De brake systeem VAZ-2107: de regeling, apparaat repair

In krusjale rol wurdt spile troch de braking systeem VAZ-2107 auto. Mei it, der is in halte fan de masine. Troch Braking effisjinsje hinget ôf fan alles. Tidige halte fan de auto is it nedich om te kommen in botsing of in oanriding mei in obstakel. Saak hoe goede steat yn 'e rem systeem eleminten, jo feiligens hinget. Dêrom kin konkludearre dat dizze dei moatte wurde jûn maksimaal omtinken. En in briefke foar fans fan tuning: de rem systeem is ûntwurpen foar loads dy't makke troch de motor. Dêrom, troch tanimmende de motor macht is nedich te fersterkjen calipers, te fergrutsjen it gebiet fan de kontaktpersoan pads op de skiven.

Calipers front tsjil

En no yn mear detail oer alle eleminten fan it systeem. In bytsje út oarder, mar dochs. Calipers foarste tsjillen - in meganisme dat Komprimearret en decompresses de pads.

Front brake VAZ-2107 bestiet út twa dia - ien op elk tsjil. Se wurde makke fan aluminium, mar net hielendal. Binnen dat leit in grutte diameter piston, dat is strak nei it lichem. Dit elimineert de mooglikheid fan leakage fan brake floeistof. Troch de wei, oft der sa'n ding, dan is it makket gjin sin to fornijen de Radiator, is it makliker te ferfangen in nije ien.

As útfierd ynstallaasje fan stipet?

Mount Radiator front brake disc wurdt produsearre troch middel fan twa screws oan de hub. Om feiligens redenen is it nedich dat de skoattels koenen net út. Dêrta binne se fêste metalen plaat.

Ynstallaasje Radiator makke op sa'n wize dat pads wurde pleatst binnen. Syn basis se abut de húsfesting (uterlike voering) en de piston. Asbest coating fan metaal is rjochte de rem skiif. Binnen it gefal is in stipe focht dat komt werom troch de rubberen slang. De wenningen is ek foarsjoen mei in iepening, wêrby't it montage is in spesjale systeem foar poldergemaal.

Calipers fan 'e efterste tsjillen

De efterste axle braking systemen VAZ-2107 hat in klassyk sirkwy, lykas yn de measte auto. Dêrby moat opmurken wurde dat likernôch 75% fan Braking it front tsjillen wurdt útfierd. De efterkant is allinnich licht retarding. Om dy reden, de fabrikant begûn mei schijfremmen hat gjin sin. Fansels, it blykt te wêzen folle effisjinter gebrûk fan skiif ynstee fan standert trommels. Mar der binne lytse swierrichheden ferbûn mei de útfiering fan it normale wurking fan it parkearen rem, - it ferlet om te ynstallearjen ekstra silinder yn it systeem.

Mar it fabryk VAZ-2107 gie it mei tromme remmen oan 'e efterkant. Nettsjinsteande it feit dat se hawwe lege doelmjittigens, mei syn wichtichste taak se gaan. De brake systeem VAZ-2107, hokker problemen kinne oplost wurde gewoan, wurket mei help fan in druk tafersjochhâlder, dy't keppel is tichtby de efterste beam. Mei sa'n apparaat plakfynt kontrôle floeistof druk levere oan de kontoeren fan 'e efterste tsjillen. Sûnt de ynstallearre pads foar trommels, se hawwe in wat oare driuwfear as de foarste tsjillen. De wichtichste taak - te fokken apart pads. Foar dit doel, de top fan 'e silinder keppel is, dat hat twa Pistons. Mei harren help, en komt unclamping pad.

De vacuum brake booster

Sûnder dizze mechanisme, de braking systeem VAZ-2107, it tastel wurdt beskôge, soe wêze te ferlykjen mei in lyksoartige, earder brûkt op de "penny." Comfort sûnder it fakuüm fersterker is hielendal ôfwêzich. Druk op it pedaal komt mei in hiel grut krêft, Braking optreden op in leech nivo, en alle palpation pads fan skiif jûn ta jimme yn 'e skonk. Mar hjir is it tapassen fan it systeem fan dizze ienheid hat tastien te berikken hege nivo. In rem Booster tusken de rem pedaal en de master silinder zuiger roede.

Dus is der in gat tusken dyn foet en de piston, dy't soarget foar druk yn it systeem. Dat ferleget de krêft tapast oan it pedaal, in protte kearen. Yn dit gefal de braking foarstelling wurdt hieltyd grutter. Servo mounting wurdt makke foar de ôfskieding tusken de kabine en de motor compartment fan 'e auto. Op de measte moderne masines vakuumniki hawwe fjouwer studs dy't geane yn de gatten op 'e muorre. Oan 'e kant fan' e passazjiers compartment, ûnder in laach fan lûd isolaasje, geschroefd noten. Mar earst, op 'e hakken graveurs ynsteld om de eksploitaasje fan tightening de threaded ferbining is net ferswakke.

De wichtichste brake cylinder

Faaks dit is it wichtichste elemint fan it systeem binne makke mei help fan hege druk yn de buizen. As jo te begripen dat it komt troch de druk en wurdt braked - Pads binne unclenched by it ferpleatsen fan de calipers. Brake systeem VAZ-2107, it circuit wêrfan wurdt sjen litten yn dizze resinsje ek in silinder. It wurdt makke fan metaal, binnen in holte fan silindryske foarm. De hiele ynderlike oerflak is perfect glad, lykas skowen Pistons geande trochhinne.

