Beriev Georgi Mihaylovich: Biography and foto

Under de foaroansteande figueren fan de Sovjet-Uny nimt in plak fan eare Beriev Georgiy Mihaylovich. Faaks wie syn namme is net bekend oan elkenien, mar op it mêd fan fleanmasines - it is in libbene leginde. Hy is mear as ien fan syn kollega hawwe slagge yn it meitsjen fan amfibyen, dy't oant hjoed de dei ta de bêste op 'e planeet. Se komme op'e merke ûnder de merknamme "Wês '(it earste wurdlid fan' e nammen fan 'e betinker). Beriev liet in net allinne in ferskaat oan fleantugen modellen, mar ek de skoalle dêr't syn learlingen gienen op te ûntwerpen fleanboaten.

bernetiid

It Georgysk stêd fan Tbilisi (Tiflis) February 13, 1903 waard berne Beriev Georgiy Mihaylovich. Syn nasjonaliteit - Georgians. De namme fan syn heit earst klonk as Beriashvili. Mar sûnt de grutte mearderheid fan de ynwenners fan Tbilisi wienen Russysk, Michail Solomonovich net fiele hiel noflik en altered namme. Alle fjouwer fan syn bern wienen groeiende al Beriev.

Wurke de heit fan 'e takomst tastel in ienfâldige arbeider, en syn mem - Ekaterina Prokhorova (blykber, wie Russysk) - hy wurke as laundress.

Jonge Georgy wie tige lokkich mei de skoalle. Syn direkteur, dy't in grutte leafhawwer, besocht te foarsjen studinten in kwalitatyf goed ûnderwiis, enriching de standert programma. Bern wurde hieltyd útfierd op de toertocht en hawwe wreide harren hoarizonnen yn ferskate oare wizen. Impressies skoalle jierren sille ivich bliuwe yn it ûnthâld fan Beriev. En in grutte skok bernetiid waard foar him de earste kear sjoen de flecht fan in fleanmasine, in perfekte ace Sergej Utochkin. Faaks wie it yn dy airshow en de jonge waard berne de dream fan 'e himel.

Mar nei syn ôfstudearjen fan skoalle, fyftjin Georgiy Mihaylovich Beriev, gongen de piloaten, en Eisenhütte. Wier, hy hie wurke dêr foar mar in pear jier.

formaasje

Âlden fan Man, hoewol't se wienen hiel earm, mar fielde dat it ûnderwiis foar harren bern, se binne nedich om te jaan. Dêrom meitsje wy alle war foar ûntfangst George Heger legere skoalle yn Tbilisi. Stúdzje waard jûn oan it jonkje maklik, en benammen vond de technyske ûnderwerpen. Yn 1916, Beriev mei súkses ôfstudearre oan dizze skoalle en fuortendaliks gong nei in oar - it spoar, dêr't hy krige in monteur.

Graduate guy mislearre. Sterker boargeroarloch lilk, en Beriev Georgy Michailovitsj, dat in fûl fan fan de Bolsjewiken, komt earst yn de Komsomol en doe frijwillich foar it Reade Leger.

Mar in pear jier letter hy koe trochspylje syn ûnderwiis. Dizze kear foel de kar op de Polytechnyske yn Tbilisi.

Dream of sky

Analysearjen fan it lot fan in treflik lieder, hjoed kinne wy sizze dat de Beriev Georgi Mihaylovich waard berne "winged". De dream fan 'e himel, dy't ûntstien yn syn jeugd, yn syn jeugd hat wurden noch mear akute. De jonge besocht te Fier it Egorievskay Pilot School, mar net wurkje - moast studearje oan Polytechnysk Ynstitút. Allinnich George wie net ien fan harren dy't oerjaan. In jier nei talitting, hy fûn in kompromis ferzje, oerset út Tbilisi nei Leningrad, dêr't it Polytechnysk Ynstitút wie skipsbou ôfdieling en loftfeart ôfdieling. Libben wie part fan de baan ... De dream wie komst tichter.

Oefene troch de studinten oan 'e "Reade Pilot" - de grutste fabrikant fan fleanmasines yn it lân. Under de praktyk, de 27-jierrige Beriev Georgi Mihaylovich earst naam nei de himel. Lykwols, safier allinnich as passazjier.

iere karriêre

20-30s waarden markearre troch de flugge ûntwikkeling fan hydroplanes yn in protte lannen, wêrûnder de Uny. Foar de ûntwikkeling fan dizze yndustry is makke troch de Sovjet-regear OMOS (fakgroep Maritime eksperimentele fleantúch). Hjir en ik kaam te wurkjen it studearre ôf oan Polytechnyske Universiteit.

