KAMAZ, cooling systeem: it apparaat en reparaasje

De koeling systeem fan de auto struktuer is essinsjeel om te hâlden de motor bestjoeringssysteem kapasiteit. Nearby cars Kama auto plant coolant ferskilt yn it berik 80-120 ⁰ C. Yn betinken nommen dat de motor temperatuer berikt 220 ⁰ C, it wurdt noch mear dúdlik spesjale belang de motor cooling systeem.

Skaaimerken en wichtige eleminten

KAMAZ, de cooling systeem dat is hast identyk oan de klassike wurken optimaal. Yn it gefal fan de ôfwikingen fan 'e motor auto driigje nei flinke problemen. It systeem basis eleminten fan hast itselde as auto en auto:

• koeling de radiator;
• in wetter pump;
• pipes;
• thermostats;
• cooling fan.

Ien ferskil út de koelend systeem is net fuortendaliks evidint nuttichheid voertuigen - de oanwêzigens fan 2 thermostats. Dat komt troch it foarste plak om in skaaimerk fan 'e motor struktuer. V-shaped acht hat twa silinder kop ynlevere by in hoeke ⁰ minder as 90 (fandêr de namme). De neikommende funksjes - Blinds op de heatsink. Yn kâlde waar, se binne yn 'e sletten posysje en tastean de flugge motor waarme-up.

Coolant (KAMAZ 740) is gearstald út in hydraulyske fan clutch. Kontrolearre ride om automatysk passen it fan snelheid, dêrtroch fûl koeling de motor.

It sirkwy fan de cooling systeem

Coolant (KAMAZ 740) hat in karakteristike sirkwy mei dat it is maklik om te ferstean en te wurkjen highlights. De figuer dúdlik bliken dat de auto fan cooling systeem is in sluten twongen oplaach antifreeze. Snelheid fan beweging ynjûn troch it wetter pump (30). De coolant mûnet út yn 'e earste holte fan' e linker silinder bank en dan fia de buis yn 'e holte fan' e rjochter silinder bank.

Nei't de floeistof sil barre troch de silinder hollen, dan sil fansels verwarmt. De folgjende elemint yn it paad is in thermostaat (17). Hjir, ôfhinklik fan 'e graad fan ferwaarming floeistof of gean werom nei de pomp (lytse kring) of nei it koelend radiator (10). Radiator (meastal 3-of 4-rige) aktyf kuollet it antivries foltôging de grutte sirkel, regissearje coolant oan 'e pomp.

It sirkwy fan de kuolling systeem (KAMAZ) fine jo yn Fig. Der is ek in útwreiding tank (21) mei in deksel (22) en de kraan tafersjoch op it nivo fan de floeibere (20). Fan Assembly mei in koppeling (9) Regelt de snelheid en de rjochting fan coolant flow. It is aktivearre by in temperatuer fan 85 ⁰ C. Yn it algemien, de antivries temperatuer doe't de motor moat hanthavene wurde yn it berik 85-90 ⁰ C. Om ferbetterjen luchtstream troch it fan wurdt levere diffuser. Yn gefal fan oerstallige floeistof yn de kuolling systeem temperatuer (98 ⁰ C) op it ynstrumint paniel indicator lamp ljochten omheech.

Swakke kanten fan it cooling systeem

Om te begjinnen, sjoch, wat kin barre ek mei de koelend systeem fan frachtferfier auto. Problemen binne eins net sa folle:

• flow;
• oververhitting fan de antifreeze;
• ûnderkuolling;
• Koeling fluid ynfieren fan de oalje systeem.

Coolant Leak benammen komt troch pipen COMPOUND, en yn 'e lêste beurt fan de fraktuer (kraken) fan rubberen slang. Dêrom, ien fan de swakke punten yn it systeem - liedingen. KAMAZ, de cooling systeem dat jout mislearre, begjint mei "lije" en overheat. Yndie, as coolant nivo sakket, de totale ferwaarming fan it systeem ta. Der is al ticht by oververhitting. Om elimineren lekkage is it wichtich flink alles soarchfâldich en pressurize it hiele systeem.

De twadde swak punt kin bepaald thermostats. Yn it gefal fan mislearjen fan dit elemint as in mooglike oververhitting en motor supercooled. It hinget fan de posysje dêr't it fentyl fêst. As de thermostaat is iepen, it floeibere "rint" lâns de grutte sirkel troch de radiator. Yn it gefal fan opwaarme-up motor dat net jouwe de motor te warmen. As tagelyk mear en iepene de Blinds, de motor kin wurde supercooled.