Harren systeem is hiel nijsgjirrich. It feit dat se it meitsjen fan druk yn de twa circuits. Metalen Pistons, oerflakkich te ferlykjen mei thimbles bûten binne rubber O-ringen. Se jouwe maksimum tightness. Beweging fan de Pistons yn de silinder synchronously, se wurde ferbûn mei elkoar troch boarnen mei in hege stivens. De earste zuiger draacht tsjin de roede dy't út 'e rem booster. De GTZ hat ferskate iepeningen - foar ferbining mei de útwreiding tank en ferbining piping oan calipers foaren en efterkant tsjillen.

Front brake pads

Oer harren al praat in bytsje, mar it is nedich om te praten yn mear detail. Dus, likernôch 75% fan de braking wurdt dien de foarste tsjillen. Sadwaande kin it wear pad op dizze as sil gâns heger. Om dy reden, de braking systeem VAZ-2107, dêr't reparaasje wurdt dien relatyf selden, meastal moatte wurde ferfongen de foarste pads, ynstee fan 'e efterkant. Sy fertsjintwurdigje in metalen plaat wêrop it beklaaiïng fan asbest. Dit laach is frij robúste en betroubere, biedt poerbêst remming. Mar foaral - fermindert drage op de metalen skiif.

Rear brake pads

Pads hawwe in oare struktuer, omdat guon oare meganisme. Dizze twa strakke metalen platen dy't de foarm fan in heale sirkel. Fan binnenút se binne foarsjoen gatten foar taheaksel ta oan it tsjil hub. Oan de bûtenkant - coated wriuwing pads dy't binne yn kontakt mei in part fan 'e tromme. It is ek foarsjoen te ferbinen de hânlieding unclamping calliper - it parkearen rem. Kommunikaasje helten útfierd troch middel fan metalen platen en stiffer springs. It bestiet út dy eleminten brake VAZ-2107, syn struktuer kin neamd wurde klassiker as auto model.

brake fluid

Gjin saak hoe't jo besocht te markearje de wichtichste elemint fan it systeem, is it lestich om te dwaan. It feit is dat as jo feroarje de parameters fan in node in foarm fan geweld tsjin 'e hiele meganisme, sûnder útsûndering. En in soad hinget ôf fan de floeistof. En om krekt te wêzen, stiet op de kwaliteit. Brake systeem VAZ-2107, dy't circuit bestiet út in silinder, en stipet de buizen ferbine dy eleminten wurdt fol mei in spesjale floeistof, dy't additive wurdt produsearre grutte bedraggen fan additieven te ferbetterjen prestaasjes. Mei harren help jûn net allinne effisjint braking, mar ek om foar te kommen 'e ferneatiging fan' e binnenste buizen fan de holtes, stipet en silinders.

Wannear't te feroarjen it focht?

Remember hege-skoalle natuerkunde. Wat bart der mei de floeibere as it is komprimearre dramatysk? Dat is rjocht, syn temperatuer wurdt fluch groeiende. Dus, wizigingen en folume, viscosity en tichtheid. Mei oare wurden, dit floeistof wurdt hielendal feroaret syn eigenskippen. Om foar te kommen dat, fabrikanten fan rem Fluids en additieven wurde tafoege. Se tastean jo te krijen rid fan it negative effekt fan druk en it ferbetterjen fan de cooling floeistof.

As de efterste rem VAZ-2107, en de foarkant wurkjende ûnder hege druk. Spitigernôch, al dizze toevoegingen evaporate yn in pear jierren fan wurking fan it reau. It is dêrom nedich te fieren út de ferfanging op in tiid ôf te ferbetterjen systeem prestaasje. Op grûn dêrfan, kinne wy sizze dat de ferfangende floeistof yn 'e rem systeem moat útfierd op syn minst ien kear yn de twa jier. By hegere vehicle run kin ferhege ferfanging frekwinsje.

útwreiding tank

By de bou fan in systeem fan stive buizen binne oanwêzich, rubberen slangen en skaalfergrutting tanks. Dat lêste is nedich foar it behâld fan it floeibere nivo yn it systeem, lykas elimineert it risiko fan lucht sakje yn de liedingen. It is yn it útwreidingsplan tank wurdt makke fan floeibere folling.

Dêrby moat opmurken wurde dat it braking systeem VAZ-2107, dêr't falen wurdt faak beselskippe troch de oanwêzigens fan in lek, pompen behoeften. Dizze proseduere net pose grutte swierrichheden, mar sille moatte nimme de help fan in twadde persoan. Hy sil moatte squeeze de rem pedaal om de floeistof te gean lâns de kontoeren. Mar tink derom dat it needsaaklik is om te garandearjen maksimaal tightness fan alle ferbiningen.

Pipes and Hoses

Om ferbetterjen de tightness brûkt sêft koper washers. Se wurde ynstallearre yn de gewrichten fan rubber buizen mei de oare eleminten. It doel fan it brûke rubberen buizen - moat wêze kinne útoefenje it stjoer sûnder it risiko fan te ferneatigjen it systeem.

Sa ek de efterste axle dêr't de slang brûkt wurdt om oergong tusken de stive buis fêstmakke op 'e beam en de lea. Mei oare wurden, op plakken dy't net beweecht, stive buizen wurde lein. As der in oerdracht fan in knooppunt, is it nedich om te brûken fleksibele Hoses.