Sineeske mopeds. Kompakt en betrouber ferfier

As jo de situaasje folgje op 'e wegen, dan binne jo wierskynlik dat jo mopen spesjaal populaasje hawwe. Dit barde in soad redenen - begjin mei it feit dat se lyts binne yn maat, mar fan genôch krêft, en einigje mei it feit dat se de feilichste binne fan twa-tsjilige auto's. Mar Sineeske mopjes fertsjinje ek spesjaal tankberens. Se ferskille net folle yn karakteristiken fan Europeeske, Amerikaanske en oare populêre analoochs, mar tagelyk binne de prizen foar harren ekstreem lyts. Dat makke it mooglik te befoarderjen dizze modus fan ferfier, omdat no hast elkenien kin opbringe om te keapjen in bromfyts. Mar as jo Sineeske modellen beskôgje, wat is it bêste om te nimmen? Yn dit artikel silst ynfierd wurde oan de populêrste Sineeske mopeds dy't jo graach wolle.

Moped Delta

As jo beskôgje sineare mopedsjes, dy't de hiele wrâld feroverje, dan moatte earst allegearre omtinken wurde oan dit model betelle, dat is ien fan dyjingen dy't de measte bestjoerders foarkomme. De moped kostet jo mar fiifentweintich tûzen Russyske rubles, mar har technyske eigenskippen binne gewoan prachtich. Op grutte is it ekstreem kompakt en lytse - lingte is minder as twa meter, yn hichte - krekt in meter, en in bytsje mear as 70 santy breed. Hy weet 75 kilo, en kin dûbel safolle drage, dat is 150 kilogram. En wylst it fermogen fan har tankertank is in lyts minder as trije literen, en it konsumpsje - in bytsje minder as in heale liter per hûndert kilometer. Wat de motor is, is ien-cylinder, fjouwer-stroke, luchtgeklaaid. It fermogen makket 74 sintimeter kubike, en kaptens - 3.8 horsepower. As jo sjogge, sineare mopjes binne net fake, se binne eigentlik ekstra fytsen dy't ferkocht binne op in tige leech priis.

Moped Alfa

Sineeske mopjes kinne net inkeld sûnder Delta, mar sûnder Alfa, net foarstelle. Dit model is wat oars fan 'e foarige - en no kinne jo begripe wat krekt. Earst kostet it sawat tûzen rubels mear, sadat de bestjoerder fuortendaliks begryp wat de overpayman foar is. Op it earste each sjocht alles krekt identysk - de dimensjes binne deselde, de massa is net ôfwikend, de load-traktuele kapasiteit is identyk. Mar wat is dan de saak? En it ding is dat dit model ek bestiet út elektroanyske spanning, dy't in goede tafoeging is foar de kick-start-mooglikheid, dy't de iennige wie yn it foarige model. Yn alle gefallen is dit in noflik fytsen mei opmerklike eigenskippen foar sa'n priis. En ek is it wurdich te wizen dat spare dielen foar Sineeske mopeds fan dizze modellen hiel maklik te krijen binne, om't se oer it algemien binne.

Leike

As jo prateareare foar sineeske mopedsjes prate, dan foar dit model, sille jo se mear dreech fine, mar as jo besykje, miskien miskien? Jo sille slagje. Yn alle gefallen moatte jo dit besykje, om't de kosten fan dizze moped noch leger binne as dy fan 'e foarige - it makket sels noch net hielendal tweintich tûzen rubels. Mar mei dit alles, it reau kin net allinne ûntwikkelje hege snelheid - oant 75 kilometer per oere, mar it bringt op brânstof in bytsje mear - likernôch twa liter per hûndert kilometer. Spesjalisearjend spesjaal oer de motor is it noch machtiger as de foargeande modellen - dizze figuer is op it nivo fan 5.2 horsepower. As jo herinnerje, is de Sineeske moped "Alpha" minder machtich (hast twa kear), dus moatst tinke oan it keapjen fan dit net sa populêr, mar tige yndrukke auto.

OffRoad

De namme fan it reau kinne ferrifelje jo - in soad minsken tinke dat it is in berch fyts te reizgjen off-road en rûch terrein. Mar feitlik is alles net sa, en it is gewoan in grutte namme, efter dy't in ridlik beskieden auto is. Fansels is har krêft net sa lyts as it liket, en is 4,6 liter. Mei., Mar de moped sels kin allinich oant 45 kilometer de oere ferhelje. Mar it hat in ferhege trage kapasiteit, om't it net allinich de bestjoerder, mar ek de passazjiers bewarje kin. Jo kinne weromkeare, bygelyks de Sineeske moped "Delta" - it wie allinnich foar ien persoan ûntwurpen.

Orion

In oar wurk fan keunst dy't ûntstien is troch Sineeske mopeds - dit model kin jo ek ferlieze, benammen as jo har karakteren fergelykje mei har priis. It is in bytsje mear as tweintich tûzen, mar de motor fan dizze moped hat in krêft fan 5,7 hynder. It kin oant 75 kilometer yn 'e oere ferminderje. Ek apart is it ferheegjen fan it fermogen fan 'e tankstof - it is 5,5 liter, dus moat jo folle minder faaks tankje. In oar probleem is de reparaasje fan Sineeske mopeds. Guon fan 'e modellen binne al hiel populêr, mar oaren kinne problemen hawwe, bygelyks mei it sykjen nei dielen of tsjinststasjons, wêr't de masters in ûnbekende auto reparearje.

Favorit

Separatyf is it wurdich praat oer dizze moped, dy't nei bûten liket, in fyts, dy't gewoan ynstee fan de pedalen de motor sette. Mar feit efter dit masker leit in geweldich krêftige krêft foar 18 horsepower. Mar ek mei sa'n krêft kin de moped de snelheid boppe 45 kilometer de oere net beklamme, dy't yn prinsipe de eigners altyd hawwe. Benammen it is it wurdich omtinken te jaan oan 'e ekonomyske brânstofferbrûk - allinich ien liter giet om hûnderten kilometer te oerwinnen - en dit nettsjinsteande it feit dat de brânstof tank in bedrach fan twa en in healjier hat. Weaget dit fytsen in bytsje mear as fjirtich kilogramm, dus tinke net dat jo it allinich ride kinne of mei in protte bagaazje. Yn ienfâldige put, dit is in tige nijsgjirrige en noflike rit foar in moped, dy't in unusual styling hat, in krêftige motor en in optimaal fermogen. Mar it is ekstreem lyts en is allinich foar ien persoan ûntwurpen, om't har traktaatskens net hûnderten kilogram is. Mar de kosten binne hiel akseptabel - allinich twaentweintich tûzen rubles.