Mitsubishi Lancer Evo 9: spesifikaasjes

Wiswier elk fan ús hat sjoen njoggen "Lancer". No kin fûn wurde yn hast alle hiem. Mar pear minsken hawwe sjoen de live-belêste ferzje fan de boargerbewapening sedan. Dus, meet - Mitsubishi Lancer Evo 9. De technyske skaaimerken fan 'e auto, it ûntwerp en de kosten - letter yn dit artikel.

design

Foar de earste kear dizze auto waard berne yn 2005. It is wurden de opfolger fan de foarige generaasje fan auto "Lancer-Evolution". Ekstern, de achtste en njoggende "Lancer" is in protte oerienkomsten. Lykwols, dit jildt net foar de sivile ferzje fan "Nine". It sjocht der oars. Ja, dit is it pynlik bekend gesicht fan budzjet sedan C-Klasse. Lykwols, yn 'e njoggende-generaasje ferzje fan' e "Evolution" radikaal oars as de wenstige. Stylish en dynamyske útstrieling is Lancer Evo 9. Tuning waard útfierd net allinnich binnen, mar ek bûten. Yn it bysûnder dat jildt foar optyk. Op de wenstige "njoggen" is beskiedener, trijehoekige en langwerpige oan 'e top fan' e wjuk. Hjir, it tsjinoerstelde is wier. Lancer Evo 9 - in soarte fan fearsome samûrai, klear om sjit ôf op elts twadde. De masine wurdt karakterisearre troch in ferhege kap en tal fan aerodynamyske lichem kit en bumper. Dy lêste hat in cut-out, mar net foar protivotumanok en kâlde lucht intake. Looking foarút, wy rekken mei dat dizze masine is foarsjoen fan in turbocharged en intercooled, dus is it sa wichtich om kwaliteit koeling. Efter de dynamyske byld wurdt oanfolle mei hege Speller en diffusers. It exhaust leit oan de rjochter râne fan de bumper. Alle plastic lichem kits befoarderje bettere downforce, dat is nedich by hege snelheden.

Mei it each op grutte, se binne hast gelyk oan de boargerbefolking "Lancer" (op syn minst passe yn de C-klasse). Sa, Mitsubishi Lancer Evo 9 auto lingte is 4,5 meter, breedte - 1,77 m, hichte - 1,45 m Breedte rear en foaren gauge identyk en gelyk oan 1515 millimeters .. Ground klaring is hiel lyts, dat wurdt befêstige troch de eigners fan Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuning makket him fielde - 14 sintimeter is genôch allinnich foar in folslein glêde diken. Bûten de stêd foar dizze auto is better net te gean. Dejingen dy't wolle meitsje de auto Mitsubishi Lancer 9 tuning troch de Evo, dan moat rekken hâlden wurde.

salon

Binnen de auto is net sa ferrassend as ekstern. Der is noch altyd hurd plastic panielen en sivile linen. Wheel - trije-spriek, mei in hiel noflik grip. It sintrum console hat al de nedige kontrôles. By in "kwea" ferzjes sensoren "boost" wurdt fierder ynlutsen. Sitten, yn tsjinstelling ta sivile ferzjes makke fan heechweardich Alcantara en hawwe in útsprutsen dwers stipe (kinne wy sizze full-fledged "amers").

De speedometer op it dashboard hat in skaal fan 0-270, it toerenteller is ûntwurpen foar 9000 rpm - dat boargerlik "Lancer" seker net. Sportiness yn it ynterieur tafoege oan it fabryk pedalen, stilearre aluminium. Om ride Lancer Evo 9 noflik genôch - it stjoer sit adjustable yn twa rjochtings, as de sit envelops jim fan alle kanten. Der is in swiere oanbod fan sit oanpassing as de bestjoerder en de passazjier stoel. Efter binne der trije-seater sofa mei armrest op it sintrum. Binnen it wurde yntegrearre beker holders. Backseat genôch, nettsjinsteande it feit dat Lancer Evo 9 heart by de C-segmint.

technyske eigenskippen

It wichtichste ferskil tusken "Evolution" model - een krachtige motor. Under de kap Lancer Evo 9 is in twa-liter turbocharged motor mei in langwerpige diffuser en systeem timing korreksje. De ienheid leit dwers ten opsichte fan it lichem. De motor wurdt markearre 4G63.