As de thermostaat is ticht, gjin antivries komt de radiator en gau ferwaarme troch de hite motor. Foar in skoft, de situaasje besparret fan (Kamaz). De cooling systeem ophâldt sjen te omgean en superheated antivries earst, en dan de motor.

De tredde yn in line fan de swakke plakken sil de cooling fan clutch. As er net slagget, de passive koeling systeem fia it radiator sil net lûke. As de útstrieling fan 'e auto en de tiid te dwaan previntyf ûndersiken mei tried "fertocht" plakken, der binne gjin problemen op de koelend systeem is net it wachten wurdich.

cooling radiator (KAMAZ)

Tink oan al de grutte ûnderdielen fan 'e kuolling systeem apart. En begjinne mei it feit dat de earste betrapet it each - de radiator.

Cooling system (KAMAZ 5320) hat yn syn struktuer in 3-of 4-rige cooling radiator. It is makke troch de klassike type en fertsjintwurdiget:

• de legere reservoir, dat is gaadlik Outlet piip;
• sintraal systeem fan buizen regele yn ferskate rigen;
• de boppeste tank oan it oanbod piip.

Radiator Oankeppelje trije-punt. Oan beide kanten fan de beugel is fêst, dy't op syn beurt fia de damping eleminten wurde ferbûn oan it frame kant leden. De ûnderste fastening fan in radiator is ferbûn oan it krús-bar frame №1.

In bysûndere skaaimerk fan 'e struktuer fan' e radiator (Kamaz) is de oanwêzigens fan 'e lûken. Dit meganyske systeem fan metalen platen, dy't blokken tagong ta de streaming fan lucht troch de radiator. Blinds regele mei gewoane kabel release direkt út de cockpit. As de handgreep wurdt útlutsen, dat betsjut dat de Blinds wurde sletten, en oars - steane iepen. Mei dit yn kâlde waar de motor warmt flugger.

fan

KAMAZ cooling fan fêstmakke op 'e skacht en in floeiber coupling ekstern fertsjintwurdige troch fiif lobes. Ôfhinklik fan de temperatuer fan 'e motor clutch wurdt automatysk draaide oan en út. Fan neffens dizze inclusions of as wurkjen of net wurkje yn it gefal fan in floeiber coupling passyf draait út bleatstelling oan luchtstream.

Foar mear effektive lucht purging fan de motor cooling systeem (KAMAZ) hat de amateur- casing. It wurdt makke fan de tinne metalen blêd troch stricken. Mei tank oan him, de loft streamt effektyf allinnich oan de radiator mei kant choke.

Cooling fluid coupling

cooling apparaat (KAMAZ) hat yn syn komposysje is sa'n wichtich elemint as in floeistof coupling. It wichtichste doel fan dit apparaat - de Torsion trochjûn út it crankshaft nei it reau motor cooling fan. Yn it gefal fan in abrupt feroaring fan koppel floeistof coupling dampens trillingen, en de fan is altyd rint soepel, sûnder Jerks.

Struktureel, de floeistof coupling bestiet út twa tsjillen spinnen op de skaft, fia begripen yn in húsfesting. Different oantal blades: 33 to liedend se, en op it oandreaune - de messen 32. Tusken de floeistof coupling hat in ynterne holte dat wurket. It is fia de wurkje holte optreedt koppel oerdracht as it is fol mei oalje.

Fluid keppeling nei it koelend systeem om te wurkjen, is it nedich dat de motor oalje dêryn ûntfongen. Dat komt troch de Switch, dat hat trije posysjes. 3 oerien mei de trije skoatteltoets switch manearen om de fan operaasje:

• automatyske;
• trochgeande aktivearring fan de fan;
• Fan hielendal ôf, de koppeling net stjoert it koppel út de crankshaft.

Yn automatyske modus, de kuolling systeem (KAMAZ Euro 2) wurket neffens de regeling ûntwikkele troch ûntwerpers. Dat is, oant de coolant temperatuer 86 ⁰ C oalje net streame yn de wurkje holte en hydraulysk clutch fan ôf. En troch it fergrutsjen fan de temperatuer switch iepenet en de oalje streamt yn de floeistof coupling, dêrmei kearde de amateur-.

