Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - It fugron lading, fracht-kollationearjen boud op it W638 platform type. Twa grutte oanpassings: Van, waans kapasiteit fan 895 oant 925 kg en in njoggen-vehicle load kapasiteit fan 740 kg. Vito binne foarsjoen fan diesel of petrol macht ienheid, de macht fan de dieselmotor 79 en 98 hk petrol - 129 en 143 hk
As de auto komt mei in 1996, dan, fansels, hy bezweken oan oanpassings. Yn 2003 kaam de twadde generaasje Vito, dy't stadichoan begûn te ferfangen low-tonnage auto foar kommersjele doelen.
Vito de twadde generaasje is beskikber yn trije ferzjes fan liif lingte: Compact, kotorgo lingte fan 4748 mm, Lange 4993 mm lang en Extralong - 5223; twa embodiments sjen en grutte wheelbase fan 3200 mm en 3440 mm; en fiif motors hokker macht 88-218 hk
De nije generaasje hat krigen in folslein nij lichem. Angular foarmen wurden glêd en dynamysk, dat is behoarlik yn frontal en profyl. Útsprutsen en tradisjonele funksjes Mercedes-Benz - harmonieuze linen fan de bumper oan de windscreen, in glêd oergong oan 'e kant leden. Ynstallearre in nije radiator grille, der wie in spektakulêre vyshtampovka op de motorkap. Rear werjefte auto wurdt bepaald troch fertikaal arranged headlamps grut. Los fan 'e wheelbase Mercedes-Benz Vito stelt nije kant doarren, in sliding dy't skewiele it proses fan it laden en lossen. De efterste -hinged doarren iepen op in hoeke fan 180 ° en 270 °. Under de foarste sitten kinne ek sette de lading - it is plus 200 mm ekstra lingte. it dak lading is 150 kg.
Restyled interior rekke hast alles. Op de dashboard appeared compartments foar A4 papier en mappen, maps, ensfh Obm glove compartment waard ferhege oant 11 liter. It oanpassen fan de bestjoerder syn stoel en front passazjier syn longitudinale bart yn hichte, dus is it mooglik om te feroarjen de oanstriid fan 'e backrest en stoel cushion. Yn dit alles, der is in auto en tekoarten. Earme sicht: breed front desk slút oersjoch op 'e bochten en de efterkant stoel headrest medium hast hielendal deprive resinsje. Mismatched en kleuren ferzje fan de symbolen op it ynstrumint paniel, it is oranje en sinnich waar is nedich om te sluten op de ienheid mei de hân sadat jo kinne begripe it tsjûgenis. Nettsjinsteande syn tekoarten, de positive aspekten fan in soad mear.
Struktureel, de nije Vito is wêzentlik oars út syn foargongers. As de foarige regeling binne front-wheel hie dwers ynlevere motoren, de nije belichaming van de Fersnellingsbak en de motor binne oardere longitudinally en de actuator is no werom. Sûnt de rear-wheel drive is gefoelich foar drift, yngenieurs ynrjochte de auto neist elektroanyske feiligens systemen: EPS systeem mei ABS, traksje kontrôle, brake kracht distribúsje systeem en emergency brake. Ferbettere auto sterkte yn in botsing mei in obstakel. Yn it bywêzen fan de deformable sône oprjochte dat yn gefal fan botsing te fangen it grutste part fan 'e Kinetic enerzjy. As jo fragen foar reparaasje Vito kin draaie om boeken te reparearjen Mercedes Vito. Vito repair hânlieding waard publisearre yn 2011 troch útjouwerij Monolith dyk.
Vito hat in breed motor berik, besteande út fiif motors dy't moetsje Euro-4 noarmen. Motoren hawwe wurden mear dynamysk, effisjinter, stiller. Ferbettere oerdracht jout treast en fertrouwen as autoride. Auto is foarsjoen fan ûnôfhinklike vering foar alle tsjillen. Spring struts fêstmakke op 'e foarkant axle foar de efterste vering brûkt coil springs spaced mei shock Absorbers.
Mercedes-Benz Vito geweldige opsje foar ferfier as lading en passazjiers. Minibus jout in fatsoenlik nivo fan treast en feilichheid.