GAZ 24 V8 - een legende fan de USSR

"Volga" Series 24 - in foarneam auto klasse, dy't ferfangt de GAZ 21. De brainchild fan de Gorky Automobile Plant produsearre foar mear as tweintich jier, fan 1969 oant 1992, it twadde jier. Yn de jierren '60 fan de foarige ieu model fan "Volga" tredde generaasje stadichoan waard ferâldere en nedich ferbetterings. Dus de auto is in model 24.

It uterlik fan it legindaryske "tweintich-fjouwer" befettet funksjes Amerikaanske auto lette 50-er jierren fan de foarige ieu. Tagelyk Gorky syn yngenieurs hawwe makke in folslein unyk ûntwerp, net stellen of kopiearre út de Amerikaanske collega. Design auto wie hielendal orizjineel. Tsjin de eftergrûn fan 'e 70-er jierren fan bûtenlânske auto "Volga" fjirde generaasje seach hiel modern. It is de muoite wurdich om te merken dat it eksterieur fan de masine der binne in pear borrowing út ferline generaasjes: horizontale grille is hast hielendal te ferlykjen mei de richels oan 'e "Wolga" de tredde rige. Under manufacture, it ûntwerp fan de nije masine geregeldwei modernisearre en ferbettere. Sa binne der nije modellen fan auto: GAZ 24-10, 24-02 , en in protte oaren. "Volga" wie net allinne de amtlike, mar ek de offisjele auto.

De earste "Volga" nije generaasje kaam út de gearkomste line werom yn 'e 1968th jiers, mar produksje begûn pas in jier letter, yn 1969th. Nije GAZ 24 V8 ûntwurpen as fehikel foar iepenbiere ynstellings en organisaasjes.

Dizze masine wie de koestere dream fan miljoenen Sovjet-boargers. Sy wie ien fan de meast djoere auto fan de jiertelling. De oanwêzigens fan GAZ 24 V8 ûnderstreke de hege status fan syn eigener.

De auto 's ynterieur wie noflik, rom en ruim genôch. Yn de efterste seat romte wie mear as genôch. En, as it nedich is, kin pleatst tagelyk oant 6 persoanen yn de cabine, "Volga"! De sjauffeur syn sit is regele, dan feroaret it nivo backrest. Triuwe sa fier mooglik de passazjiers en de bestjoerder syn sitten, del harren rêch, it ynterieur is maklik omboud ta bêst noflik bank.

Details fan de salon GAZ 24 V8 wienen matig ienfâldich, mar net sûnder rozijnen. It ynstrumint paniel yn de "Volga" wie flak en symmetryske foarm. Alle apparaten wienen rjochthoekich. It wie rjochte oan de doe ferneamde en moderne auto. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de nije "Volga" wie gjin toerenteller en snelheidsmeter wie belt-type (mids-'70).

Ingoda it folk fan betrouberens en doer, "Volga" wie ferlike mei it pânsere auto. It lichem wie resistint te corrosie, sels tsien jier letter, hy seach hast nij. De kwaliteit en dikte fan it metaal, dêr't it lichem leit fier superieure foarstelling "Lada" en "Muscovites".

Alle vehicles GAZ 24 V8 bemanne benzine motors. GAZ 24 - ZMZ motor 24 en de motor GAS 24-10 oanwiisd marking ZMZ 24-10. Machines foarsjoen fan in meganysk fjouwer-snelheid Fersnellingsbak. De auto wiene rear-wheel drive type mei in longitudinaal motor placement. Sûnder alle feroarings oan 'e leginde fan' e Sovjet-auto-yndustry produsearre oant de werstrukturearring, wêrnei't de "fjouwer en tweintich" waard ferfongen troch in nije en moderne auto - GAZ "Volga" 31029.