Japanese yngenieurs hawwe besocht om "squeeze" it maksimum mei dizze twa-liter motor. En hja krige it dien. Troch de turbine en oare technyske ymplemintaasje maksimum motor útfier is 280 hk. Koppel op 3,5 tûzen revolúsjes is 355 Nm. It rint dit motor gekoppeld mei in seis-faasje hânmjittich oerdracht. Automatyske oerdrachten foar "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9" wurdt net foarsjoen.

dynamyk

Mei tank oan it machtige motor auto ferskilt poerbêst dynamyske eigenskippen. Sa, fersnelling nei hûnderten duorret 6,1 sekonden. De maksimum snelheid fan 250 kilometer per oere. Fuel konsumpsje in stad ferkear - 14,6 liter per hûndert. On track "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" verbruikt 8,2 liter brânstof. De fabrikant advisearret it brûken fan branje mei in Octane rating gjin leger as 98th.

Motors foar de Feriene Steaten en de ynlânske merk

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de twa-liter motor macht foar de Amerikaanske merk is 286 pk. RHD Japansk "Evolution" auto hat in útfier fan 291 pk. Koppel - up troch 38 Nm, ferlike mei de Europeeske ferzje, en is 393 Nm.

chassis

Driving chassis fan it apparaat is identyk oan de foarige generaasje fan "Evolution" auto. Front - ûnôfhinklike vering "McPherson" hinten - mnogoryichazhka. Op de wenstige "Lancer" sette de bondel. Yn technyske termen, dat oanpast is net allinne de motor, mar ek de braking systeem. Front mounted fjouwer-piston calipers en ventilated disc brake "Brembo". De efterside twa-piston calipers festige binne. De diameter fan de rem disc - 320 millimeter (Front - 20 mm langer). De auto brûkt troch fjouwer-wheel drive. It efterste axle wurdt blokkearre hydromechanical clutch. Center differinsjaaloperator kinne jo ynstelle út it kajút. Electronics kin stjoert koppel oan it tsjil, dat hat de bêste grip op de rydbaan oerflak. Dit foarkomt gefolgen hân.

kosten fan

Standard "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" waard produsearre troch 2007, dus it finen fan in kopy kin allinnich wêze yn it fuortset merk. De earste kosten fan de auto wie 600 tûzen roebel. Lykwols, der binne in modernisearre ferzje (ferzje makke al troch de eigners), waard 1 miljoen roebel.

De basis equipment "Evolution" befettet allinne de folgjende eleminten:

• 2 front airbags;
• klimaat control;
• 4 finster nei it actuator;
• sport sitten en stjoer "Momo";
• ABS systeem;
• Hydraulic macht steering.

oanpassings

Nettsjinsteande sa'n koarte perioade fan de produksje, de masine wurdt ûnderwurpen oan ferskate feroarings, lykas profesjonele stemapparaten. Sa, de Britske ferzje fan 'e auto, "Evolution" bemanne Engines FQ kapasiteit fan 300, 320 en 340 pk. Yn dit gefal de ferpleatsing folume fan de 4-silinder motor bliuwt itselde - twa liter. De tanimming fan macht hie in positive ynfloed op de dynamyk. De auto waard fersneld oant hûndert foar 4.1 sekonden. Peak snelheid - 253 kilometer per oere. Dizze wiziging hie de yndeks MR. Foar oare merken, "Mitsubishi" bemanne deselde 280-hk motor. It iennige ferskil is de bûtenkant - yn 'e auto wiene oare aerodynamyske lichem kits alloy wielen.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wat de belêste ferzje "Mitsubishi-Lancer". Njoggende "Evolution" is ien fan de fluchste auto 's yn' e wrâld. Hy competes "Nissan GTR", BMW M-rige en "Mercedes AMG".