Ford Probe: spesifikaasjes, fotos en resinsjes

Ford Probe - dy auto is in mienskiplike ûntwikkeling soargen "Mazda" en "furde", dat is itselde as in model hjit de Mazda MX-6. Se diene in fergelykbere ûntwerp (omdat de basis fan "Ford" Mazda 626 platfoarm lein) en ferskining yn it algemien. Earst seach it ljocht fan dizze auto yn 1988, mar de frijlitting wie klear yn 1997.

design

Ford Probe auto jûn oan it publyk yn 1979 - lang foardat de kwestje begûn. Mar doe wie it pas de aerodynamyske begryp auto. Yn it algemien, oangeande it ûntwerp wie in soad besef. Hânlieding "Mazda" it uterlik fan it reau goedkard, mar de spesjalisten fan "Ford" fertelde, dat it is al ferâldere. Se woenen om it in mear sportyf en agressyf. Dêrom, Amerikaansk ûntwerpers hawwe omfoarme it foarrút, de finsters fuorthelle it frame en makken al de nedige feroarings oan 'e kant doarren. En lit de "Mazda" liederskip wie ûngelokkich dat Amerikaanske eksperts hawwe bydroegen oan de mienskiplike saak, nim in ûntwerp foarstel "Ford" sy hiene. As gefolch, it uterlik befêstige.

Lykwols, doe wiene der skeel oer wêr't it model wurdt produsearre. Fertsjintwurdigers fan it bedriuw "Mazda" tocht de bou fan in fabryk yn de FS, mar "Ford" is sletten dyn frije jitterij yn Michigan. As gefolch, hy kocht de Japanske soarch. De gebouwen binne ferboud ta in magazyn, en waard boud njonken in moderne fabryk.

Skaaimerken fan 'e earste release

Debút model fan de Ford Probe De draaide sportyf en agressyf. Yn dizze auto, it systeem mei súkses kombinearret de passazjier compartment airconditioning en cruise control mei reis kompjûter en folsleine krêft accessoires. De standert hat al rem skiif (op elk tsjil), ABS, turbo compressor. Yn ferzjes LX en GL wie strakkere liif, zachte vering, smeller bannen en automatyske tastjoeren. LX-ferzje ferneamde ferstelbere sitten en steering kolom, elektryske spegels en alloy wielen. Mar alle modellen, sûnder útsûndering, hat in elektroanyske dashboard.

Nei syn frijlitting, Ford Probe moete mei serieuze konkurrinten, lykas de Nissan 200SX, Honda Prelude en Toyota Celica. Dochs, it wie in súkses.

technyske eigenskippen

No moatst fertel ús wat hat Ford Probe skaaimerken. Om te begjinnen, dan moat sein wurde dat it folslein ynrjochte model (bekend as GL) kostje likernôch $ 17 600 op it momint fan 1988. In pear jierren hie in ljocht stek. Cosmetische ferbetterings transformearre de lytse lea en tafoege in nije macht ienheid. Oan LX ferzjes no fêstlein noch en 6-silinder 12-valve V-foarmige motor. Syn bondel is trije liter. Ien opfallende eigenskip is it elektroanyske brandstof ynjeksje.

Dit model wurdt karakterisearre troch in avansearre ECC-IV motor control systeem. De macht unit luts omheech 140 pk. It is nijsgjirrich dat 80% fan it koppel rekrutearre 1.000 rev / min (!) -. En dat is in grut indicator. Twa jier letter, yn 1992, ferbettere de motor. Hy waard in bytsje (5 l. With.) Krêftich.

twadde generaasje

Yn de 90 jier fan de ûntwikkelders fan Japanske-Amerikaansk bedriuw begûn te tinken oer wat sil wêze de twadde generaasje fan de auto Ford Probe. Wurk wie yn folle gong. Pland troch 1993 oanwêzich by it publyk wurdt al hielendal taret in nijichheid. As in platfoarm brûkt deselde 626-th "Mazda". No ûntwikkelers "Ford" do design, en Japanske wittenskippers begûnen te omgean mei it chassis en motor ferbetterings. As gefolch, de nije produkt tanommen troch 5 sintimeter lang en 10 sm - breed. Gewicht sakke troch safolle as 60 kilo.

De basis ferzje foarsjoen fan in 4-silinder 2-liter motor. It wie in 16-valve, 115-pk, moaie ienheid. Mar in folle geweldiger motor ynstallearre ûnder de motorkap "belêste" ferzje fan it GT. It waard ôfsletten mei in 24-valve 2.5-liter V-foarmige motor, it opwekken fan 164 pk.

Spitigernôch, doe't ik gie út in gloednij "Mustang", yn 1994, yn it ljocht, de Ford Probe, waans foto 's binne foarsjoen hjirboppe, ophold te wêzen sa populêr. Fabrikanten sels woe ophâlde te loslitte kin. Mar oant 1997, is it noch bestie. En yn maart fan dat jier, "Ford" makke in offisjele oankundiging dat it model sil net mear útgean.

lêste edysje

Dochs it rjocht om "it lêste wurd" auto fertsjinne. Oer Ford auto Probe resinsjes wiene hiel goed en posityf. Blykber, de produsinten besletten dat it net nedich is om curtail produksje sa gau. Omdat de ûntwikkelders plan te bywurkje earder Unreleased yn 'e auto ljocht. Sy neamden it de tredde generaasje. It waard oprjochte op wurkeilannen Merkurius Mystique en Ford Contour. Yn 1998 it bedriuw "Ford" presintearre oan it publyk in gloednije sonde as in stek fan de auto, bekend as de Mercury Cougar.

Features Car

De earste ferzje fan de Ford Probe ferskillende 3-spaak steering tsjillen, gezwungen kant listwurk en bumpers, likegoed as aluminium tsjillen (Spider - as in opsje). Minsken dy't wurden de eigners fan dit model wienen tefreden mei de auto, mar waard ferteld dat it mist treast en moderniteit. Omdat yn 1990, yn it ljocht is útbrocht, de ûntwikkeling fan dêr't alle automobilisten winsken waarden acht nommen wurde. Modellen krigen ABS, automatische transmissie, automatische skouder riemen en de hânlieding gearshift modus Switch ferfongen troch regime feroarje knop. Mear auto útrist mei Backlit (spegels en doar lock knoppen), CD-spiler, rear sit riemen. De learen upholstery wie beskikber as opsje.

Yn 1992, gjin eksplisite feroarings waarden acht nommen. Yn 1993 - itselde. Tafoegjen allinne airbag as standert, en opsjes befetsje ferwaarming kant spegels, de iepening sûnder in toets, likegoed as anty-diefstal systeem. Yn 1994, in nije automatyske transmissie foar in 2-liter motors en loft conditioning systeem. Yn 1995 Ford Probe spesifikaasjes binne better - der wie in kachel de motor compartment, 16-inch chrome tsjillen en nij trim.

Yn it algemien, de "Ford" - de perfekte auto foar minsken dy't graach de oarspronklike sportive, multifunksjonele interieur en noflik rit. Negative opmerkings oer it in bytsje, en doe - hjir, earder, in kwestje fan smaak. Troch de wei, en no kin oanskaft wurde. Prizen binne frij beskieden - út 80 tûzen roebel oan 200-250 yn used betingst. De kosten sille ferskille ôfhinklik fan it jier of manufacture en gearkomste. En, fansels, op 'e betingst. It is hiel wichtich om te beteljen as it keapjen omtinken oan it.