Rêd ôfwaging wat nedich? Rêd ôfwaging harren eigen hannen

De steat fan de tsjillen fan de auto is net allinne de treast fan 'e bestjoerder en passazjiers, mar ek harren feiligens en serviceability fan oare ienheden en meganismen fan' e masine. Boppedat, it hat in wichtige ynfloed op fuel konsumpsje.

Ien soarte fan ûnderhâld it chassis fan de auto is tsjil balancing. Wêrom dogge wy moatte dizze proseduere sa't it is útfierd en hoe faak, en wy sille bidekke yn dit artikel. Wy ek beskôgje de mooglikheid fan syn eigen troepen yn in garaazje.

Wheel ôfwaging: wat is nedich

Sûnt de tiid fan 'útfining fan it stjoer wie inkele tûzen jier, mar hjoed, yn' e âldens fan hege technology, wêrtroch hy it ideaal is net mooglik. Fierder yn de beweging fan in mearfâldichheid fan faktoaren hieltyd beslút, op it, dy't liedt ta meganyske deformation.

Dat jildt ek foar skiif, en de bânnen. Lichte defects ferbûn mei de ûngelikense ferdieling fan gewicht circumferentially liede ta ûnbalâns. Dat, syn bar, liedt ta trilling dy't destruktive acts op it tsjil bearing en oare eleminten fan 'e chassis.

Mar as it stjoer balancing is nedich as de auto is betrouber genôch? In ienfâldige foarbyld: de snelheid fan 100 km / h en de oanwêzigens fan in ûnbalâns yn de 15-20 g per tsjil grutte fan 14 inches op de skiif sil laden sokke effekten dêr trehkilogrammovym hammer 800 kear per minuut yntervallen. No yntinke dat as jo ride 100 kilometer Wat dogge jim tinke, wat bart der mei de eksploitaasje fan jo meast betroubere auto?

Om foar te kommen dat sokke situaasjes, en makke tsjil balancing. Wêrom dogge wy nedich, wy begripe. No neigean wat is in ûnbalâns en hokker soarten dêrfan binne.

It begryp ûnbalâns en syn typen

Ûnbalâns - in fersteuring fan it normale balâns tsjil feroarsake troch tire wear of deformation fan it tsjil rim. Der binne twa soarten fan ferskynsels: statyske en dynamysk.

Yn it earste gefal, de as fan rotaasje krijt parallel posysje yn relaasje ta de as fan inertia, ferskoot it swiertepunt yn in bepaalde rjochting. Visueel statyske unbalance kin bepaald wurde oft de lift iene kant fan 'e auto, rôlje frij draaiende tsjil en sjoch him. Foardat jo stopje draaiende, dan sil meitsje ferskate pendule bewegingen yn ferskillende rjochtingen en sil ophâlde doe't syn swiertepunt sil wêze yn 'e leechste punt. Dizze symptomen binne net kritysk nei de auto, mar fraught mei oneffen tire wear en ferhege fuel konsumpsje. Moat ik lykwicht de tsjillen yn dit gefal - it is, fansels, jim dogge, mar úteinlik it statyske ûnbalâns kin ûntjaan ta in dynamyske, en dan is der in branje en bannen sil it net wêze.

Dynamyske ûnbalâns wurdt karakterisearre troch krúsing fan 'e bilen fan rotaasje en inertia. Mei oare wurden, it gewicht fan it tsjil wurdt net uniformly ferdield op 'e hichte en de breedte. Yn dit gefal, it triljen feroarsaket it tsjil begjint mei "skriuwe" acht. Dynamyske ûnbalâns wurdt ek bepaald fisueel, mar folle dreger te reparearjen statyske.

Hoe gefaarlik ûnbalâns

tsjil ûnbalâns faak feroarsaket:

• uneven en flugger efterútgong fan 'e bân;
• ferneatiging fan it tsjil bearing;
• rappe wear fan de ûnderbrekking eleminten;
• reduksje control efficiency;
• ferminderje it nivo fan it komfort.

Wat is de essinsje fan balancing

De essinsje fan balancing is mooglik te fersprieden it gewicht fan alle Constituent eleminten fan it stjoer relative om syn as fan rotaasje. It leafst, syn swiertepunt moat leit krekt op 'e as. Dat kin berikt yn mar ien manier - kontrolearjen it lykwicht en it fergrutsjen fan it gewicht fan in tsjil op it winske lokaasje foar sa lang as it sil net wêze ticht by it ideaal.

Simply set, in spesjalist mei help fan spesjale apparatuer draait it tsjil troch it fêststellen fan de "longen" fan it plak, en wage del harren bysûndere lead gewichten. Yn statyske ûnbalâns gewichten wurde fêst oan de iene kant tsjillen yn dynamysk - beide.

foar ôfwaging ark

Yn konvinsjonele tire wikseljende stasjons mei help ôfwaging masines. Tsjil assembly keppel is op in spesjale cone en is untwisted. De masine ark foar ôfwaging fan tsjillen selsstannich aligns it yn goede banen, en de master op dit stuit kinne allinnich ferskowe nei it guod oant sa'n tiid oant it stjoer stoppet by it meast samar posysje.

