DAF XF 95: Review of trekkers (ynformaasje, reviews)

De ûntwikkeling fan de Nederlânske yndustry op it mêd fan wurktúchboukunde yn Ruslân en oare lannen fan de eardere Sovjet-Uny net krije folle populariteit en prevalence. De oanwêzigens fan lytse dealerships en service - it is earder in seldsumheid as in regel. Mar it is de muoite wurdich opskriuwen dat in protte fan DAF auto oan de harksitting. Se faak praat oer it Truckers, en de auto sels wurkje mei súkses yn húshâldlik ûndernimmings.

De populêrste en de meast foarkommende is it model DAF XF 95. In auto mei in model nûmer is beskikber foar it ferline mear as 30 jier. In grut tal útienrinnende generaasjes, oanpast oan moderne omstannichheden. De earste auto DAF mei in yndeks fan 95 kaam werom yn 1987.

Skiednis fan 'e skepping

De earste trekker mei model nûmer 95 út de produksje line werom yn 'e 87th jier fan de lêste ieu. It wie in ienfâldich, mar tagelyk is nochal in betroubere auto. Tractor unit DAF XF 95 waard gepositioneerd as in auto ûntwurpen foar lang en konstante reizen. De totale ôfstân reizge troch it jier behoarlik overtrof 150.000 km.

It ein resultaat is in auto mei in stabile fraach yn de merk fan sokke apparatuer. It bedriuw DAF, tanksij de 95-th en 85-th model, koe krije in steunpunt yn de auto merk yn Jeropa. Technologyske foarútgong net stean stil, en it beslút oer de ferbettering fan de 95th model ferskynde 10 jier letter, oertsjûge wurk. Al yn 1997, hy yntrodusearre in nij, in soad ferbettere ferzje.

Superieure Auto mei de aktualisearre namme

Om net te ha gjin problemen mei de tekens, der wie in rit letter yn 'e model namme. DAF XF 95 - it is dit opskrift adorned op 'e rêch fan' e trekker. XF tekens letterlik betsjutte "ekstra lûd." Dit soarte fan tapassing yngenieurs oer wat se hawwe makke in technyk dy't steat fan it betsjinjen op alle silinders. Dy wienen net lege wurden of in marketing ploy: badged Pr hiding en úthâldingsfermogen bysûndere karakter fan 'e auto.

Oer tagelyk mei de útjefte fan in nije ferzje fan DAF XF tractor ferskynt op it grûngebiet fan Ruslân. De earste ferzjes (hjir moat opmurken wurde, is niet erg goedkeap) net teloarstelle starters op de wenningmerk. As gefolch, de masine is folslein betelle út. DAF XF 95 op it fuortset merk wienen djoerder dan syn konkurrinten, dochs it hie gjin effekt op har populariteit. Loved trekker foar har optreden en betrouberens.

cabin

De ûntwikkelders hawwe rekken holden mei alle opmerkings, en hawwe makke in folslein nij cabine, dy't hast koe stean grut en rinne feilich - net sear. Binnen wiene twa sitten oanpast om te sliepen. Sleeping joined ergonomische ledder. Similar technology yngenieurs hawwe liende út spesjalistyske auto-gebou gebiet. De boppeste planke krekt evoluearre.

Heechweardich ynterieur finishing en treflike Ergonomics wurde gâns beynfloede troch de populariteit fan it DAF XF 95. Beauty is net sûnder fan elegance, alles is frij kompakt foar maklike ôfhanneling. Alle dagen op 'e wegen fan algemien gebrûk fan trekkers wurdt hieltyd mear en mear.

power komponint

Ynearsten XF line waard ynrjochte Engines folume fan 12,7 liter. Diesel ienheden binne oars fan elkoar maksimum macht, dy't fariearret dêrmei fan 380 oant 483. Forces en DAF 95 XF 430, de skaaimerken fan dy hâlde oan al de formulearre easken, genoaten grutte populariteit ûnder klanten. Dizze motor - in perfekte kombinaasje fan macht en ekonomy. Nei ferrin fan tiid, it ûntwikkele ienheden op in folle geweldiger.

De nije motor koe opskeppe fan 14 liter, dy't ûntjout 530 krêften, dy't oerienkomt mei de akseptearre tiid noarmen EURO-2.

Nei de trekker DAF XF 95 ferskynde op de Russyske merk en de GOS-lannen, de diken moasten serieus wizigjen de motor. Earst fan alle elektroanika ûntwerpers ferfongen, as it waard makke op grûn fan berekkenings útfierd troch it Amerikaanske mjitting systeem. Nei ferrin fan tiid, de elektronika waard oerbrocht nei it metryk stelsel. Ik oplost alle problemen opsjoneel block decoder. Boppedat, it wie needsaaklik om de spanning yn it netwurk 12, oannommen yn 'e Feriene Steaten, op 24, populêr yn de Russyske merk.

