Hokker soarte fan oalje geat yn 'e macht steering? Tips foar it wizigjen fan de oalje yn 'e macht steering

Power steering, likegoed as oare ûnderdielen en auto ienheden, easkje periodyk ûnderhâld. Faak, alle previntive maatregels te ferminderjen de wurkje floeistof ferfongen. Faak jo gewoan moatte heakjen oalje oan 'e macht steering. Automobilisten wurde konfrontearre problemen yn 'e seleksje fan de nedige hydraulyske Fluids.

Hoe faak moat ik ferfange de macht steering fluid

Spesjalisten dy't binne dwaande mei reparaasje en herstel fan hydraulyske täiturmootor, it is rekommandearre om jou it in foldwaande bedrach fan oandacht Node. Gur is tige willekeur, en syn selsbetrouwen en betroubere wurking fan ôfgryslik sil net wurkje. It is wichtich dat de stof lei yn kwaliteit. Dêrom advisearre om geregeldwei feroarje is de meast oalje. As jo net witte wat soarte fan oalje geat yn it stjoer, dan brûk it reau fabrikant fan oanbefelling.

Oangeande de frekwinsje fan vervanging, dizze kear hinget ôf fan hoe yntinsyf de betingsten dêr't de masine brûkt wurdt. Ek wichtige ride gewoanten. Foar dyjingen dy't ride lytse en goed tinkt om de auto, ferfanger is oan te rieden ien kear yn twa jier.

As de masine brûkt wurdt mear yntinsyf, dan de ferfanger wurdt útfierd doe't der wie in bliuwende rook fan baarnende út de floeistof, of as de kleur fan 'e oalje waard tsjuster. De gemiddelde perioade oanrikkemandearre troch profesjonals, is sa'n 30 000 km. Dat is in ien kear yn in jier.

Wêrom feroarje de oalje

Guon automobilisten, en benammen froulju, wurde faak frege dizze fraach. Ommers, fabrikanten skriuwe ynstruksjes oan de auto dat sil wêze genôch vloeistof foar de doer fan 'e masine libben. Mar de praktyk docht bliken dat dat net it gefal. Miskien earne yn Europa, it wurket, mar net yn ús lân.

As it betsjinjen fan de macht steering meganisme is in natuerlike efterútgong fan guon fan syn komponinten. De wurkjende fluid boeking metalen chips en smoargens. Dit is net de bêste manier effekt op de wurking fan de hydraulyske booster. Bûter mei chips begjint te wurkjen as abrasive.

Symptomen ferfongen gau

Fieren út dit operaasje jo nedich hawwe, as jo sjogge in swiere rin fan it stjoer en it draait mei perceptible Jerks as de floeistof turbid, die bliken it slurry. Ek kin streame út it systeem as gefolch fan ferskate lekkage.

As it útfieren fan ûnderhâld fan it reau is tige wichtich om te kontrolearjen de oalje nivo yn 'e macht steering. Op dit hinget it feilich wurking fan de node.

Hoe is de ferfanging

De operaasje wurdt útfierd is hiel simpel en giet it om in pear elemintêre stappen. Sûnder hy yn details, de earste stap is om drain alle âlde oalje út 'e tank fan de hydraulyske booster. It is wichtich om net te ferjitten en meitsje de slang fan 'e tank. Troch dizze slang giet oer de âlde floeistof en Vlissingen fan it systeem wurdt útfierd.

Nei't wurke oalje Blended moat wêze goed, sels yngreven waskje de hiele systeem. Dit wurdt dien om hielendal wasket de oerbliuwsels fan it âlde materiaal, dat koe bliuwe binnen. Jo hoege jo net te keapje gjin spesjale helpmiddels. Spesjalisten advisearre om te brûken foar dizze doelen 2-2.5 liter fan in oalje.

As alle wosken en skjin it systeem, werstelle jo de macht stjoer circuit en folje nije floeistof. It is wichtich om te pump systeem. Dit sil de loft. Hoefolle oalje yn de hydraulyske boostergemalen steering moat wêze, dat hinget fan it WTP.

Oer Oils en Fluids

Der binne ferskate soarten fan sokke oaljes. Se hawwe in oare kleur - en dus se ferskille fan elkoar automobilisten. Mar de echte ferskil is net yn kleur, en yn 'e produkt gearstalling, viscosity, oan de basis fan it produkt brûkte additieven.

