Hawwe wy moatte it rjocht fan in scooter en in brommer?

Elke maitiid, sa gau as de festige waarme waar, spitigernôch automobilisten, motorfiets seizoen iepene. Twa-banden reau op 'e diken komme foar yn grutte oantallen. Motorcycles, bromfietsen, skûters Scurry hjir en dêr, lykas wekker út har winter sliep ynsekten.

As riden in motorfyts, as in regel, gean middelbere leeftyd minsken dy't binne bekend mei it ferkear regels firsthand de skûters en bromfietsen faak sitte jonge bern, soms net berikt de leeftyd fan de mearderheid. Hawwe wy moatte it rjocht fan in scootmobyl, oft it rjocht fan minderjierrigen te reizgjen om 'e diken?

Yn Ruslân, skûters rjochten binne net nedich. Dat is wêrom harren oantal wurdt stadichoan groeiende. De relatyf lege priis is fan grut belang foar de oankeap fan sa'n auto. Boppedat, de wet is net beheind ta behear fan dizze modus fan ferfier foar minderjierrigen, sûnt de âldens fan sechstjin (en in protte sitte achter it stjoer sels foar). Faak, dy soe-wêze riders, sels net bekend mei it elemintêre regels fan 'e dyk, it meitsjen op de rydbaan ûngemakken en kommen net allinne sels, mar ek it libben fan oare ferkearsdielnimmers. Dêrneist jonge sjauffeurs tank oan in loophole yn 'e wet binne net ferantwurdlik foar neat.

Eltse moter seizoen ûngemakken op 'e diken wêrby't dvuhkolesnikov net hieltyd lytsere bestjoerders. De problemen is dat it grutste part fan de jongeren binne net by steat om adekwaat beoardielje de ferkearssitewaasje en meie net by steat wêze om te reagearjen nei in kritysk situaasje. Dêrom, se wurden dielnimmers oan dyk ûngemakken faker. Dus de fraach ûntstiet - as de rjochten oan de scooter nedich?

Ik moat sizze, dat der neist scooters op 'e diken dêr en bromfytsen, de situaasje by harren is gjin better. As de scooter yn ferkear regels is gelyk oan bromfytsen, de fraach oft it rjocht om in bromfyts nedich net mear ûntstiet.

Deputearren fan de Doumastate hat al ynfierd in rekken, en de eigners fan motorfytsen oan scooter rjochten noch hawwe te krijen, likegoed as op de bromfyts. Get achter it stjoer fan it reau kin wêze mar sechstjin. Dizze wet wurdt al taret troch de Russyske ferkear plysje. Ek, scooters en bromfytsen moatte fersekerje en sette op harren nûmers. No Ruslân tsiende ferkearsûngelokken ûntsteane wêrby't skûters en bromfietsen, en al fanwege it feit dat de wet fan de eigners fan de twa-wheel motorfytsen wurdt net skreaun. Hjoed, besitters fan scooters mei in motor kapasiteit fan minder as fyftich kubike sintimeter gelyk oan fuotgongers. Sels riden yn in dronken steat driget har of it moast wêze de dronken tank. Yn hast alle lannen fan de Europeeske Uny rjocht - in yntegraal part fan 'e scooter. Hjoed, ek yn oanswettende Oekraïne, de eigners fan bromfytsen folle om automobilisten. Op de fraach oft it rjocht fan in scootmobyl of bromfiets ferlet kinne wurde beantwurde ûndûbelsinnich ûnder ien hjoed.

Neffens in protte sokke maatregels binne rjochtfeardige. Feroarings yn 'e wet moast makke wurde foar in lange tiid. Yn it deistich libben minsken skûters en bromfietsen wurde opnaam mear en mear, en in protte minsken keapje se as in folsleine reau, en soms sels as in ien. Yn 'e grutte stêden oan de spits te krijen nei skoalle of wurk, is it nedich om te stean oerenlang yn files, wylst brommer briskly slip ûnder congestie.

Gjinien is benijd oer de rjochten fan 'e auto eigners as dat nedich is. Op in scooter en in bromfyts, krekter, op it behear, bestjoerders moatte ek hawwe alle nedige dokuminten te wêzen oan de rjochterkant dyk brûkers en ta deselde foarsafier't dat automobilisten hawwe in rjocht en in ferantwurdlikens.