"Lada Granta" Saloon: technyske gegevens en resinsjes fan de eigners

"Lada Granta" (sedan) - is de namme fan it budzjet front tsjil drive auto, dat waard ûntwikkele troch de Wolga Automobile Plant. It model waard nommen as de basis fan Lada Kalina. Yn 2011, it begûn full-skaal produksje, en de ferkeap fan dizze auto kaam ein desimber fan 2011.

Oer de test en it begjin fan 'e ferkeap

It earste dat ik soe graach rekken mei dat yn 'e line fan' e auto "AvtoVAZ", dit model útgroeid ta in folslein ferfanger "klassikers" - dat is de famylje "Samara". Wannear't fergelike mei de mear kompakter "Kalina", dat is in typysk eksimplaar fan 'e B-klasse, "Lada Grant" - een sedan, dy't heart ta de C-klasse (as wy rekken hâlde mei de ôfmjittings).

It is ek nijsgjirrich dat de wachtrige foar de oankeap fan dit masine as it allinne begûn te bieden potinsjele keapers, rûn omheech yn febrewaris-maart fan 2012, jûn dat de ferkeap hawwe begûn yn maaie 2011.

Noch, net elkenien wit dat Vladimir Putin yn 2011, mei oan it testen fan dit model. De masine is spesjaal taret foar de test. Mar it waard krige allinne de fyfde kear. (Hwa Poetin op dat stuit wie a) De premier sei dat net wist oer it bestean fan dizze masine "elektroanyske gas pedaal." Nei de test, hy wis dat "Lada Grant" - een sedan, dat sil ynkoarten wurde in "folk syn auto".

Wat is nijsgjirrich om te witten

Noch, net elkenien wit dat de "Lada Grant" - a sedan is de earste auto "AvtoVAZ", dat automatyske transmissie fêstmakke op in cunewalde serially. Yndie, dit model wurdt foarsjoen fan in fjouwer-speed "automatyske", dat wurdt produsearre troch de Japanske bedriuw Jatco. Syn fêst ûntwikkele oan 'e hân fan JF414E model. Dizze oerdracht is makke yn Japan foar in lange tiid - sûnt de lette jierren tachtich. Yn feite, sels sa'n "respektabele" leeftyd, PPC is wier. Boppedat, it nije model fan "Lada" krige in spesjale, moderne modification. Se, trouwens, wurdt ynsteld ta sekere Nissan modellen. Bygelyks, auto 's Notysje.

Motorsports

"Lada Granta" (sedan) resinsjes krigen meastal posityf. It is gjin wûnder dat dizze auto wurdt oanhâldend belutsen by ferskate rassen. Bygelyks, de RRC yn it kampioenskip fan Ruslân. Lykwols, de spesjale "subsydzjes" wurde brûkt foar racing, spesjaal taret op dit doel. Se binne struktureel tichtby de Lada Granta Cup modellen. Yn dizze racing rige wêrby't masine ûnder de motorkap dêr't de 235-pk motor ynstallearre is.

En op in spesjaal taret ferzje fan "subsydzje" fan Lada team nimt diel oan it Wrâldkampioenskip in highway-ring rassen. It bêste resultaat is in fyfde plak beset troch James Thompson. En yn 2014, op 5 oktober, de njoggende ronde fan de WTCC rassen (holden yn Peking), it model foar de earste kear yn de skiednis klear foar immen oars. Dan de piloat wie Robert Huff.

Ofmjittings

"Lada Grant" - een sedan, reviews wêrfan befetsje in soad positive reaksjes. In soad minsken ferlykje it mei syn foargonger - mei de "Kalina". No, as it giet om dimensions, yn dat ferbân, "Subsydzje" krige de grutste. Yn feite, foar dizze reden dat wurdt faak oantsjut as klasse en C. Sa, it lichem lingte is 4260 mm. De breedte fan 'e masine rikt 1700 mm. wheelbase lingte fan 2476 millimeter. Op 'e hichte, dit model berikt oardel meter. It curb gewicht fan dizze masine is 1115 kg. Ground klaring (klaring) is 160 mm, dat is in goede indicator - spesjaal foar Russyske diken, dêr't, strictly speaking, dit model waard makke.

Op de eksterieur en ynterieur

in pear wurden moatte wurde sein oer wat it liket as "Lada Granta" (sedan). Eigenskippen oangeande it eksterieur, en wês earlik, is net indrukwekkend. Benammen oantreklik dat kin net neamd. In soad fan betinken dat it ûntwerp mei alle "fêst te sitten yn it ferline." Wylst bedriuw amtners beweare dat de kosten koe ferminderje dat troch it oanbringen fan de nijste kompjûter technology.