Dus, as de kleur fan 'e oalje, dat is net altyd mooglik om mix, omdat de ferskate produkten kinne hawwe hielendal ferskate komposysjes. Bygelyks, in reade oalje RHO kin net wurde ferfongen troch in oar read - in ferkearde oanpak.

trije kleuren

It is net fan doel om út kleuren foar WTP. Sa, de reade floeistof - binne de produkten Dextron. Dy kin wêze minerale produkten en syntetysk. Nettsjinsteande it ferskaat oan soarten en typen, se binne allegear oliën foar automatyske transmissions. Mar se wurde perfekt brûkt wurde as in hydraulyske floeistof foar de macht steering.

Yellow - is in produkt foar auto, "Mercedes". Teminsten, se brûkten meast faak wie yn 'e modellen fan dit merk.

Der binne grien floeiber. Dat is ek de oalje foar de macht steering. Se binne ek sawol syntetyske en mineralen. Dizze produkten binne dol op Europeeske fabrikanten. Mei de automatyske oerdracht kin net brûkt wurde.

Hokker soarte fan oalje geat yn 'e macht steering

Automobilisten en de werklikheid op it ynternet leuk om te pleitsjen oer syntetyske en mineralen oaljes. Der is net hiel wichtich. Sa, yn 'e Gur soad rubberen dielen. Syntetyske hydraulysk produkten binne oant no ta minder wurkje mei rubberen produkten, dy't makke binne fan 'e natuerlike rubber, dat is hast alle rubber. Te brûken syntetyske oalje is spesjaal yn syn gearstalling rubber.

Op tige seldsume auto brûke syntetyske produkten foar de macht steering. Korrekt jilde minerale produkten allinne as de ynstruksjes dat seit neat fierder.

Trije ienfâldige regels dy't sil meitsje it wurk perfekt gur

Jo kinne feilich meng it mineraal produkten fan reade en giele blommen. Griene floeiber mei in oare moat net trochinoar. Ek net bemuoie mei synthetics en mineralen wetter. Dêrom, as jo net hielendal wis hokker soarte fan oalje geat yn it stjoer, is it handich om te sjen nei de ynstruksjes yn 'e auto.

As jo sjogge nei de ferskillen tusken de produkten foar automatyske transmissie en macht stjoergroep vloeistof, kinne jo sjen soad nijsgjirrige dingen. As wy beskôgje de funksjes fan beide fûnsen, yn it algemien, harren funksjes binne itselde. Beide oaljes wurkje medium dy't stjoert druk. It ferskil is - it is yn de gearstalling en additieven. Mar se kin perfekt brûkt wurde yn macht steering. Op Japanske auto 's yn it hydraulyske Booster kin opspoard itselde as yn de automatyske oerdracht.

produkt famylje "dekstron" oan 'e dage fan de populariteit waard makke foar automatyske gearboxes. Hjoed, guon neame harren transmissie, hoewol't dit net hielendal wier. Dit is eins in hydraulyske oalje. Neame se ATF. Dat goedkope oalje foar de macht steering, de prijs is likernôch 600 roebel per 1 liter.

Sly Jeropeeske fabrikanten hawwe gien fier genôch, en hawwe ferbean te foljen Gur ôfgryslik. It moat allinnich brûke wat is oan te rieden, en allinnich keapje produkten dy't jo nedich hawwe op ien plak. Dat is in geweldige manier om jild.

As jo net wis hokker soarte fan oalje te pour yn 'e macht steering op in bepaald reau, mar wolle keapje in goede en net-oarspronklike floeistof, dan sil gjin ynfloed op de prestaasjes of boarne. It iennige ferskil is de kleur. Mar mix se allegearre itselde is it net nedich. Yn guon gefallen, sa'n griemmank fan foaming, dat is net goed.

En noch: wat te jitte yn WTP?

Oaljes binne in soad, as in soad fabrikanten en merken. Heechweardich liquid moat wêze feilich foar minsken en wurkje betrouber by hege temperatueren.

Feilichheid - is it ferskil tusken in kwaliteit produkt. Wannear't hjitte, it floeibere meie wurde ynfoege, noxious fumes, likegoed as gemyske produkt, breidspearen moatte net foar skea bestjoerder of passazjiers. Typysk, heechweardich floeistof hat in oerienkommende sertifikaat. Bygelyks, de macht stjoer oalje "Reno Logan" is hielendal feilich foar sûnens.

Poerbêst, hege kwaliteit macht Bownden fluid moat wêze maklik sûnder alle feroarings mei de waarmte boppe hûndert graden. Bad oalje kinne clot, dat kin liede ta jammerdearlik gefolgen. Boppedat, as der in skerpe feroaring yn temperatuer regimes wurkje floeistof moatte net ferlieze harren oarspronklike skaaimerken. Dit is tige wichtich.

Sa, wy fûnen út hokker soarte fan oalje te pour yn 'e macht steering.