Hydraulic rem en syn skema. Hydraulic remmen op fyts

Remmen, sawol meganyske en hydraulysk, de fektoriële fan aksje is mar ien - te stopjen it reau. Mar der is in hiele set fan saken yn ferbân mei beide soarten circuits. It is de muoite wurdich it ûndersykjen mear yn detail de hydraulyske rem. Syn wichtichste ferskil fan de meganyske lid dy't brûkt wurdt om te riden de slang pad ynstee fan kabels. Yn de belichaming, in hydraulics ferbining mei rem hânfetten komt direkt.

prinsipe fan operaasje

Om begripe hoe't de hydraulische rem, is it nedich om te beskôgje syn struktuer. Special oalje of hydraulysk linen brûkt te foljen de rem floeistof, dat is ûnder lichte druk. Drukken spesjale pinne liedt ta displace floeistof út de hydraulyske systeem, wêrby it oefenet druk op 'e slaaf cylinder fêstmakke op' e foarke of de fyts frame. As resultaat actuated rem pads en de piston, dy't liedt ta skoatteltoets fan it tsjil.

It is moai simpel. De circuit Hydraulic rem jout in fisueel werjefte fan 'e aksje fan alle beskreaune systeem. Wurkje mei sa'n apparaat fereasket in begryp fan it feit dat de rem floeistof wurdt karakterisearre troch ekstreme Toxicity dat is faak de oarsaak fan strange fergiftiging. Dêrneist kin hawwe in detrimental effekt op de plastyske dielen en ferve.

Foardielen en neidielen fan hydraulics

Wiidferspraat in rem systeem kin ferklearre doseren krektens en hege snelheid fan de reaksje meganisme troch drukken in knob. Lykwols, de foardielen net einigje dêr, mar hja hawwe wurden foar in protte sporters beslissende yn oangeande de behanneling fan hydraulics.

In oar wichtich punt is de grutte úthâlden, dy't hawwe hydraulyske schijfremmen. Net minder wichtich wurdt beskôge as de krektens fan de operaasje. It systeem hat bewiisd betrouber foar gebrûk yn vehicles in protte jierren. Goede soarch kinne jo der wis fan dat de hydraulyske rem keppel is op 'e fyts, dan sil folle feiliger yn ferliking mei de meganyske. De tanimmende sense dosering sterkte makket it mooglik om brûk de remmen sa sekuer mooglik. It is gewoan nedich yn ekstreme sporten.

Under de neidielen fan it hydraulyske systeem kin identifisearjen ferskate kaai. De kosten fan sa'n systeem is folle heger yn ferliking mei de meganyske, sadat de priis fan 'e fyts mei de hydraulics sille wêze essinsjeel. Sa'n apparaat is earder yngewikkeld en manufacturable ienheid dy't fereasket ûnderhâld feardichheden en dúdlik begryp fan 'e bou. Net alle biker hat de nedige kennis foar jinsels disassembly en reparaasje fan de hydraulyske remmen.

Foarsichtich hâlding fereasket sokke ûnderdielen as rem slangen en buizen. Dit is in hiel kwetsber plak, mei in direkte ynfloed op it funksjonearjen fan it hiele systeem. Hydraulic remmen op in fyts kin wêze pietluttige oan 'e kwaliteit fan' e oalje of rem vloeistof, sadat poldergemaal moat dien wurde nei wat tinzen seleksje wurdt makke. Hiel faak, se wurde brûkt yn tandem mei it tradisjonele skiif. It moat sizze wat oer harren.

Soarten skiif hydraulyske remmen

Oars as disc brake út obodovogo it is dat braking wurdt útfierd troch clamping de skiif, dat is fêst oan de spil fan in frij taaie spesjale pads, fêste efter it frame en foarkant fork fearren. Yn de master cylinder brûkt ferskillende ûntwerpen, sadat de hydraulyske rem kin hearre ta ien fan de folgjende soarten: single-piston, twa-piston floating of tsjin Pistons fan de multi. Benammen brûkt tredde soarte. Jo kinne moetsje in model dy't ta de earste soarte, mar troch bepaalde tekoarten fan harren hast hielendal ferfongen de twadde en tredde typen. Yngewikkelde systemen mei in mearfâldichheid fan Pistons wurde brûkt foar de berch del, dêr't de macht tawiisd oan 'e beslissende rol, net simpel design.

