Mochten jo keapje "Lexus Hybrid"? saakkundich advys en Review of modellen

"Lexus Hybrid" ferskynde yn 2005. Dan de wrâld seach de earste model ûnder de motorkap dat hat west de motor dy't verbruikt branje en ferbûn oan de elektryske ynstallaasje. Mar ik woe graach fertelle jo mear oer nije auto. "Hybrids" fan 'e lêste jierren of manufacture moderner, oantreklik en perfekt út in technysk eachpunt.

design

De earste ûnderskiedende skaaimerk fan dit model - dat is har ferskining. "Lexus Hybrid" 2015/16 kinne feilich keapje al omdat hy hat in prachtige design. De earste ding betrapet de grutste ûntdekking yn it gesicht grille. Op syn perimeter set glanzend chroom Bezel.

Akute slimme foarmen jouwe it lichem in spesjale elegantie. De auto sjocht der sportive-agressyf, mar met mate. Syn ferskining net nimme wei, mar earder lûkt.

Spesjaal omtinken moat opmurken wurde front optyk. Boaiem ynstallearre oerdeis hurdrinne lichten oan 'e kanten - de ljochten draaien. Leit yn it sintrum fan de lens en jeijen lampen. Opfallend, yn 'e ferzje fan' e RX F Sport Optics hiele LED. Troch de wei, krekt ûnder de mist lampen.

It efterste diel is net minder oantreklik. Orizjinaliteit foeget in wat skean dak en romp leit oan de boppekant fan de wjuk. En mear omtinken is ûnfrijwillich oanlutsen twa exhaust pipen, dy't sjen litte dat ûnder de auto kap is in echt krêftige motor.

Mar de wichtichste hichtepunt, wat hat "Lexus RX350 Hybrid" - in motorisearre lûk dat as der in winsk en jild, kinne wurde ferfongen troch in panoramyske dak.

De folsleine F Sport auto sjocht noch oantrekliker. Yn in soad manieren - tank oan agressyf bumpers, foaren spoiler hinten diffuser, chrome helpstikken, Nameplates en orizjinele tsjillen.

interior

Eksterne auto beauty - dit is wichtich, mar eltse persoan is folle mear dwaande mei hoe't de auto sjocht der fan binnenút. Is Comfort "Lexus Hybrid 350" handige, ergonomische? Jo kinne beäntwurdzje mei fertrouwen - yes.

It ynterieur sjocht der hiel ryk en djoer. It foarste paniel is fersierd mei in prachtige meganyske horloazjes, dy't sjoen oan 'e kanten fan' e Oernierbuis. It leit wat ûnder it audio systeem. It is de muoite wurdich wurdich dat yn dizze auto ynstallearre 12 hege-optreden sprekkers dy't wis te haegje, de sjauffeur en syn passazjiers hege-kwaliteit lûd. In lûd systeem ûnder wei, men kin sjen twa-zone "klimaat" met werjefte op dêr't sjen temperatuer lezingen. Mar de wichtichste hichtepunt fan it ynterieur - in multymediale skerm mei in diagonaal fan 12.3 inch. En op 'e boaiem kinne jo sjogge it parkearen rem kontrôle paniel, vering, ride modus, en ferwaarme sitten.

Spesjaal omtinken wurdt jûn tsjil. Hy is net allinne multi-funksje, mar ek wurdt foarsjoen fan ferwaarming, plus alles bedutsen mei lear.

En hoe sit it mei it werom? Dêr kin maklik plak trije minsken. Sitten ek útrist mei underfloor ferwaarming. Mear foar efterste passazjiers beskikber USB-poarte opladen en temperatuer kontrôle.

technyske eigenskippen

Dit is - it wichtichste part fan 'e resinsje. "Lexus Hybrid" is in tige krêftige auto. Under syn kap is in 3,5-liter-motor is de V6 ,. By it ferzje mei foar--wheel drive motor verbruikt likernôch 12 liter per 100 kilometer yn 'e stêd en op' e grutte dyk - likernôch 8.5. As jo nimme it model, dy't dêrby om alle tsjillen, syn konsumpsje wie 12,5 liter en 9.

"Lexus Hybrid" is oars yn dat syn motor wurdt oanfolle mei elektryske systemen, tank oan dêr't de macht opfierde oant 308 "hynders". De speedometer needle berikt 100 km / h foar 7,7 sekonden. Mar as de auto is front-wheel drive. It model mei fjouwer aktive tsjillen versnelt oan dit mark langer as 0,2 sekonden.

Vehicle "Lexus Hybrid 350" spesifikaasjes hat ymposant. Syn systeem wurket in tandem mei it CVT transmissie, útrist mei elektroanyske shift kontrôle.

It waard sein hjirboppe oer kosten. It is wat wurdich om te ferdúdlikjen, dizze gegevens oanjaan hoefolle brânstof de motor verbruikt eksklusyf hybride opset. Mei har konsumpsje wurdt gâns lytser. Hy is 7,6 liter yn 'e stêd en 7.9 - op' e dyk of yn in mingde modus (Fwd ferzje). Ut dit kinne wy konkludearje dat de auto "Lexus Hybrid 350" fuel ferbrûk is krekt wêze wat is it ideaal foar in fêste skiif. Troch oankeap sa'n masine, dan kinne besparje flink op refueling. En dit - de wichtichste plus fan it reau.

feilichheid

It oer hybride "Lexus", dat moat ek neamd wurde, sa't it is betrouber. No, dizze auto is te testen Euro NCAP hat krigen 5 stjerren. Hy beskermet 91% fan it folwoeksen passazjiers yn gefal fan in ûngemak, op 82% - fan de bern en fuotgongers troch 79%. Aktive feilichheid, yn beurt, is gelyk oan 77%. Dit is in hiel sterk optreden, want it antwurd op de fraach oft te keapjen deze auto dúdlik.

