Hoe is it lapping fan kleppen?

Wat is kompresje? Dy druk yn de ferbaarning keamer oan 'e ein fan' e kompresje beroerte. It kin bled fia de piston ringen of de klep meganisme. Yn it earste gefal, de reparaasje giet it om mar in ferfanging, en yn it twadde - is it hiel goed mooglik te dwaan sûnder it. Tink oan it foarbyld situaasje sa'n motor WHA.

Earst fan alles, dat moat sein wurde dat dizze proseduere hjit "lapping fentilen". Under wurking, it fentyl sitten foarme troch in oanbetelling, dy't foarkomt dat se út folslein sluten. Sa, lapping fentyl mijt dit probleem. Hoe om te bepalen wat se nedich lapping? It antwurd is ienfâldich. As jo spile de kompresje yn de silinders, dan dizze operaasje is perfoarst nedich. It feit dat de lapping fan kleppen nedich yn sokke motoaren, in boarne dy't in bytsje ferearme, en de ienheid fier noch hein fol enerzjy.

Yn't earstoan riem tusken de stoel en it fentyl gat wurdt foarme troch te dragen fan 'e lêste. Sûnt de "Cotton" oan de ticht fan moaie sterk, úteinlik krijt ôf de râne en brutsen mjitkunde fit. Dan unburned mingsel treedt yn it gat, dat is gewoan de coke oan 'e gurdle fan kleppen, wêrtroch it gat noch mear. Algemien, sokke problemen komme benammen mei it exhaust fentilen as ynholte "gepolijst" ynkommende streamen. Fierder binne der gjin obstructions ta luchtstream, en doe't de maksimale temperatuer is heech, de fentilen binne yn in besletten steat.

No direkt op hoe te fieren de grinding fentilen. VAZ ferbiedt de eigners fan dizze auto 'út te fieren grinding drill. Neffens harren, it is ûnmooglik om de nedige muoite. Mar it feit dat de krêft, dat is krekt net nedich. As it is te passen, it seal Stoch ongelijk. Yn dit gefal, it fentyl sil net sekuer align, resultearret yn it uterlik fan de iene kant fan de kleau. It is fraught mei it boppesteande gefolgen. Dochs lapping kleppen drill miskien net sa effektyf mooglik troch mei help fan in spesjale Kit.

It is makke yn trije stadia. Dizze bestelling hinget ôf fan it nôt lapping gearsetting, dy't yn it proses fan it feroarjen. As lapping kleppen makke mei in boormachine, dan wurdt it clamped pin fan deselde diameter as de roede. Ien ein fan de slang wurdt set op 'e pin, en de oare - op' e klep. Dan de sit riem en smard plakken, wêrnei't útstald lichte rotation snelheid. As se te lyts, it is net verschrikkelijk - tanimme bytsje yn wurking.

As hja binne grut, der is der in risiko fan oververhitting en seal en kleppen. En se sille wêze karakteristike blauwe strip. Dit is in wis teken fan oververhitting. Nei de inisjele ferwurking wurdt gewist paste en dan ynwreaun mei de neikommende, minder grainy. Nei tapassen de pasta tredde oerflak soarchfâldich fage mei kerosine. Dan se moatte wurde smard mei motor oalje en werhelje it lapping proseduere, observearjen fan de "snelheid modus". Dit sil foarsjen de maksimale strakke sluting.

No, neidat dat kompresje yn de silinders sil tanimme gâns. Dêrby moat betocht wurde dat de motoaren, de kompresje ferhâlding is minder as 8, binne hiel gefoelich foar is. Dit sterk beynfloedet it gemak fan gebrûk, dus it fentyl slypjen kin wurde útfierd sels tusken reparaasjes, bygelyks, nei 20 000 km.