Der binne ek kompjûter balancer. Se kinne jo te meitsjen fan de meast accurate ôfstimmen fan it swiertepunt tank oan moderne Laser technology. Op de tribune, it ynstellen fan de parameters fan it tsjil, is it mooglik om te bepalen alle mooglike oarsaken fan ûnbalâns, ûnsichtber foar it minsklik each. It kin wêze lytse mankeminten disc of rubber tire goed beplante en oaren. Computer wiskundich define se, sil bringe alle ynformaasje op 'e skerm, en sil ek fertelle jo presys wêr't jo moatte te pleatsen ogruzku.

Soorten balancing gewichten

Der binne twa soarten ôfwaging gewichten: printe en adhesive. It brûken fan in bepaald type hinget ôf fan it stjoer rim. Om cast legearing wielen faak brûkt printe gewichten met Beugel. Adhesive loads binne universeel en wurde ferbûn oan it oerflak troch middel fan adhesive tape. Se kinne brûkt wurde mei ien fan 'e skiven, mar se hawwe ien neidiel: yn de winter tiid fanwege feroarings yn temperatuer adhesive gewichten kinne gewoan Peel, dat kin net sein oer it ramming.

ôfwaging periodicity

Mar hoe faak is nedich balancing fan tsjillen? Well-definiearre periodicity is hjir net, mar nim dizze proseduere wurdt oanbefelle yn de neikommende gefallen:

• as jo brûke "vsesezonku", dan op syn minst ienris yn 't jier;
• By de planning fan 'e reis;
• as jo feroarje simmer FALKEN foar winter;
• op elts oare tsjil gearkomste (renovearre feroarsake troch puncture, en de deformation fan it disc al.);
• wylst yn gefal fan tsjil vibration.

Witte wannear't te dwaan tsjil balancing, help en oneffen tire wear. Doe't de statyske unbalance tyre oerflak sil dragen ôf gau op ien punt, dêrmei oanjout de rjochting fan de ferpleatsing fan it tsjil swiertepunt. Yn 'e dynamyske - de bus kin hawwe meardere "iten" plakken om de omtrek.

Hoe om te gean mei nije tsjillen

Doch ik nedich in nij tsjil balancing? Dy fraach kin net beantwurde ûndûbelsinnich ûnder ien. As jo kocht in nije auto yn 'e kabine mei nul Kilometerstand, it lykwicht kin net nedich, omdat eltse fabrikant moatte dwaan dat foar de frijlitting fan' e masine. Mar as jo kocht in nije tsjil gearkomste of apart tsjillen en de bânnen, dan moatte jo gean troch dizze proseduere, sûnt gjinien útsein jo net mooglik ferantwurdlik foar eventuele gefolgen.

Moat ik lykwicht efteren tsjillen

Auto eigners faak ferwûnderje oer de fraach oft jo wolle lykwicht efteren tsjillen, omdat se net belutsen by autoriden. Hjir it antwurd is simpel - jo moatte! Ommers, se binne itselde as it front, bleatsteld oan meganyske Schuring en de ûnbalâns sille alle oaren itselde effekt.

Ja, de efterste vering trilling fanwege tsjil ûnbalâns wurdt field net sa eksplisyt, mar it betsjut net dat se net yn gefaar.

Is it mooglik om lykwicht it tsjil dysels

No dat wy binne klear mei it feit dat sa'n balancing fan tsjillen, dy't nedich dizze proseduere en hoe't it wurdt útfierd yn spesjale tsjinst betingsten, it is tiid om te praten oer de fraach oft it mooglik is om út te fieren op har eigen.

Neat is ûnmooglik, foaral as de situaasje net tastean te passen oan 'e bân. Balance berikke hege prestaasjes sûnder spesjale apparatuer, fansels, net, lykwols, meitsje it rûge oanpassing is mooglik.

Tsjil balancing wurdt dien mei syn eigen hannen mei help fan deselde guod lykas dy brûkt wurde yn 'e tsjinst. En dan foarkar moat jûn wurde printe. Se binne frij beskikber op alle auto winkel of yn 'e auto merk.

Fan de ark nedich mar in jack, in wrench te unscrew de nút fan in middenskip en in lytse hammer. Rêd ôfwaging harren eigen hannen ymplisearret de útfiering fan alle aktiviteiten sûnder it fuortsmiten fan it tsjil fan de hub.

In jack grutbringe in iene kant fan it reau, wêrby't it tsjil wurdt ôffierd mei fertocht ûnbalâns. Útsette de oerdracht, as it tsjil - ien fan 'e liedende. Rasshplintovyvaem en lit gean in bytsje nut fan bevestiging fan in middenskip.

Folgjende, ynspektearje de band foar alle kleverige smoargens of stiennen fêst yn 'e tread. Dit alles moat wurde fuorthelle. As de skiif is âlde guod, se ek moatte wurde fuorthelle. Desirably, de tire druk rekommandearre troch de yndeks oerien.

Untwist it tsjil tsjin de klok yn en wachtsje oant it stiet stil. Markearje it top punt kryt. No draaie it tsjil oan 'e rjochterkant, en wer rekken mei de top posysje. Tusken de tekens is it maklikste plak tsjil. Foar elk label mei in hammer op 'e set loads fan '30

Folgjende, wy keare it stjoer yn beide rjochtings. Nei tsjin de gewichten sille moatte wêze by de boaiem. Dit is de leechste punt fan balancing. No wy keare it tsjil en displace laden wurdt, wreidet hjar hilligje oant dan, oant it tsjil sil ophâlde yn ferskillende posysjes. De deselde proseduere wurdt útfierd mei de oare tsjillen.