Renault Twizy: technyske spesifikaasjes, resinsje, foto. Renault Twizy 45

It is dreech om te tinken moderne libben sûnder it brûken fan hege technology en elektrisiteit. Harren ûntwikkeling ek beynfloede de auto-yndustry. Ien fan 'e hichtepunten fan har Resinte projekten ûnder oare elektryske Renault Twizy, in oersjoch dêrfan wurdt presintearre yn dit artikel. Troch syn skjin út in ekologyske eachpunt fan mobiliteit en ynnovaasje fûn hat bewûnderers oer de hiele wrâld.

algemiene beskriuwing

It debút fan de produksje ferzje fan it model foar it publyk fûn plak yn it ramt fan de tentoanstelling yn Frankfurt yn maaie 2012. In protte skeptisy tinke dat it gaadlik is dat ferwize it oan 'e ATV. Tagelyk, yn feite - dit is in auto dy't jilde foar ferplichte registraasje. Sami fertsjintwurdigers fan de Frânske bedriuwen leaver te neame Renault Twizy steedlike microcars. It model is basearre op in tubular chassis. Oer it generaal is it waacht 473 kilo. Produsearre in nijichheid by de plant, leit yn de Spaanske stêd fan Valladolid. Charge de auto fia de normale húshâlding netwurk is ûnmooglik. Dat moat wurde dien itsij op in opladen stasjon of yn in garaazje troch in foundearre socket.

exterior

Model sels is in lytse twasits auto, in lingte fan 2,3 meter en breedte - 1.2 meter. Syn lichem om optimaal benutte goedkeaper konstruearre fan plestik. De masine is foarsjoen fan nijsgjirrige doarren dy't skaaimerke troch in tekoart oan kant glês. se binne net ynstallearre yn de standert. Blinker is oranje en in grutte "stop" sinjaal oan 'e efterkant. Uterlik, dat is lestich te oerienkomt mei it uterlik fan 'e oare elektryske auto - is it wichtichste skaaimerk fan de Renault Twizy exterior. Photo modellen binne noch in befêstiging fan it feit dat it is mear as in auto te reizgjen om de golfbaan dan op de wenstige sedan. Yn it foarste part is der in compartment binnen dêr't leit stekker foar opladen, likegoed as foar Glass container foar floeibere. De masine is net foarsjoen fan in sintraal skutten systeem, dus it kin sitte op immen.

interior

Alle eleminten fan de passazjiers compartment, krektas in húsfesting makke fan plestik. De auto is ûntwurpen foar de simultane ynset binnen net mear as twa minsken sitten ien efter de oare. Foar elk fan harren levere foar de riemen en airbags. Sitten yn 'e rêch fan' frijwat lytse, dus it persoaneferfier is niet erg comfortabel. Boppedat is it handiger om te gean nei en de bestjoerder, want oars hy moat maksimalisearje pododvigatsya oan it stjoer. Sa wûnderlik dat ek klinke, mar de ûntwerpers hawwe sels jûn de Kofferruimteafdekking yn de Renault Twizy. Funksjes is it net indrukwekkend, mar it minimum set fan it deistich items kinne jo pleatse sûnder problemen. As foar de kwaliteit fan it ynterieur afwerkingsmaterialen, it is net it heechste.

Mooglikheid ta oanpassing fan it stjoer net foarsjoen. Oan beide kanten fan it der binne lytse nissen dat kin net neamd komfortabel. It feit dat de objekten pleatste dêr al de tiid slip. Der is ek in djippe baai oan de foarkant sit backrests. Lykwols, hy gau fol mei ynkringende troch de gatten yn it stof.

dashboard

Interface Renault Twizy dashboard kin amper neamd wurde ryk. Boppedat, de funksje set is minimaal. Rjocht boppe it stjoer monteard Monochrome skerm fan lyts formaat, dat wurdt markearre yn blau. It toant ynformaasje oer de dei en totale Mileage, snelheid, tiid, wize fan funksjonearjen fan de Fersnellingsbak, en ek de oerbleaune macht reserve. As jo ferbine de masine ta in macht boarne in persintaazje fan 'e batterij lading Status wurdt sjen litten hjir.

feilichheid

Om te ferbetterjen feiligens fan de auto al fan syn fjouwer tsjillen binne foarsjoen fan aparte remmen. Wat it wie, om te besparjen enerzjy as it stjoer en de rem systeem is net foarsjoen fan 'e makkers fan it model fersterker. Sa, at earst doe't stopping de sjauffeur moat wenne oan 'e hurde en tagelyk, de koarte move pedaal. Tagelyk moat opmurken wurde dat der gjin spesjale ferlet oan rem hjir, om't de masine sels wurdt fertraging, is it nedich allinne te loslitte de "gas". As skerp triuwe de rem pedaal by in snelheid fan 70 km / h, de foarste tsjillen yn it algemien kin gean skid, omdat it ABS systeem foar de boppesteande reden, auto 's binne net foarsjoen.

opsjes

Company-fabrikant fan 'e masine binne twa opsjes foarsjoen. De earste fan dy hjit de Renault Twizy-45. It is in Jeropeeske ferzje en is bedoeld foar minsken dy't ûnder de âldens fan sechstjin. De maksimum snelheid is beheind troch it mark 45 km / h. Cars foarsjoen 5-hk elektryske motor. De twadde opsje is rjochte op bestjoerders dy't de tapaslike lisinsje kategory "B". Under de kap fan dy masines wurdt pleatst Oandriuwing ûntwikkeljen fan 17 pk. De maksimum snelheid fan dizze ferzje is 81 km / h.