Mar, yn it algemien, net feroarsaket terror machine. Mar as de haadûntwerper waard besletten útnoegje Steve Mattin him te helpen fix de gebreken, dy't in protte net tsjinoan te ferklearjen yn harren kommentaar.

En wat kearde binnen "Lada Granta"? Sedan optreden yn dizze respekt is folle mear yndrukwekkend. Leaver estetyske en ergonomische krije de auto. In soad romte binnen, dat wurdt organisearre competently genôch. Yn dit ferbân, "Subsydzje" kin beskôge wurde oantrekliker as itselde "Kalina". Troch de wei, de bagage kapasiteit is folle grutter - 480 liter. It is de muoite wurdich ûnthâlden dat de "Kalina", dit sifer is folle leger - troch safolle as 80 liter.

Opfallend is dat de auto is spesjaal ûntwurpen om 400 unike items. Lykwols, de measten kochte út bûtenlânske fabrikanten, mar it kin wêze noch better.

Spesifikaasjes "Lada Granta"

Sedan oanbean oan potinsjele keapers mei twa embodiments benzine powertrains. Elk fan 'e motors hat deselde wurkjende folume - 1,6 liter. Dêrneist beide motors binne foarsjoen fan fuel ynjeksje. Dochs dizze auto hat in elektroanysk kontrôle systeem fan de benzine foarrieden, dat foldocht oan de noarmen "Euro-4". Lykwols, se hawwe hiele oare meganismen fan timing en de ferbining stêf en zuiger groep. Hoe kin se ferskille? "Jongere" motor hat 8-valve timing (type SOHC), en syn maksimum kapasiteit fan 87 pk.

"Senioarenwedstriid" motor sjocht optimistysk. It is foarsjoen fan 16-valve-timing motor, en syn kapasiteit berikt 106 pk. Torquês, lykas te ferwachtsjen west wêze, te, binne oars - se binne 140 en 148 Nm resp.

Fan de nota is it feit dat de opmerkingen "Lada Granta 2014" (sedan) kwa útfiering krijt posityf. De eigeners sizze dat elts fan de motors is hiel wis yn in typyske Russyske winter en de start, kinne wy sizze, mei in twist. Yn prinsipe is it net sa frjemd, want de auto is makke yn Ruslân, en it is logysk om oannimme dat de ûntwikkelders hawwe makke dat sadat koe omgaan met ús waarsomstannichheden.

Alle modellen binne foarsjoen fan 5-faasje hânmjittich oerdracht. Mar, sa't al neamd boppe, foar it "top" fan 'e motor ûntwikkelders hawwe soarge foar in 4-speed "automatyske". En boppedat is der noch in "robotic mechanics".

Suspension en Braking System

Dy nuânses ek wichtich om te derom fertel wat hat de technyske skaaimerken fan "Lada Granta" (sedan). Yn dit model, de vering is itselde as dat fan de "Kalina". Dat is krekt boppe it wurke goed en útbrocht al opwurdearre. Independent McPherson leit yn de foarkant, en semy-ôfhinklike vering - de efterside.

In pear wurden moatte wurde sein oer it rem systeem - in oare wichtige caveat. Mar de remmen op 'e "subsydzjes" de meast gewoane en simpel. It foarste diel fan it reau is foarsjoen fan disc meganisme, de efterside - trommel. Lykwols, yn 'e produksje iepenbiere pear lekken yn de braking systeem, sadat der in frijwat fatsoenlijk bedrach fan kopyen fan it model moast weromlûke.

Kosten en apparatuer

Sa, yn guon embodiments, deselde hjoed binne wy útnoege foar dizze auto? Bondeljen "Lada Granta" (sedan) folgjende. De earste - in "standert". It is beskikber allinne mei in 87-pk motor, 13-inch stimpele roms, stof interieur, audipodgotovkoy, airbag, hydraulyske headlight berik kontrôle, immobilizer en oare uncomplicated apparatuer. De twadde - "Lada Granta" sedan "Norma." Tafoege oan alle besteande air-conditioning, elektryske finsters tilt, lucht filter yn de cabine, stjoer sakje, 14-inch tsjillen en headrests. Plus - Electric lock bagage deksel en sintrale locking.

Ta beslút, de útfiering fan "Lux". Alle fan boppesteande wurdt tafoege oan de foarste passazjier airbag, de riemen, it systeem BAS en ABS, klimaat kontrôle, legearing 15-inch tsjillen, mist lichten, multimedia systeem en ferwaarme front sitten.

De "standert" ferzje kostet likernôch 311 600 roebel, "Norma" - 343 000 roebel. Foar "Suite" sil betelje moatte minimaal 441 600 p. Mar yn it algemien, prizen binne lege - en hij wil.