Yn it nije millennium mei in update

Yn 2000, DAF XF 95 feroare in bytsje syn oansjen, inkele technyske feroarings waarden ynfierd. Marking XF feroare de lizzing oan it lichem, bleau sûnder nûmers. No in grutske embleem sierde de linker kant fan de kap. Boppedat, de ûntwikkelders hawwe besletten om ferfanging fan de American Motors. It wie in nûmer fan de redenen dat hindere de wurking fan masines yn Europa en de CIS.

De wichtichste weromjefte fan Amerikaanske macht planten - fastidiousness nei combustible materialen. It grutste part fan 'e Europeeske en Russyske tankstasjons yn de measte gefallen kinne net garandearje dat de brânstof sil wêze hege kwaliteit. Dêrtroch binne der ferskate soarten fan skea, folge troch instabiele wurking fan de motor en it systeem, dat ferantwurdlik is foar recirculation fan exhaust gassen.

De twadde meast wichtige dei - de oarspronklike reserve dielen. As de oarspronklike Nederlânske dielen binne dreech te finen, de FS is noch dreger. As gefolch, macht fan 'e masine te ferbettere en de motor ferfongen.

technyske data

Yn it nije millennium DAF XF 95 kaam mei in nije motor, dy't wurden is in poerbêste ferfanging foar American collega. As de macht ienheid brûkt wurdt mei de marking motor XE390C folume fan 12 liter. It is folle lytser en lichter, dochs dit net foarkomme dat him te ûntwikkeljen de kapasiteit fan 530 liter. a. De nije ferzje is al conforms oan de noarmen EURO-3.

Net allinnich feroare de oerdracht. Op alle XF 95 wie fan PPC bedriuw OEM. Dit is in 16-faasje hânmjittich Fersnellingsbak mei in ekstra skiedingsteken. Dit soarte fan ûntwerp binne populêr ûnder de minister-bewegers yn dizze kategory, tanksij it gemak fan gebrûk, krekt as syn duorsumens. De oanrikkemandearre ferfangende tuskenskoft fan de dominatrix yn de hânlieding oerdracht - 90 thous. Km.

Der binne twa ferzjes fan de automatyske transmissie, mei 12- en 16-snelheid, mar se wurde allinnich produsearre op oanfraach.

Running equipment

Front kostet wenst foar dizze klasse fan materiaal spring type ophinging. Rear - lucht, keppele yntegrearre kontrôle systeem. Yn it fuortset merk, kinne jo fine DAF 95 XF, waans skaaimerken sil jo buroblêd oars út de populêre eksimplaren. Model útrist mei in ekstra opheffen brêge, yn de measte gefallen dit chassis struktuer 6 2.

De aktualisearre ferzje is ferfongen troch it âlde tromme remmen op de modernere - skiif. Dit lichte feroaring yn gâns ferbettere vehicle feilichheid prestaasje.

mei pensjoen

Útjefte fan 'e auto bestimpele DAF XF 95 bleau oant de fan 2007. Om 'e selde tiid, DAF yntrodusearre in nije rigel fan frachtweinen bestimpele XF 85 en CF 95. Dy twa modellen hawwe wurden legindaryske ûntfangers 95 Pr. Se bleau harren oermastering fan diken en hearrewegen, mar mei in mear moderne chassis. fersterke shock Absorbers en nije kajút waarden ynstallearre. De nije generaasje is folle makliker en dus duorsumer.

Resinsjes

In soad fan de eigners praat oer it DAF XF 95, waans spesifikaasjes binne by steat om outshine de gegevens fan in konkurrint, as ien fan de bêste frachtweinen yn syn klasse. Mar net alles is sa goed as it liket op it earste eachopslach.

Guon bestjoerders sizze dat de wurking fan 'e masine yn hurde regio fan Ruslân, dan ferlieze jo folle fan syn konkurrinten. De ienige "siik" plak fan de frachtwein - CAT. In soad klage oer it bernjen fan in middelbere skaft, likegoed as satellyt gear shift poadium. It slimste ding is dat fan tefoaren te identifisearjen de skuld net altyd wurket. It probleem komt op it slimste mooglike tiid, nettsjinsteande oft de auto giet blank op it spoar en op hege snelheid, of rint yn in stedske omjouwing.

As der wiene problemen mei it bernjen, is it hast ûnmooglik om út de oerdracht. As de oerdracht is noch opnommen, en ekstra shift knop net altyd wurkje op 'e tiid - dat is it earste teken dat it is tiid om te ferstjoerd wurde yn foar reparaasje tsjinst oerdracht. Rada drivers dy't spare dielen binne folle goedkeaper as de tichtstbye konkurrint IVECO.