De folgjende plak fan it wurk wie de Beriev Design Bureau ûnder it tafersjoch fan 'e Frânske fleanmasineûntwerper Paul Richard. Georgy earst tsjinne as rekkenmasines en dan ûntwurp komponinten.

KB funksjonearre foar trije jier en yn dy tiid is net opmurken gjin wichtige prestaasjes. Dus it kontrakt mei de Frânsman net fernije, en ûntbûn it kantoar. Yndividuele wurknimmers, ûnder wa wie Beriev, ferpleatst nei CDB TsAGI. Heechoplate professionals wurde dy't belêstige binne mei de post fan waarnimmend haad fan 'e marine ôfdieling fan it Sintraal Design Bureau-39.

Beriev Georgi Mihaylovich wurkje hiel hurd en hiel gau meitsje in fleanmasine dy't yn de kommende tweintich jier is ûnmisber yn de loftfeart Sowjet Marine. Hawwe wy it oer it massa ienheid fan dy jierren - all-metaal Seaplane MBR-2.

frjemde ûnderfining

Nei begjinne produksje fan de MBR-2 fan syn ûntwerper waard sjoen en opnommen troch de oerheid. De autoriteiten besletten dat de Beriev Georgi Mihaylovich, waans biografy wie krekt perfekte (berne yn 'e proletarian famylje, kaam by de partij, focht yn' e Reade Leger), is weardich fan in reis nei it bûtenlân om te learen fan ûnderfining.

De reis duorre foar 6 moannen, en yn dy tiid it foar op 'e Beriev tastel manufacturing bedriuwen yn Ingelân, Frankryk, Italië en sels de Feriene Steaten. Thús, de delegaasje fan Sovjet tastel werom yn july 1934.

Haadûntwerper CDB maritime tastellen

Werom Beriev oerdroegen oan Taganrog, dêr't in fleanmasine fabryk, besetten de post fan haadûntwerper, Hy skept út scratch KB.

Foar de perioade fan de aktiviteit fan de Taganrog Georgii Michailovitsj ûnder oare sokke syn "bern" as in sivile ferzje fan de MBR-2 - MP-1, presintearre yn twa ferzjes - foar it ferfier fan passazjiers en lading.

Meiwurkers fan it fabryk ûnder kontrôle Beriev slagge yn it meitsjen fan de earste Sovjet catapult amphibian CDF-1. It model is net folslein, mar it begûn produksje.

Under de meast wichtige prestaasjes fan dy jierren ek ferbettere MBR-2, krige de IDB-7 "namme"; MDR-5, ûntwurpen foar lange-range ferkenningsfleanmasine see; KOR-2 ûntwikkeling apparatus ferbân mei in klasse fan ejection monoplanes, en oaren.

dream dy't útkomt

It wurkjen yn Taganrog Beriev Georgi Mihaylovich - heechste kwaliteit tastellen, hy bleau te dreamen fan 'e himel. Hy woe net allinne wolle meitsje in mei wjukken apparaat, mar ek te beheare se!

En dan komt yn syn holle it idee te finen lykas-minded minsken en meitsje in fleanende klup. Planned - klear! De autoriteiten hawwe makke konsesjes emininte ûntwerper en joech him in twa aircraft U-2. Se elkenien leard te fleanen. Ik krige in "koarste" fan 'e piloat en Beriev.

Yn 'e takomst, hy faak siet achter it stjoer, wêrûnder har neiteam - MBR-2. En noch ien kear, ride de lêste wie yn in lestige situaasje. It fleantúch wegere motor, en de piloat moast waarsomstannichheden sette it tastel op it wetter. Balâns te finen op 'e weagen, op oarder brocht, "it hert fan in fûgel", soared en makke it feilich nei it fleanfjild.

Sa, de Beriev Georgy hat bewiisd dat er makke hie in fatsoenlike model. En dochs - kom wier, lang om let, syn bernetiid dream!

Great Patriotic War

Produktive aktiviteit wie ferkeard ôfbrutsen ynfal fan de nazi. De Grutte Heitelânske Kriich. Beriev Design Buro ûntromme nei Omsk, dêr't er oan't wurk op fitale lân KOR-2. Time wie rinnend út, de macht fan in haast, alhoewol't de wiere begjin fan har motiven wiene net dúdlik.

Letter waard leard dat de CDF-2 soe eins te fieren de funksjes fan ljocht bommesmiter yn see fjildslaggen. Dêrta, ferskate buro remake it model, en it begûn yn in pakket produksje.