ûnderskiedende eigenskippen

As wy beskôgje it hydraulische remmen, it gaadlik is dat derom hjir it brûken fan oalje of in spesjale floeiber. Eltse opsje hat sawol beswieren en foardielen, mar der is noch gjin dúdlik oardiel oer de saak. Radiator is in monolithic, sadat de struktuer wurdt licht en stive, en gearstalde, karakterisearre troch in legere priis, mar de gruttere kompleksiteit it mêd fan ûnderhâld.

Skiif Hydraulic brake systeem is betrouber, mar it is lestich om te meitsjen reparaties op it fjild. Lykwols, hy faalt yn seldsume gefallen. Der binne in tal problemen yn ferbân brocht mei it feit dat de hydraulyske skiif hat in hiel lyts gat tusken de pads en se drage út folle hurder as der eigenwize smoargens. Lykwols, yn dit gefal de monteur kin net grutsk wêze op syn minst wat foardiel, omdat skansearre pads kinne net oanpast wurde oan de ferhuzing, en yn it gefal fan hydraulics wurdt útfierd automatysk ûnder wear.

Schijfremmen binne folle djoerder rim, harren fracht op 'e mouwe as Braking swier tanommen, hoewol't dizze dei koe wurde neamd kontroversjeel. It is net nedich om ferdjipje mear yn dit ûnderwerp, is it better om te praten oer de produsinten op de merk fan hydraulyske remmen.

Oersjoch fan merken

Nettsjinsteande it feit dat der safolle soarten rem systemen, op 'e mid-nivo fytsen binne no hiel gewoan hydraulyske rem. Mei de groei fan har populariteit kin opmurken wurde in wichtige sfear binnen prizen. Dêrom is it mooglik dat jo beslisse oer de bekearing fan syn fyts ûnder in hydraulyske brake systeem. Foarbylden hjirfan binne in soad, mar hjir binne mar in pear.

Ien fan de fabrikanten is it bedriuw Shimano. Hydraulic brake dit merk binne beskikber yn ferskate produkt linen. De meast resinte wie de deore. Syn karakteristyk is de stabile wurking fan 'e master sylinder, handige en noflik te brûken pennen. De hurdfytser kin krije in echte traap út hoe't de hiele systeem wurket goed en obediently gedraacht. De foto wurdt wat marred troch it ratteljen fan 'e rem lever sels. In nije kolleksje wurdt fertsjintwurdige troch twa embodiments fan de rotor taheaksel: boutsje en Spill. Yn ien set fan twa soarten pads beskikber - metaal en rubber. lêste wear komt sa gau mooglik. Yn it algemien, dat hydraulyske brake systeem fan poerbêste kwaliteit, dat is het geld besteed te keapjen, nammentlik, $ 50.

Remmen Klaas-Jan 8 CLARK`S karakterisearre troch it feit dat de keap priis fan ien-silinder montage neffens de remmen, krije jo in folweardige multi-silinder apparaat. Lykwols, wy allegearre witte, dat der gjin wûnders, dus hjir in bytsje oart handvat design, mar dizze opsje is har fans. Mar de hydraulic slangen hawwe krigen fersterking metaal en Kevlar.

De meast nijsgjirrige design, mei syn seis-silinder motor, is beskikber yn it Radiator. Dat systeem wurdt karakterisearre troch sa'n neidiel as in groei fan massa. Boppedat, de ynstallaasje proses is nedich om oanpasse de pads oan de skiven sa grûnich mooglik.

Hydraulic brake karakterisearre troch it feit dat de resinsjes oer it kin fûn wurde flink ferskaat. It wurdt faak sein dat sa'n systeem is frij choosy yn termen fan tsjinst. Lykwols, dy ferklearring kin neamd wurde kontroversjeel. It is net dreech, en do kinst ûntdek sels yn dizze. De tsjinst brake systeem is de meast komplekse wurking fan syn poldergemaal. Mei sa'n probleem faced troch hast eltse moter rider dat brûkt hydraulics. Jo oardielje kin sels hoe yngewikkeld de proseduere.

symptomen

De alderearste teken dat fyts brake is defect, it feit fan harren sels-braking. Dit kin ferklearre wurde troch it feit dat binnen it systeem draaide in lytse hoeveelheid lucht. Dat koe barre, omdat de fyts wetterfallen, troch it iepenjen fan de hydraulische sirkwy, en in lege brake floeistof nivo yn it reservoir.