Net ferrassend, de "Lexus Hybrid 350", dy't fersoarge in foto hjirboppe, hat krigen 5 stjerren. Ommers, it is ynsteld om 10 airbags, ynklusyf net allinne de foar- en kant, mar ek gerdyn om it binnenlân perimeter. Der is ek in efterkant kamera waans byld wurdt werjûn op de sintrale display.

Sels yn 'e hjoeddeiske konfiguraasje fan it systeem ESP, ABS, VSC, parkeare sensors, "cruise". As ekstra beskikbere opsjes sensors rein en ljocht, en ek de automatyske parkeare funksje.

Dat fertel de eigners oer de motor?

Fansels, alle persoan foardat it meitsjen fan in kar yn it foardiel fan in bepaalde reau, ûndersykje feedback dat oerbleaun is fan it de minsken dy't eigendom se. Dit makket it mooglik om úteinlik beslute - dit machine wurdich is it keapjen of net.

Wat praat oer de "Lexus RX350 Hybrid"? Resinsjes eigners meast posityf. Mar mei wat nuânses.

Elektryske motors ferbrûke grutte bedraggen fan enerzjy. Safolle kin jaan allinne in ûnfoarstelber krêftige batterij. Dat is wêrom de ynterne ferbaarningsmotor motor begjint te operearjen as in generator.

Op de dynamyk en de aard fan drive

Noflikst hage ridende yn it ferkear. Wy kinne sizze dat de masine is opset foar harren. Witted begjint dat lêste 50-200 meter, de auto rint op elektrisiteit. De motor is net aktivearre. Hy begjint te wurkjen pas nei in heale minuut nei it begjin fan de beweging - te warmen. En doe ôf oan de auto fierder te riden op elektryske. By the way, oare apparaten wylst bedriuwsfieringskosten op batterij macht.

Der is in minpunt - earme fersnelling. Elektroanyske setting kin net bogen fan goeie dynamyk. Mar it model hat poerbêst remmen. As in persoan Presses op it pedaal te stopjen motoaren bewege yn 'e generaasje modus, wêrby't de snelheid fuortendaliks weromsette. At se kinne net omgaan met dit, aktivearre pads en rem skyfkes.

oer service

As kin wurde wurdearre, it bysûndere ropt gjin beswieren "Lexus RX350 Hybrid". Technyske spesifikaasjes fan dizze masine is echt goed, sels as guon nuânses ûntsteane yn wurking. Just for sa'n auto is nedich om te wennen oan.

Yn termen fan tsjinst, it model hat mar ien nadeel. En it is - de INVERTER. It swakke punt fan de hybride "Lexus." It hat in eigen cooling circuit. As de bestjoerder sil misse de antivries, krije jo de grutte problemen, en hawwe ta shell út foar reparaasje en Troubleshooting fan ferskate soarten. Al it oare - kwaliteit en betrouber. Bygelyks, it oantal riemen yn 'e masine is minimaal. Tsjillen mei pads wurkje komselden, as ferliking mei dy modellen dy't byinoar opteld; allinnich benzine motor. Mear hawwe segmented traksje batterij. Dat betsjut dat der yn gefal fan mislearjen fan guon units sille net moatte bleat ferfange it allegear. En dochs de oalje net hoecht te wurden feroare sa faak. Yn it algemien, en yn 'e eksploitaasje fan dizze auto is erg handig.

kosten fan

Price trends binne ôfhinklik fan de konfiguraasje. Auto standert equipment kostet likernôch trije miljoen roebel. As jo wolle keapje in model yn folsleine set "Premium", sille moatte betelje foar it likernôch 4 200 000 rub. In ferzje yn equipping de "Exclusive" is de djoerste, omdat it kostet likernôch 4.65 miljoen roebel.

Hokker ferzje te kiezen - dat sil beslute de potinsjele keaper. Mar yn djoere trim model wurdt foarsjoen fan in adaptieve vering, ventilated foarste stuollen en ferwaarme efterkant, projeksjeskerm, navigaasje, Himmel kamera, muzyk út 'e Mark Levinson (15 sprekkers ynbegrepen), en mear adaptieve "cruise" folch- systeem "blyn" sônes , marking, ensfh

Useful advys fan saakkundigen

In soad minsken beslute om te kopen in "hybride" yn in steat fan b / y. Dat, foar in part, in ridlike oanpak. It model sil krije hast nij, mar it sil besparje jo in pear hûndert tûzen. Plus, de auto net hoecht te wêzen "drave yn".

Mar saakkundigen advisearje wat te nimmen yn oanmerking. Yn it foarste plak is it in djoere auto. En om dizze reden is it populêr mei auto dieven. Omdat getting him út, jim moatte kontrolearje en ferifiearje it oantal TCP. Jo moatte ek sjen oft der wie in teken yn it paspoart fan it ferbod op de ferkeap.

Noch net te fertroude resellers. Se faak draaid run, it jaan fan de auto foar praktysk nij. As der binne fermoedens, is it bêste om omtinken te jaan oan 'e hûd fan de bestjoerder syn stoel. As it te lang útrekt, gebarsten of toskoerd hielendal, de auto wurdt goed brûkt. En mear. Gjin needsaak om te keapjen fan in auto, as er beweecht doe't PPC omfiemet D of R. Yn algemiene modus, jim moatte wêze as foarsichtich as it keapjen.

No, einlings kinne wy sizze dat in hybride "Lexus" - een Stationary auto, it bedrach dêr't de foardielen fier outweighs de lytse neidielen. En as jo wolle keapje in betrouber, mooi, noflik en foardieliger auto, seker net kopen dit Lexus model.