1943 jier dat CB hat arbeide Krasnojarsk, datearret nei it earste konsept fan in fleanende boat, makke Beriev. It wie in nij-generaasje skip. Mar, spitigernôch, hy hie gjin tiid om te dwaan wat gefjochten. It earste eksimplaar fan it LL-143 (of Be-6) waard forgearre krekt te winnen - yn maaie, de 45th, en it frijmeitsjen fan ferfiermiddels it lân begûn yn 1946. Produksje fynt plak yn Taganrog.

Foar in echte trochbraak yn de ynlânske tastel Beriev Georgi Mihaylovich krige hege prizen:

• 2 Oarder fan Lenin.
• 2 Order of Red Banner fan Arbeid.
• De medalje "Foar Service yn Battle".
• Medal "For Victory boppe Dútslân yn de Grutte Heitelânske Kriich fan 1941-1945.".
• Commemorative medals.
• Persoanlike earms.
• Stalin Priis fan 'e twadde graad.
• State Priis fan de USSR.

nei de oarloch,

Oan 'e ein fan de Twadde Wrâldkriich tastel ûntwerp hat krigen in nije omgong fan ûntwikkeling. Taganrog Commercial Bank hat útbrocht iene model nei de oare.

Beriev Georgi Mihaylovich, waans byld wie al fertroud mei lêzers fan de Sovjet parse, gau nei de legindaryske Baie-6 joech it lân in multi-purpose seaplane Beriev Be-8, hat lang tsjinst dien as fleanende laboratoarium (it fielde schommelstoel).

De folgjende wie de brainchild Bureau Maritime ferkenningsfleanmasine Be-P1, en nei him kamen de sjogge it ljocht fan 'e Be-10, dy't foar it earst foarsjoen fage wjukken. It tastel waard presintearre yn in drok besochte loft show, en letter tolve wrâldrekords binne makke derop. Lykwols, de tiid fan 'e Be-10 bliek te wêzen disappointingly koart, om't it tastel wie ûntstien út de hiel koart aluminium alloy.

De militêre yndustry hat ûntwikkele om 'e wrâld, en op de "catwalk" gie nukleêre ûnderseeboaten. Harren ferneatiging - is it doel, dêr't no moasten stribjen de ûntwerpers fan amfibyen. En Beriev skept in oare topstik - it Be-12, affectionately oantsjutten as "De Meeuw". Dizze ienheid koe fine en ferneatigje ûnderseeboaten. Foar him, de ûntwerper hat krigen in oare priis - de Steat priis. "De Meeuw" makke it mooglik om twa en fjirtich wrâldrekords.

Ôffieren fan guon fan 'e "saken" wie de skepping ûnder de lieding fan Georgy Michailovitsj aircraft missile R-10. Hy relaasje hie gjin amfibyen.

lêste jierren

De lêste jierren fan syn karriêre wijde Beriev skepping fan projekten, de measte dêrfan hawwe kaam út. Under harren, bygelyks, amaze "airfoil" wa kin fleane boppe eltse fleanmasine fanwege de loft cushion. Guon ûntjouwingen gewoanwei hawwe gjin tiid om te nimmen woartel yn it libben ferlearen foar relevânsje. Mar oaren binne noch hieltyd wachtsje yn 'e wjukken, en noch sjoch fantastysk.

Oan 'e ein fan 1960, nei it opnij-infarction, Georgy leaves KB. Mar pensjoenen binne net sitten idle, oanhâldende analytysk en ûndersyk wurk. Hy besiket te foarsizze de takomst fan de fleanderij. It is in ferskaat oan wittenskiplike en technyske ried fan it lân. Oant de alderlêste dagen bliuwe yn it partuer Beriev Georgiy Mihaylovich. Majoar Algemien passed away July 12, 1979.

erfguod

In ynwenner fan Tbilisi, de soan fan in ienfâldich arbeider, in grutte fantast en in tireless wurker naam in nijsgjirrich paad. Hy liet efter net allinne in legindaryske model fleantugen, dy't sels erect monuminten (ûnder dizze, bygelyks, it Be-6), mar ek in unyk skoalle. De Beriev Design Buro neamd hjoed wurde ûntwikkele en boud model fleantugen, maneuvering tusken de beide eleminten - lucht en wetter. Skoalle Georgii Michailovitsj is in wrâld lieder op it mêd fan hydro-fleanderij.

De learkrêft wie by steat en smyt in goed nôt. En de boaiem wie fruchtbere ...