Sûnt gearparse loft eigenskip gâns ûnderskiedt it fan floeistoffen yn kontakt mei it systeem hy kin funksjonearje as gas maitiid. It resultaat is in floeiber druk dy't aktivearret de remmen. Rear hydraulysk rem kin dwaande hâlde yn sokke spontane aktiviteit yn it gefal de wurkje piston begûn kyl. Dat kin wurde feroarsake troch wetter ingress feit yn it hydraulyske systeem. In oar punt dat moatte alert jimme, is it ferlies fan 'elasticiteit fan' e rem lever yn ferliking mei it eardere perioade fan de operaasje. En as de hydraulics net reagearje nei jo kommando te stopjen 'e fyts, de oplossing hjir sil mar ien - de direkte ferfanger fan it hiele systeem.

Fault Diagnosis en reparaasje

Te begripen wat krekt bard ta dyn fyts syn rem systeem, is it nedich om te fieren ferskate eksperiminten. Earst en foar alles dat jo bydlkaiketema tsjil, dat fierd wurdt dit probleem. Folgjende silst moatte om wat muoite om skjin rem masine út vuil, dat de maklikste manier om te fieren fia in tandenborstel. De wichtichste doelstelling yn dit gefal - en meitsje de pads.

Nei de iepening fan de tagong ta it wurkjen piston jo moatte triuwe se troch in schroevendraaier, en dan sêft triuwe de rem lever. Beide Pistons moatte triuwe foaren. As der jamming fan ien fan harren, dan jo wolle brûke reparaasje kit te elimineren besteande sande en skild. Zuiger systeem moat wurde yngeand ynspektearre foar ferskate lekkage. As eltse men kin prate fan in sterke efterútgong fan de silinder groepen. No sille jo moatte ferfange de Pistons of spesjale O-ringen oan harren. Oan 'e ein jo moatte foarsichtich ûndersykjen alle hydraulyske line. In goede teken is it ûntbrekken fan har Kinks, dents en skea fan in oar soarte. As eltse moatte ferfange de hiele hydraulyske line.

Wêrom bliedend?

As jo op 'e rem lever, en it giet oan' e grips, dat is, har rin is te grut, mar de pad tagelyk net bewege of net berikke 'e rem disc, is it mooglik te meitsjen konklúzjes oer de needsaak fan poldergemaal. De situaasje is ek yn it gefal, as de lever is te maklik om te bewegen as jo drukke of hielendal mislearret. Wannear't de handgreep yndrukt wurdt sterk, en nei aktivearring fan it systeem is net werom nei har oarspronklike posysje, it is ek nedich om pump it hydraulyske remmen op in fyts.

Yn dy gefallen, de reden foar de wegering wie de loft systeem dat wie binnen. It earste ferget it finen fan in plak dêr't it transmittance. Dêrby moat opmurken wurde dat dit skea meie foarôfgean gidroarmatury, ferswakking afperser op de silinder siedende floeibere dat wurdt yn ferbân brocht mei oververhitting. As de hiele systeem wurdt kontrolearre op fluid lekkage, kinne jo begjinne te reparearjen.

As jo moatte bliede de hydraulische rem systeem, de natuerkunde yn dit gefal stelt de needsaak om te dwaan dat op in horizontale plat oerflak. Pads moatte wurde fertinje, sadat se net berikke de skiif. Folgjende, jim moatte unscrew de master sylinder, en dan mount it horizontaal. Eltse systeem skaaimerken fan bliedend kin fariearje, dus jo moatte brûke de ynstruksjes wêryn alle skildere yn detail.

De úteinlike wurk

Folgjende, wy moatte sette op in skroef poldergemaal buizen, en dan ferdjipje it yn in bak te sammeljen de oerbliuwsels fan de floeistof. Dan moatst unscrew de útwreiding tank pet en folje oan it maksimum nivo fan syn floeibere. It is meardere kearen mei de rem earm, mar doing it is rekommandearre om sêft en stadich. Druk de needsaak sa lang as ferskynt binne strak. Neist, wylst de fluchtoets 'handgreep moatte unscrew bolt pompen mei dope, en jit de floeistof yn de útwreiding tank. Om fieren sa'n proseduere wurdt oanrikkemandearre sa lang as de greep net skeare it winske nivo fan stivens. Jo kinne dan flink it útwreidingsplan tank, en dan fuortsmite alle ark. Alles is klear, no de remmen folslein prokachany.

befinings

As jo kinne sjen, geroften fan muoite pompen oerdreaun oerdreaun. It hydraulyske brake systeem wurdt karakterisearre yn dat it hat mear foardielen as neidielen. In echte biker is net sasear wichtich is it prinsipe fan de wurking fan it meganisme, mar it feit dat it hat de mooglikheid om him frij te ferpleatsen yn romte. En Hydraulic skiif remmen op 'e fyts skeakeljen it oan him.

Súksesfol jo reizgje!