Key Features

De motor asynchronous type is de driuwende krêft fan de elektryske Renault Twizy. Spesifikaasjes tastean disperse Oandriuwing machine nei in maksimale nivo fan 81 km / h. Yn dit gefal, it maksimum ôfstân dat kin oerwinne it model by gjin ekstra kosten, giet oer ien hûndert kilometer. Yn dat gefal hawwe wy it oer de ekonomy ride modus. Motors operearje yn gearhing mei automatyske oerdracht. Front yn it model set spring ûnôfhinklike vering en efterkant - lykas "McPherson". De auto brûkt lithium-ion batterij, dat wurdt folslein rekken brocht yn likernôch fjouwer oeren. De masine is frij briskly pikt snelheid, holpen troch syn lege gewicht. De chassis, lykas oanjûn troch de deskundige resinsjes, it lykwicht perfekt. Dat, in bar, lit de bestjoerder te behâlden in feilich en elektryske frij agressyf, sûnder eangst, dat er op in stuit capsize.

Oantreklikens en perspektyf

It suksesfolle kombinaasje fan praktykanalyses en ongelooflijke ekonomy wurdt beskôge as de wichtichste foardiel dêrfan hat in elektryske Renault Twizy. Skaaimerken fan it model meitsje it hiel wedstriden en it oanlûken fan potinsjele keapers yn de Europeeske merken. It feit is dat yn 'e westlike steaten fan sokke ferfiermiddels wurde hjir net belêste. Boppedat, se hawwe in aparte fergees parkeare hast oeral. It is ûnmooglik net te merken it feit dat de auto is tige maklik te betsjinjen en hat in perfekte maneuverability. Dat is net sa frjemd, sjoen it feit dat de striel fan in beurt it net mear as trije meter. Mei dit alles wy moatte net ferjitte oer de kosten fan brânstof, de groei fan dat sil ein gjinien wit wannear. Ja, en dit is dat net wierskynlik oan barre om alles. Mei tank oan al dy nuânses, neffens offisjele ynformaasje, de fertsjintwurdigers fan de fabrikant yn Europa yn resinte tiden ferskate konstante elektryske ferkeap groei.

tekortkomingen

As mei elts type auto yn de Renault Twizy model hat syn skaadkanten. Earst fan alle, se wurde ferbûn mei de treast fan 'e sjauffeur en persoaneferfier. Net chipped alles plastic sitten, yn kombinaasje mei in strakke vering, wêrtroch't dit auto is net in ideale opsje foar reizgjen oer lange ôfstannen. It is net mooglik om te lústerje nei muzyk of te pleatsen fan in grut oantal yndividuele dingen. Hoewol't de basis foar de oprjochting fan nije items en is de striid foar it miljeu, de minsken binnen net fiele, omdat de útlaat stank út passing auto fier fuortdaliks yn de passazjier compartment. Boppedat, yn it gefal fan in kalamiteit kant plastic doarren binne net by steat om goed beskermje de sjauffeur. Ferjit net tagelyk en de ôfwêzigens fan normale remmen en macht steering.

De kosten yn Europa

De kosten fan in elektryske Renault Twizy yn ferskillende lannen oars is. As de priis fan de auto yn Frankryk sil begjinne mei in skaaimerk fan 6990 euro, yn it Feriene Keninkryk is gelyk oan de minimale wearde fan 6690 pûn. Yn dat gefal hawwe wy it oer it standertferzje fan 'e masine. De standert eksklusyf de oplaadbare batterij, dus jo moatte rekken holden mei de kosten fan syn Lease, dy't ûngefear 540 euro per jier. As wy prate oer de wearde fan de maksimale konfiguraasje, dan kinne jo it berik it skaaimerk fan 12 tûzen Amerikaanske dollars.

De mooglikheid fan it keapjen yn Ruslân

De auto kin levere wurde en nei ús lân. Tagelyk, elkenien kin in model útslutend troch reservaat. Auto kosten foar lytsferbrûkers yn it oanbod fan 300 tûzen oant 1,45 miljoen roebel. Yn dit gefal, it hat gjin rekken hâlden wurde mei de skipfeart en plicht.

resultaten

Electric Renault Twizi ideale basis foar ferkenning fan de stêd foar beide manlju en froulju. Syn wichtichste foardiel boppe oare middels fan ferfier kin neamd wurde sunich en suverens fan in miljeu eachpunt. Lykas bliken docht út de manmachtige resinsjes fan eksperts foar deistige reizen yn 'e stêdekloft ûnder syn foarried fan fuortgong is net genôch. Oan de oare kant, fier fuort mei de auto en do kinst it net neame: de sjauffeur en persoaneferfier tire gau om't, te set it mildly, niet erg komfortabele stuollen en in stiffer útsluting. Yn binnenlandse omstannichheden yn 'e winter tiid te betsjinjen auto ûnmooglik. Wat it wie, op 'e Europeeske merk de nijens wille hiel populêr. Sûnder in spoar fan twivel, kopen model sil wêze yn ús lân. Tagelyk har doelgroep kin wêze krekt dy automobilisten dy't al in folsleine auto en in waarme garaazje mei socket.