Hoewol't de útjefte fan 406-th motor, de situaasje is net folle feroare foar de better. Flow waard werombrocht nei 11 liter fan de kombinearre syklus. Mar yn de praktyk, temjitte dizze noarm wie sa goed as ûnmooglik.

konklúzje

Sa, we fûn wat is "Volga-29" skaaimerken en spesifikaasjes. Op it stuit, dizze masine is tige ferâldere en hat archaic suspension struktuer. As jo noch beskôgje it keapjen fan in "Volga", it is de muoite wurdich oandacht foar it betiidste 2003 model jaar release. Dizze rige fan 3110 wêryn in soad technyske tekoartkommingen en tekoartkommings binne korrizjearre. De kosten fan de "Volga" is fan 40 oant 150 tûzen roebel, ôfhinklik fan 'e technyske betingst (troch de wei, it ferskil yn trim nivo hawwe hast gjin).