As de clutch switch is defect (motor oververhit), is it rekommandearre om te ynstallearjen it yn stân mei de konstante ûntdekking fan in floeistof coupling. En nei de skuld werom nei automatyske modus. Foar gefallen dêr't it reau oerwint it djippe fearen, de oerstap posysje is oan te rieden om te setten yn 'e sletten steat foar de koppeling.

wetter pump

Cooling System (Kamaz) is in oar wichtich elemint - it wetter pomp. Har wichtichste funksje - de oplaach fan coolant hiele motor cooling systeem. Sûnder it kin net oanmakke in positive streaming yn de goede rjochting. En yn it gefal fan it mislearjen fan 'e motor wurk sil ûnder fraach.

Ynterne wurkje holte fan 'e pomp wurde beskerme seehûnen. Foar de previnsje fan storingen yn de pomp hat in lubricator, troch dat it is handich poldergemaal grease. It teken kontrôle wurdt vullen iepening troch dêr't tefolle dominatrix ûntkomt. normale "Litol" wurdt brûkt as dominatrix. Te learen oer it tightness fan 'e pomp casing, is der in spesjale ôfwettering gat. As streamt út, dan seehûnen net fêsthâlde, en moatte ferfongen wurde.

Controls en ferbinings

Cooling buizen (KAMAZ) scil wêze goed ûnder tafersjoch. Yn it gefal fan in leaky ferbining driget te ferliezen fan in grut bedrach fan coolant en overheat de motor. Bysûnder omtinken wêze moatte foar de gewrichten fan de liedings út de radiator, wetter pomp en thermostaat.

koeling thermostats binne ferantwurdlik foar it behear fan antifreeze streamt. Troch it fergrutsjen fan it floeibere temperatuer oant 80 ⁰ C wurde omlieden nei de radiator, i.e. sirkulaasje dus begjint te folgje de "grutte sirkel". Yn dit diel fan de streaming giet te stromen fia de "lytse rûnte". Allinne by in temperatuer fan 93 ⁰ C. Valve "pulmonary" folslein sletten en al it coolant streamt fia de motor radiator.

cooling systeem

Cooling System (KAMAZ 740) net ferskille fan de foarige modellen. Jo moatte ek witte dat foar 740 euro motor consoles 0, Euro 2, Euro 3 en Euro 4 net meitsje gjin feroarings oan 'e cooling systeem. Dus, wat dien wurde moat foar de bêste tsjinst systeem?

De alderearste aksje dy't jo nedich hawwe om alle dagen, doe't it reau wurdt eksploitearre, it is kontrolearre foar lekkage hiele systeem (folgje de spoaren fan in lek) en dan fol mei antivries oan de rekommandearre nivo. Klearebare coolant yn de simmer kin gewoan wetter, en yn 'e winter - de kwalitative antivries of antifreeze. Om te brûken yn hurde streken fan it noarden yn it koelend systeem ynstallearre ferwaarming.

Oare aktiviteiten op 'e tsjinst, dy't fiert routine moatte ûnder oaren:

• by belt spanning;
• wetter pump ûnderhâld (lubrication fan begripen plus de kontrôle en ferfangen fan seehûnen);
• kontrolearje dit stasjon te belt tensioner;
• folsleine druk teste de cooling systeem;
• kwaliteit kontrôle antifreeze en syn mooglike wikselje;
• Flushing systeem yn gefal fan sterke clogging.

druk test

Coolant (KAMAZ 65115) moatte komplete impermeability. Byldzjende ynspeksje is goed, mar kin net sjen litte de lokaasjes dy't steane op it punt om te begjinnen streamt. Te identifisearjen sokke swakke punten is goed te brûken op in druk gauge en pump te meitsjen druk.

Sollisitearje genôch om crimp de boppeste radiator ynham pomp druk, te begjinnen mei de motor en sjoch de manometer. As alles is goed, en it systeem hat gjin wisk aksjes, hân ynstrumint sil net feroarje syn posysje. Oars, doe't de nulle begjint te gean del, wy kinne allinne fine in problematysk plak.

It ferfangen fan coolant

As jo moatte as ferfanging fan de floeibere cooling systeem as gehiel, it is net sa seldsum. De maklikste opsje - de winter kaam, en it systeem is simpel wetter. Ek, ferfanging ferplichte wêze yn gefal fan ferlies fan syn floeiber koeling eigenskippen of slimme fersmoarging.

