Banden - Se moatte wurde nau folge wurde en mei soarch Care

Mei help fan banden en tsjillen, jim moatte hieltyd gaten se foar mooglike ontstane skea lykas besunigings of punctures, en ek om se fuortsmite fan bûtenlânske foarwerpen dy't kinne hingjen bliuwe ûnder it riden. Dêrneist moatte tafersjoch op de nivo fan wear fan de band tread, benammen gefaarlik iensidige of oneffen wear.

Tidens it stasjon de banden wurdt bepaald troch de mooglikheden fan 'e auto is glêd te riden op hege snelheid. Dêrom, yn gefallen dêr't de snelheid grutter ûntstean en ferhege trilling, de auto begjint werom te lûken kant, dan moatte stopje fuortendaliks en ynspektearje de band. Sokke "symptomen" meast wierskynlik fanwege in ferleging yn Tyrus druk of sels ferskate banden tagelyk, de útgong fan dizze situaasje soe bringe de druk oant de fereaske mark. It moat betocht wurde dat as in lange redusearre, it ophâlde fan de struktuer kin goed wurkje, wêrby de banden begjinne te overheat, wear out fluch en disposed binnen. As de tire wurdt deflated op syn minst de helte, it kin in gefaarlik situaasje, dêr't de bân glijdt út it tsjil rim, dit kin barre op in steile beurt of as it reizgjen sels lytse obstakels. As jo sels kin net meitsje ôfspraken foar de soarch en repareren de band, is it bêste om te draaien om profesjonals tire.

Lykwols, om net te bringe de sitewaasje nei in ekstreme it oerleit geregeld, by foarkar alle dagen, oefening druk nivo test tire, en doch it better krekt foar it fuortgean. Fansels, yn de measte gefallen, auto eigners útfiere kontrôles minder faak al sa is it wurdich opskriuwen dat hjoeddeiske banden in apparaat makket it mooglik om te hanthavenjen it ferlange nivo fan druk foar hiel skoft, en stean de bestjoerder om net te bang sa'n 2-3 tûzen kilometer. Mar yn alle gefallen, op syn minst ien kear 2 wiken Rieplachtsje de bân druk en bring it nei de winske steat, as it nedich is.

Monitor de druk is allinnich nedich foar it "kjeld" tire, want nei in lange rit op hege snelheid doe't de loft temperatuer is heech genôch, in situaasje ûntstiet as de tire druk is heger as normaal, en dan beheinen it is net nedich.

Tire libben, yn de measte gefallen, net oantsjutte gjin tire fabrikanten, gjin auto. Dat komt troch it feit dat de eksploitaasje perioade is ûnskiedber ferbûn mei de Gebrûksoerienkomst en driuwende styl. De gemiddelde auto eigner, it keapjen fan nije bânnen, kin ferwachtsje likernôch 40-50 tûzen. Kilometers, foarsichtich en Thrifty automobilisten kinne sels ferwachtsje oant 70-80 tûzen. Km. Lykwols, faktoaren lykas riden op in minne dyk oerflak, pompt of nedokachannye bus botsing en rekket de tsjillen, reguliere skerpe fersnelling en deceleration, ride op in hiel hurd snelheid, laden machines kinne foars flugger de wear fan 'e bân, gemiddeld 20-50% .

Mei help fan banden dy't hawwe tread peeling, ies, riem, eltse swolm, slimme skea, ûntbleatsjen fan it snoer is ûnakseptabel en boppedat ferbean. Bedorven bus moatte wurde fuortendaliks ferfongen troch in oare, klear om te brûken. Wês der wis fan dat it is rekommandearre om te brûken alle fjouwer fan itselde banden, mar kinne ynstallearre wurde op elk fan 'e bilen fan in pear gelikense bannen. Mar ynstallearjen ferskillende banden op deselde axle is strang ferbean.

It is better om te learen oer de tastân fan jo banden nedich ferfanging en it neikommen fan ûnderhâld mooglik en sels nedich yn spesjalisearre tire tsjinst sintra. Befoege saakkundigen sille wêze kinne beäntwurdzje alle fragen dy't ferbân hâlde mei de namme fan jo bepaalde saak en om alle needsaaklike technyske wurk.