De kapasiteit fan de kuolling systeem (KAMAZ) is 25 liter. Dêrfan binne, in wetter "shirt" foar 18 liter. Om ferfange de floeistof yn de earste frucht fan it âlde drain. Dêrfoar is it nedich te iepenjen de legere radiator fentyl, drain fentyl yn 'e waarmte Exchanger en de pomp yn' e ferwaarming systeem, lykas ek pipen foar supply floeistof oan de cab heating systeem. Ferjit net unscrew de útwreiding tank cap.

Sadree't de floeistof wurdt hielendal gearfoegje, alle kleppen wurde sletten. In hiele folume fan de kuolling systeem (KAMAZ) wurdt ynfolle troch de útwreiding tank. Nije antifreeze is selektearre ôfhinklik fan de tiid fan it jier en it reau bestjoerings betingsten. Wy moatte net delude ússels ymport opsjes yn prachtige blikjes. Domestic coolants hawwe krekt deselde eigenskippen oerienkommende mei ynternasjonale kwaliteit noarmen.

Flushing de cooling systeem

Flush de cooling systeem kin in ferskaat oan wizen. Yn it gefal fan lichte fersmoarging kin rinsed mei platte wetter. Foar dit doel, âlde coolant is ôffierd, mar ynstee wurdt getten hat. De motor begûn wurdt en waerme omheech by idle. Dêrnei, wetter is ôffierd, en de syklus wurdt werhelle ferskate kearen oant skjin.

As fersmoarging al wichtige, is it bêste te brûken bysûndere klear waskjen. Tagelyk binne der rapid fariaasjes as Flushing wurdt gewoan tafoege oan it âlde antivries en dan alles komt. Mar it is better te brûken oplossing foar waskjen as de âlde coolant is droechlein. It moat ek droegen wurde foar eagen dat mei skjin wetter "shirt" engine cleaning oplossingen sille ferskille. Radiator cooling systeem moat wurde skjinmakke apart foar mear effisjinte reiniging. Om dit goed fêst 2,5% hydrochloric acid oplossing.

Waskjen fan de funksjes moatte wêze bewust dat de rjochting fan de streaming fan it waskjen moat wêze it tsjinoerstelde fan de normale rin fan de cooling floeibere. In effisjinter systeem sil Flushing wetter stream, of de gemyske oplossing ûnder druk.

Tsjinnichheden

Coolant (KAMAZ 5320) moat funksjonearje sûnder ôfwiking fan ynspeksje nei ynspeksje. Mar de gefallen binne oars, en skuld ûntstean ûnferwachts. Kennis fan swakke plakken yn 'e systeem sil helpe identifisearjen it probleem gau en los it op it plak sels.

Oertredings fan systeem tightness wurdt berikt troch it finen fan it lek lokaasje en foar syn útskeakeling mooglik. Dat giet sa faak genôch fisuele ynspeksje. Kontrolearre alle ferbining punten, wetter pomp, radiator, clutch. Worn sproeiers tagelyk better om gewoan ferfange. Leaking radiator kin opheft wurde troch soldering of Moeting leaky buizen. It beslút te ferfangen de radiator wurdt nommen yndividueel, want it is hiel maintainable en goed wosken doe fuorthelle.

Wear of ôfskieding fan it stasjon belt detection is better te lossen ferfong. As der in fertinking fan slechte kwaliteit wurk thermostats, se binne handich om te kontrolearjen op de ferwaarming fan 'e legere tank fan de radiator. By in temperatuer fan 85 ⁰ C, dat wol sizze, doe't de thermostaat fentyl begjint te iepenjen, de tank moat warmen. As it net, dan, it fentyl defect en moat ferfongen wurde troch in thermostaat.

Cooling System (Kamaz Euro 2) net ferskille út harren earder en letter ek. Problemen dy't kinne foarkomme yn 'e kuolling systeem binne identyk yn harren eigenskippen. Ien sa'n skuld - krijen yn de coolant yn de lubrication systeem. It kin detect delsaeijen antivries sûnder in spoar fan in lek. De reden kin wurde droegen pakking cylinder holle, en in lek troch de seal ienheid mouwen. It probleem wurdt oplost troch yn plak fan de droegen motor strip.

konklúzje

Car Soarch moat wêze regelmjittige en yntegraal. Net ien fan har systemen meie gjin privileezjes. Yn dit gefal, goed op de kennis fan de swakheden fan in bepaalde auto. KAMAZ, de cooling systeem dat hat gjin problemen, jim noch moatte wurde geregeld ynspektearre en hawwe in folsleine ûnderhâld.